【資料圖】

不看不知道，一看嚇一跳。在經(jīng)過(guò)今年7個(gè)月激烈的市場(chǎng)較量之后，目前中級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)格局又一次迎來(lái)了洗牌，既出人意料但也在意料之中，雖然說(shuō)還是大家比較熟悉的老面孔，但在銷(xiāo)量排名方面卻出現(xiàn)了明顯的變化，正所謂風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，有人歡喜有人愁呀！

帕薩特(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)有著明顯的提升，今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量小勝雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，達(dá)到了102697臺(tái)，其中7月銷(xiāo)量為18153臺(tái)，PHEV車(chē)型單月銷(xiāo)量921臺(tái)。一汽大眾旗下的邁騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為98304臺(tái)，7月銷(xiāo)量16233臺(tái)，邁騰GTE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))單月銷(xiāo)量為373臺(tái)。帕薩特、邁騰雖然沒(méi)有凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但要比蒙迪歐(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、索納塔(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等競(jìng)品好的太多了。

盡管凱美瑞依然保持著熱銷(xiāo)勢(shì)頭，但其所面臨的壓力并不小，年初雅閣的反超也著實(shí)讓其嚇了一跳。今年前七個(gè)月凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量為120104臺(tái)，7月銷(xiāo)量17613臺(tái)。雖然說(shuō)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了12萬(wàn)臺(tái)，但無(wú)緣中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)冠寶座，因?yàn)椋诒葋喌蠞h面前還是略遜一籌。

今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了122878臺(tái)的比亞迪漢家族，7月銷(xiāo)量為25179臺(tái)，其中，漢EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)11576臺(tái)；漢DM(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)13603臺(tái)。取代凱美瑞暫時(shí)排在中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜的第一名，按照這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，包括漢EV等在內(nèi)的比亞迪漢家族，登上2023年度中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)冠，應(yīng)該不是什么困難的事情。

車(chē)身尺寸與比亞迪漢處于伯仲之間的亞洲龍(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等，市場(chǎng)表現(xiàn)就有些疲軟了，今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量只有49257臺(tái)，7月銷(xiāo)量為7088臺(tái)。相比姊妹車(chē)型凱美瑞的市場(chǎng)熱度和市場(chǎng)表現(xiàn)，亞洲龍卻給人一種扶不起來(lái)的阿斗之感。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，雖然說(shuō)亞洲龍市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，但日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢(xún)價(jià))更讓人揪心，為何？

在中級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，銷(xiāo)量排名曾經(jīng)比較靠前的日產(chǎn)天籟，今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量比亞洲龍還低，只有44755臺(tái)，其中7月銷(xiāo)量為5563臺(tái)。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的銷(xiāo)量主力之一，天籟出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力，估計(jì)也與其面臨的即將換代有關(guān)，畢竟，這一代的天籟已到產(chǎn)品末期，競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)疲軟也可以理解。

年初市場(chǎng)表現(xiàn)咄咄逼人的本田雅閣，大有力壓凱美瑞要把年度銷(xiāo)冠收入囊中的勢(shì)頭，誰(shuí)曾想換代換了個(gè)寂寞的新雅閣，現(xiàn)如今的市場(chǎng)表現(xiàn)比較拉胯，7月銷(xiāo)量既落后于邁騰、帕薩特，也輸給了凱美瑞比亞迪漢。今年前七個(gè)月雅閣累計(jì)銷(xiāo)量為102204臺(tái)，其中7月銷(xiāo)量只有7677臺(tái)，雅閣PHEV單月銷(xiāo)量567臺(tái)。

前段時(shí)間剛完成換代的雅閣，不但沒(méi)有迎來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，反而呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)敗退的跡象，這一點(diǎn)讓人甚是失望，說(shuō)實(shí)話，為了迎合市場(chǎng)和消費(fèi)變化，第11代雅閣也做出了妥協(xié)，推出了雅閣插電混動(dòng)車(chē)型，但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雅閣插混并沒(méi)有得到認(rèn)可，也許這與其“油改電”脫不了干系。

一句話點(diǎn)評(píng)：已經(jīng)被擠出月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)陣營(yíng)的第11代雅閣，如果不拿出應(yīng)對(duì)之策的話，不排除有被市場(chǎng)拋棄的可能，你說(shuō)呢？

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