雖然近幾年北京現(xiàn)代頻陷風(fēng)波，但從銷量上看，似乎正迎來(lái)觸底反彈。2023年上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代上半年整體銷量123,259臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%，其中第七代伊蘭特上半年累計(jì)銷量53661臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

當(dāng)然，如果細(xì)細(xì)推敲，北京現(xiàn)代的成績(jī)其實(shí)還有很多值得商榷的地方。比如說(shuō)，雖然上半年銷量突破了12.3萬(wàn)輛，但是其月均銷量不過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于北京現(xiàn)代這樣的一個(gè)大企業(yè)而言，這點(diǎn)成績(jī)其實(shí)并拿不出手，要知道諸如南北大眾、日系三強(qiáng)等拳頭車型單月的銷量就可以實(shí)現(xiàn)月銷破2萬(wàn)。

(資料圖)

所以與之相比，北京現(xiàn)代的銷量其實(shí)并不算出色，尤其是考慮到去年受口罩等因素影響，本身基數(shù)就比較低，北京現(xiàn)代2023年實(shí)現(xiàn)銷量反彈其實(shí)也并不意外。

值得關(guān)注的是，作為北京現(xiàn)代銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)，沐颯已經(jīng)上市滿月，其銷量如何將在很大程度上決定北京現(xiàn)代能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份沐颯當(dāng)月銷量達(dá)到了2199輛，這樣的成績(jī)其實(shí)并不算出色。

要知道，沐颯的產(chǎn)品力其實(shí)還是比較強(qiáng)的。新車定位為緊湊型SUV，整車長(zhǎng)度達(dá)到了4475mm，軸距可達(dá)2680mm，同時(shí)標(biāo)配6AT變速箱、ESP車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、定速巡航等科技配置。

而且其起步價(jià)僅有12.18萬(wàn)，可以說(shuō)這樣的價(jià)格和這樣的產(chǎn)品力是誠(chéng)意十足的，同時(shí)作為一臺(tái)合資SUV，其品牌光環(huán)也在，按理說(shuō)本應(yīng)有著更好的銷量才對(duì)，即使月銷不能破萬(wàn)，但是破個(gè)5000輛還是可能的。

但遺憾的是，沐颯并未達(dá)成這一成績(jī)。

在筆者看來(lái)，目前沐颯的首個(gè)完整月銷量如此也并非不能理解。其一在于，沐颯新車上市，產(chǎn)能或許確實(shí)受限，隨著訂單逐步釋放，交付量有望繼續(xù)攀升。其二則在于，沐颯和現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價(jià))定位接近，目前ix35仍然在售，其也存在和沐颯互搶飯碗的情況。

事實(shí)上，隨著沐颯上市，ix35的銷量確實(shí)有所下滑，數(shù)據(jù)顯示，7月份現(xiàn)代iX35的單月銷量為1259臺(tái)，與上個(gè)月相比下滑了53.38%，或許未來(lái)隨著ix35逐步將市場(chǎng)讓渡給沐颯后，其銷量會(huì)進(jìn)一步攀升。

當(dāng)然，沐颯面對(duì)的不僅僅是同門師兄弟的競(jìng)爭(zhēng)，還有諸多國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)，與諸如哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS等相比在產(chǎn)品力上并不占優(yōu)，同時(shí)與國(guó)產(chǎn)SUV相比，其價(jià)格更不具備稀缺性。

此外，眼下新能源SUV風(fēng)起云涌，對(duì)燃油車的替代效應(yīng)也愈發(fā)明顯，而沐颯并未提供新能源選項(xiàng)，這也在一定程度上會(huì)限制沐颯的銷量走高，尤其是對(duì)鐘愛(ài)新能源和限牌限號(hào)的城市消費(fèi)者而言，沐颯將被排除出購(gòu)車選項(xiàng)。

當(dāng)然，從品牌影響力來(lái)說(shuō)，和大眾以及日系三強(qiáng)相比，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的影響力明顯已經(jīng)存在不足，甚至面對(duì)國(guó)產(chǎn)車和新勢(shì)力的蠶食，現(xiàn)代也面臨著較大壓力，這會(huì)在一定程度上影響現(xiàn)代的銷量攀升。

寫在最后：

從沐颯上市首個(gè)完整月的銷量來(lái)看，2000余臺(tái)的銷量并不算出色，北京現(xiàn)代想要靠沐颯打出成績(jī)并不容易。當(dāng)然沐颯旗艦版TOP也將于成都車展上市，新車型的上市或許能夠?yàn)殂屣S銷量攀升提供一定阻力，但是具體如何則仍需觀察，我們也將保持關(guān)注。

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