盡管新能源銷量的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，但在受限于出行場景的情況下，燃油車依然占據(jù)著絕對大的市場份額，特別是性能全面、質(zhì)價比突出的SUV產(chǎn)品，仍然是購車者關(guān)注的焦點。

沐颯，作為北京現(xiàn)代今年推出的首款產(chǎn)品，一亮相便因其ix35(參數(shù)|詢價) Pro升級版的標(biāo)簽而備受關(guān)注，該產(chǎn)品也是品牌踐行“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”及“品牌向新”的重要車型。沐颯在傳承ix35原有高品質(zhì)基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代汽車i-GMP全球化技術(shù)平臺高標(biāo)準(zhǔn)打造，同時在造型設(shè)計、內(nèi)飾布局以及智能化配置等方面進(jìn)行了全方位升級。開辟“智能·家居SUV”新藍(lán)海，也為極度內(nèi)卷的市場提供了另一種思路。近日，筆者也有機會第一時間試駕了該款車型，那么具體表現(xiàn)如何，一起來看。

(資料圖片僅供參考)

實事求是的講，近幾年韓系車的設(shè)計應(yīng)該說是重新回到了其顏值巔峰的時代，在時尚、個性與高級感方面的拿捏比較到位。具體到沐颯車型上，其較為討好的選擇了偏硬朗時尚的造型風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行個性化處理。就像其名字中的“颯”字一樣，給人以干凈利落不油膩感。

車型前臉部分的中網(wǎng)面積足夠大，同時通過參數(shù)化寶石設(shè)計風(fēng)格，讓其在陽光下更有層次感，這也是目前很多主流車型采用的設(shè)計風(fēng)格，在傳統(tǒng)燃油車與新能源的科技感中找到更好的平衡。垂直的LED前大燈由五塊LED燈帶組成，與格柵造型相似，整體看上去更為協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面具有回旋式側(cè)面特征線、五輻式輪轂、擴展型三角窗，整體看上去有點像小一號的途勝(參數(shù)|詢價)，營造出速度感和力量感。尾部的設(shè)計可以說是整車最為個性的地方，不同于市場上慣用的貫穿式尾燈和分體式尾燈，其采用了環(huán)形的LED組合尾燈，中間部分亮黑飾板，配上“HYUNDAI”的英文字母，非常具有辨識度。

既然產(chǎn)品定位為舒適性家庭出行需求，那么在整車尺寸和細(xì)節(jié)上，則成為沐颯頗為用心的地方。車身尺寸上，沐颯的長寬高分別達(dá)到了4475/1850/1665mm，軸距為2680mm。在同級競品相比，適當(dāng)加大的空間設(shè)計，這也為居家出行提供了舒適的內(nèi)部駕乘體驗。

當(dāng)然最值得一提還是內(nèi)部空間的細(xì)節(jié)把控上，坐進(jìn)車內(nèi)，能明顯感覺到行駛過程中的視野要更優(yōu)秀，這也得益于其將中控臺進(jìn)行了適當(dāng)壓低的設(shè)計，同時在整個空間挖掘上，非常的用心，整車多達(dá)31處收納空間，比如副駕駛的中控臺上就很巧妙的設(shè)計了一個存放雜物的空間，再比如后排兩側(cè)門板，除了正常的水杯存放處外，也額外挖掘出了隱藏的小儲物格，包括后備箱下方也都是設(shè)計的儲物格收納空間，可以說，在絕對尺寸上，沐颯與中級SUV的空間不能相提并論，但是在空間的利用率上，沐颯卻做到了極致。

智能互聯(lián)方面，沐颯采用了12.3英寸全液晶儀表加12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，整個功能細(xì)化做的也比較全面，常用的音樂、視頻愛奇藝及手機互聯(lián)等操作較為流暢便捷。同時細(xì)節(jié)配置像手機無線充電、USB電源、12V點煙器電源等功能都應(yīng)有盡有。

除了儲物空間，在空間的“變形能力”上沐颯也是開創(chuàng)了同級的先河，除了二排可以全平放倒之外，副駕駛可以大角度調(diào)節(jié)，也可以完全放倒，這樣就拓展出了更多的空間組合方式，滿足不同用車場景的出行需求。還有一個細(xì)節(jié)可以看出沐颯對于家庭出行的這種用心，就是副駕駛座椅的后方還設(shè)計了一個可伸縮的電腦支架，長途旅行放個iPad非常方便。

再比如像主副駕駛、后排座椅不同配色，也是開創(chuàng)了先河，營造對每位乘坐者的專屬感，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計了漸變氛圍燈，溫度低時顯示為藍(lán)色，升高則變成紅色。還有主駕駛側(cè)面設(shè)計了一個小掛鉤，方面駕駛者掛一些物品。諸如類似的細(xì)節(jié)實際還有很多，在動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)空間越來越有限的情況下，沐颯回歸到了駕駛者使用最多的空間環(huán)境營造上，可以說也為當(dāng)下內(nèi)卷的市場開拓了一個全新的造車思路。

除了設(shè)計上的亮點，在動態(tài)駕駛中，沐颯的最大優(yōu)勢還是來源于其平臺的優(yōu)勢，因為有i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺的加持，其“短前懸、長軸距、低重心”的駕駛感受，使得操控的靈敏性、底盤的緊湊性及減震的細(xì)膩性上表現(xiàn)都很出色。

動力上，2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，最大功率160馬力，峰值扭矩193?！っ?，主打的是皮實耐用，在城市80公里以內(nèi)的時速狀態(tài)下，駕駛起來起步和加速都游刃有余，但是在高速行駛中，還是需要多給下油門，當(dāng)然，這個價位這個動力，相信購車者也不是奔著更強動力去選擇沐颯的。

寫在最后

嚴(yán)格來說，沐颯并不是一輛完美的車，動力系統(tǒng)在當(dāng)下這個渦輪和純電、混動大行其道的市場上，確實不夠出彩。但是，沐颯卻是這個級別這個價位最用心并充滿誠意的車，它深諳客群的需求及用車痛點，也知道在使用過程中哪些功能是實實在在高頻使用的，進(jìn)而在這些細(xì)節(jié)上力求完美。