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由于國內(nèi)政策以及世界汽車發(fā)展方向的影響，大排量自吸發(fā)動機已經(jīng)變成了鳳毛麟角。說到大排量自吸車型，國內(nèi)很多消費者都會想到進口的現(xiàn)代帕里斯帝。不過目前海外媒體報道下一代的現(xiàn)代帕里斯帝有可能會取消3.5升6缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用潮流的2.5升油電混動系統(tǒng)。那么關(guān)于全新一代帕里斯帝的消息還有哪些呢？

現(xiàn)款帕里斯帝是一款正宗的中大型SUV，有著濃郁的美式風格，長高分別是4995/1975/1775毫米，軸距為2900毫米，這個數(shù)據(jù)和國內(nèi)目前主流的中大型SUV相比，并沒有什么優(yōu)勢，甚至比GS8(參數(shù)|詢價)還要小一些，但它最大的優(yōu)勢在于使用了這個時代非常難得一見的3.5升V6發(fā)動機，功率為272馬力，峰值扭矩330牛米，基本上只相當于一臺2.0T發(fā)動機的水平，不過因為它匹配的是傳統(tǒng)的8AT變速器，再加上自然吸氣發(fā)動機與生俱來的輸出優(yōu)勢，這輛車的實際駕駛感受相比它的數(shù)據(jù)要好上很多，而且本身的配置也沒有什么問題。

不過帕里斯帝在國內(nèi)的銷量并不算出色，一方面因為它的進口車身份導(dǎo)致價格還是有些高，30多萬的價格區(qū)間已經(jīng)可以買到很多優(yōu)秀的中大型SUV，甚至可以買到比自吸更加自吸的純電以及混動車型，這就使得它的唯一優(yōu)勢大排量自吸發(fā)動機徹底變成了情懷，而這個年代為情懷買賬的人真的沒有那么多。同時韓系車在國內(nèi)的情況也越來越不理想，進口現(xiàn)代也難以改變消費者的認知。

其實從目前現(xiàn)代以及起亞旗下的車型發(fā)動機動力系統(tǒng)變化來看，全新一代帕里斯帝大概率會搭載2.5升油電混動系統(tǒng)，甚至是潮流的插電式混動系統(tǒng)。如果大家經(jīng)常駕駛純電或者混動車型，就會發(fā)現(xiàn)這類車的實際駕駛感受其實要比大排自吸發(fā)動機更好，而綜合的行駛和駕駛質(zhì)感也得到進一步的提升，再加上燃油經(jīng)濟方面的優(yōu)勢，插電式混動已經(jīng)成為大勢所趨。所以真正喜歡大排量自吸發(fā)動機的用戶還是盡早實現(xiàn)自己的諾言為好，否則馬自達的2.5升車型將成為僅存的“大排自吸車型”。