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夏季用車對于很多人來說是個不小的挑戰(zhàn)，在高溫環(huán)境下，放置于戶外的車輛只需很短一時間的時間，車內(nèi)溫度便會升高到恐怖的程度，在打開車門之前，心理建設(shè)必不可少。然而就是在這樣的環(huán)境下，領(lǐng)克08卻遠(yuǎn)赴新疆吐魯番進(jìn)行了一次高溫極限測試，那么在本次魔鬼級測試中，這款車型又有著怎樣的表現(xiàn)呢？

參加測試當(dāng)天，新疆吐魯番的環(huán)境溫度達(dá)到47℃，地表溫度高達(dá)70℃，然而領(lǐng)克08在這樣的高溫環(huán)境下還要面對復(fù)雜的戈壁以及沙漠路況，這對于該車的動力性能以及綜合實力而言是一次高難度的考驗。令人驚喜的是，領(lǐng)克08憑借自己硬核實力成功完成了道路熱平衡測試，道路試驗，能量回收，電混引擎以及電機(jī)過熱保護(hù)等測試工作，向廣大消費(fèi)者交出了一份傲人的成績單。

想要在戈壁以及沙漠等復(fù)雜路況暢通無阻，強(qiáng)勁的動力性能肯定是必要的。基于吉利CMA Evo全新架構(gòu)打造的領(lǐng)克08為我們準(zhǔn)備了全新的EM-P超級增程電動方案，這套電動方案采用DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)P1電機(jī)+P3電機(jī)+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，且支持三電機(jī)四驅(qū)?？蔀樵撥噹?36千瓦的最大輸出功率，以及905牛米的峰值扭矩，百公里加速成績更是能達(dá)到4秒級。

其中P1電機(jī)處于電混引擎的曲軸上，它的主要作用是發(fā)電，提供電能，為電混引擎打輔助。P3電機(jī)處于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，作為整套動力系統(tǒng)的絕對主力，其輸出功率高達(dá)160千瓦。此外，P4高性能后驅(qū)電機(jī)處于后橋上，其輸出功率為156千瓦，可實現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。

除了強(qiáng)大的性能之外，續(xù)航也是衡量新能源車型的重要指標(biāo)，在此方面，領(lǐng)克08準(zhǔn)備了一塊容量高達(dá)39.6千瓦時的三元鋰平板電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)245km。值得注意的是，電池與車身采用了一體化CPT技術(shù)，可以起到提升車輛通道路通過性以及降低風(fēng)阻等作用。

在CMA Evo全新平臺架構(gòu)的加持之下，領(lǐng)克08在性能以及續(xù)航等方面展現(xiàn)出了過硬的實力。目前領(lǐng)克08已經(jīng)進(jìn)入預(yù)售階段，全系更具備5個版本，預(yù)售價格區(qū)間為21.8~27.8萬元。其中頂售價28.8萬元的時間限量版，限量發(fā)售1008臺，該版本車型擁有專屬定制配色，且專享領(lǐng)克時間系列禮盒，據(jù)悉時間限量版剛一上線便被搶購而空，由此可見該款車型的受歡迎程度，喜歡它的朋友可以抓緊時間了解一下。