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盡管無人機在戰(zhàn)爭中的用途不斷擴大，但士兵們仍然需要輕型戰(zhàn)術車輛。雖然雪佛蘭最新的軍用戰(zhàn)術車輛已經過了大量改裝，但福特全球車隊銷售部門決定使用標準版 Ranger(參數|詢價) 輕卡作為新型戰(zhàn)術車的基礎車體。從外觀上看，如果沒有橄欖綠的油漆，多數人可能會認為這是某個發(fā)燒友自己改裝的越野卡車。

據海外媒體報道，2024款福特Ranger FG-P 的主要用處并非是開出去與敵人正面迎戰(zhàn)，相反，它更多用于監(jiān)視和偵察，并在情況需要時能夠隱蔽車身不被對方發(fā)現。這就是為什么基于 Ranger 的 FG-P 沒有搭載重型裝甲，但由于其改進的懸掛系統(tǒng)，這款中型卡車仍然能夠承載 7716磅（約3.5噸）的重量。

由于需要承載較重的負荷，福特為FG-P Ranger 配備了四種發(fā)動機和兩種變速箱，盡管相較普通版有所改進，但與世界其他地區(qū)生產使用的 Ranger 大致匹配。這意味著它不僅會配備2.0升渦輪增壓EcoBoost I-4，還將配備單渦輪和雙渦輪2.0升渦輪柴油Panther I-4以及新型3.0升渦輪柴油V-6——它具有 247 馬力和 443 磅英尺（約600牛米）的扭矩。

FG-P Ranger 還有兩個特殊功能。首先是停電系統(tǒng)，通過開關，所有運行中的車燈、指示燈以及屏幕將會被關閉或進入睡眠模式。喇叭和蜂鳴器等也會被關閉，但發(fā)動機、空調、動力轉向裝置和所有安全系統(tǒng)則正常運行。這使得 FG-P 能夠在夜間隱蔽地行駛，甚至在靜止時也幾乎無法被發(fā)現。

如果戰(zhàn)場環(huán)境變化迫使駕駛者必須要以最小的噪音行駛，那么靜音模式就派上用場了。FG-P Ranger 配備了附加電力驅動系統(tǒng)，包括后軸上的電動機及其自帶的電池。與普通的混合動力系統(tǒng)不同，這是一個額外補充的系統(tǒng)，使用時需要將變速箱置于空檔，并使用聯鎖系統(tǒng)來防止內燃機在靜音模式下運行。這種模式允許在發(fā)動機不發(fā)出噪音或產生熱量的情況下使車輛移動，與停電系統(tǒng)結合使用時，整車將會保持極高的隱秘狀態(tài)。

不過靜音模式啟動時的車速最高僅限于 12 英里/小時（約19.3公里/小時），但福特官方可以根據用戶要求對其進行改裝以達到更高的速度。車輛在全電動模式下的行駛里程限制在略多于 1 英里（約1.6公里）到大約 19 英里（約30.6公里）之間，具體取決于所選的電池尺寸。

雖然 FG-P 是一款混合動力車，但畢竟面向的是軍用市場，普通人無法購買——除非未來出現在拍賣場上。