(相關(guān)資料圖)

比亞迪的新能源王國再添一塊版圖。8月16日，比亞迪正式推出了專業(yè)個(gè)性化品牌方程豹，以及DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，并發(fā)布了首臺(tái)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5。據(jù)悉，豹5將于8月25日在成都國際汽車展覽會(huì)正式亮相，而硬派越野市場(chǎng)也將迎來這位實(shí)力派選手。

與比亞迪其他車型相比，方程豹的核心在于個(gè)性化?！胺匠瘫钡拿?，意圖“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革”。方程豹的愿景，是專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。

方程豹如何實(shí)現(xiàn)個(gè)性化，其核心就在于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。據(jù)悉，DMO是劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”，其以專業(yè)越野為核心，綜合比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍越野與極致能耗的平衡。

技術(shù)方面，DMO將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，應(yīng)用CTC電池底盤一體化技術(shù)，大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，DMO車型還可以通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn) “豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

與此同時(shí)，比亞迪也發(fā)布方程豹首款車型豹5，定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技。外形方面，造豹5采用了無限分體式前臉設(shè)計(jì)，具備更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間。

比亞迪還披露，方程豹家族目前已經(jīng)規(guī)劃“583”。除了即將登場(chǎng)的豹5，豹8車型的概念車是SUPER 8，其設(shè)計(jì)上不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，咬合式鎖扣設(shè)計(jì)環(huán)繞整車，底盤與車身的上下分體式連接。而豹3定位潮酷新物種，將玩轉(zhuǎn)潮流與真我的變幻。

值得注意的是，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，其計(jì)劃于2023年內(nèi)覆蓋一線、二線等60座城市。