上篇文章分析了第十名和第九名的車企，本期分析第八名—長(zhǎng)城汽車，廢話就不說了，我們直接開始。

【資料圖】

第八名：長(zhǎng)城汽車，7月的銷量是70787輛。

與6月相比，長(zhǎng)城的銷量增長(zhǎng)了2399輛，環(huán)比增長(zhǎng)了3.5%，雖然增長(zhǎng)的不是很多吧，但是讓我們看看整個(gè)車市的情況，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)的零售量是177.5萬輛，同比下降了2.3%，環(huán)比下降了6.3%，可以看到整體銷量其實(shí)是下降的，但是長(zhǎng)城汽車卻是上漲的，表現(xiàn)還可以，下面讓我們看看哪些車型賣的比較好，也可以作為大家的一個(gè)買車參考。

長(zhǎng)城汽車旗下有多個(gè)品牌，其中包括哈弗、魏牌、坦克、歐拉和長(zhǎng)城皮卡，我們按品牌分類一個(gè)一個(gè)說。

哈弗

哈弗品牌中，銷量第一的是哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，與上個(gè)月相比，其銷量增長(zhǎng)了2655輛，銷量有所回暖，不過我覺得只能算是回光返照，在沒有出新款的哈弗H6之前，該車應(yīng)該不會(huì)有太好的表現(xiàn)了。

再來看看哈弗梟龍MAX，本來是寄予厚望的車型，但銷量卻并不好，近兩個(gè)月都是六千出頭的銷量，為什么賣的不好呢，究其原因就是設(shè)計(jì)不夠驚艷，當(dāng)時(shí)在宣傳的時(shí)候一直在討論Hi4這套插電混動(dòng)系統(tǒng)多么多么好，但是卻忽略了外觀設(shè)計(jì)，不過這套Hi4系統(tǒng)是沒有問題的，說白了就是外觀設(shè)計(jì)的鍋，和Hi4系統(tǒng)無關(guān)。

大家可以看看那個(gè)還沒有上市的哈弗猛龍就明白我為什么這么說了，還是那套Hi4系統(tǒng)，但是外觀已經(jīng)變了，本來我還在吐槽它的外觀為什么這么像大狗(參數(shù)|詢價(jià))，沒有延續(xù)哈弗龍系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是現(xiàn)在想來這可能是無奈之舉了，因?yàn)樵偈褂媚翘自O(shè)計(jì)，哈弗猛龍的銷量估計(jì)也會(huì)受到影響。

所以讓我們一起期待一下哈弗猛龍的上市吧，Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)再加上硬派的外觀設(shè)計(jì)，這回銷量應(yīng)該穩(wěn)了吧，第四季度就看哈弗猛龍的表現(xiàn)了。對(duì)了，還有價(jià)格，真別太高，不然還是要涼。

另外，哈弗是不可能放棄哈弗H6這個(gè)標(biāo)桿車型的，畢竟曾經(jīng)也輝煌過，所以哈弗H6也是會(huì)換代的，變成了Hi4版的哈弗H6，經(jīng)典車型再加上全新的動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗H6估計(jì)也能大賣。

魏牌

魏牌車型不多，能說的只有藍(lán)山和摩卡了。

先說藍(lán)山，之前試駕過，整體的行駛質(zhì)感確實(shí)好，開著很舒服，而且內(nèi)部空間也特別大，還是2+2+2的布局，有點(diǎn)像MPV的感覺，實(shí)用性也強(qiáng)，特別適合家用。銷量的話，5月銷量是5136輛，6月是5506輛，7月是5566輛，三個(gè)月都是環(huán)比增長(zhǎng)的，表現(xiàn)還不錯(cuò)。藍(lán)山的定位就是27萬級(jí)電動(dòng)化的大7座SUV，目前看來只有藍(lán)山了，所以這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)抓的還是很準(zhǔn)的，另外總是有人把藍(lán)山和理想L8做對(duì)比，你們覺得誰更好？

再說說摩卡，7月銷量只有1006輛，可以用慘淡來形容。為什么銷量這么低呢？我覺得有以下幾點(diǎn)原因：

1、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)大，摩卡的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))，作為資歷這么老的一臺(tái)車，摩卡的小身板還真有點(diǎn)打不過。

2、摩卡和藍(lán)山的價(jià)格沒有拉開，導(dǎo)致一些人都去買了藍(lán)山而不是摩卡。

很遺憾，摩卡所在的細(xì)分市場(chǎng)并非藍(lán)海，而是一片廝殺的紅海，所以想要脫穎而出，實(shí)力還是不夠的。

坦克

坦克家族中的銷量擔(dān)當(dāng)是坦克300(參數(shù)|詢價(jià))，不過7月的銷量只有7610輛，比6月少了2273輛，這個(gè)降幅還是不小的，所以越野車的熱度下來了？讓我們?cè)倏纯刺箍思易宓牧硪慌_(tái)車，坦克500(參數(shù)|詢價(jià)) Hi4-T，它的銷量是2023輛，這是臺(tái)新車，交付時(shí)間是在7月份，而坦克500燃油版的銷量是1034輛，下滑比較明顯，這兩臺(tái)車最大的差別就是油耗了，所以并不是越野車的熱度下來了，而是油耗太高，下不了手，既然油耗降下來了，坦克500Hi4-T的銷量自然就上去了

但真正走量的肯定是坦克300，所以長(zhǎng)城要盡快推出坦克300的插混版，上市后坦克300絕對(duì)火爆，不過最近剛出了坦克300的小改款，最大的變化是動(dòng)力，引入了9AT+48V的輕混系統(tǒng)，這有什么用呢，撐死就是動(dòng)力平順了點(diǎn)，對(duì)降低油耗沒有什么太大的幫助。

“長(zhǎng)城，趕緊推出坦克300的插混版把”，這應(yīng)該是很多坦克迷的心聲吧。

歐拉

歐拉銷量最高的就是歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))了，定位是小型車，7月賣出了7786輛，成績(jī)還是不錯(cuò)的，在小型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中排第四，而前三名是比亞迪海鷗、比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))和五菱繽果，可以看出來，不是品牌硬就是價(jià)格低，歐拉好貓想競(jìng)爭(zhēng)過它們還是非常有難度的。

而且歐拉汽車的核心是“更愛女人的新能源車”，所以應(yīng)該很少有男車主把，那銷量肯定也會(huì)受到影響。

長(zhǎng)城皮卡

長(zhǎng)城皮卡在7月一共賣出了15841輛，實(shí)現(xiàn)了6.97%的增長(zhǎng)，銷量是相當(dāng)不錯(cuò)，而且我覺得長(zhǎng)城還在下一盤大棋，先讓坦克家族的車都完成插混的技術(shù)升級(jí)，然后再讓長(zhǎng)城皮卡引入這套混動(dòng)技術(shù)，因?yàn)槠たㄖ饕嫦虻氖荁端消費(fèi)者，它們還是挺在意日常使用成本的，等完成升級(jí)后，油耗一下降，長(zhǎng)城汽車估計(jì)又會(huì)迎來下一個(gè)爆點(diǎn)。

好了，長(zhǎng)城汽車在7月的銷量就先分析到這里，下期分享第七名廣汽豐田。

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