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6月1日，2023年中國環(huán)塔拉力賽圓滿落幕，在新疆和田舉行閉幕儀式暨頒獎典禮。在這屆拉力賽上，50支車隊參與其中，實現(xiàn)史上最強陣容。本屆環(huán)塔賽事由于賽程較難，完賽率相比往屆有一定降低。但是幾大知名車隊包攬了各類組別的冠、亞、季軍，瑞虎8(參數(shù)|詢價)家族以家用SUV身份同樣取得出色績。

最強技術(shù)加持打造傳奇瑞虎汽車參加環(huán)塔拉力賽的用意，就是要讓環(huán)塔拉力賽成為瑞虎汽車的另一張名片，用卓越的賽場表現(xiàn)和硬核越野技術(shù)展現(xiàn)真正的實力，為自己的汽車發(fā)聲，這是對于＂中國家用SUV第一品牌＂地位的最好證明。＂至于車隊成功的秘訣，對于造車技術(shù)的執(zhí)著就是實現(xiàn)環(huán)塔拉力賽的關(guān)鍵所在。瑞虎汽車始終堅守家用與越野的出色品質(zhì)，為車隊出征環(huán)塔提供了強大、穩(wěn)定的硬核輸出。比如在動力部分，瑞虎8家族車型搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出187kW的最大功率，390Nm的峰值扭矩，并且這套動力需要1.5萬小時的發(fā)動機(jī)臺架測試，以及311萬公里的驗證累計可靠性行駛里程，使其穩(wěn)定性更好。除此之外，瑞虎8家族車型還配備了由奇瑞與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的CHERY AWD奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛能夠在百毫秒內(nèi)極速切換為四輪驅(qū)動模式，可以完成最大45%爬坡度挑戰(zhàn)，后軸能夠獲得最大扭矩3000N.m，能征服每一個復(fù)雜的賽道。

穩(wěn)定底盤支撐應(yīng)對多變道路在底盤表現(xiàn)上，瑞虎8冠軍家族擁有大師級的底盤調(diào)校水準(zhǔn)，尤其是在前麥弗遜懸架+后多連桿懸架的懸架系統(tǒng)的加持下，為其帶來了操控性與穩(wěn)定性。此外，出色的底盤調(diào)校與懸架系統(tǒng)也為賽車提供了更大的側(cè)傾剛度，有效控制車身的側(cè)傾，能確保賽車在布滿碎石、深坑、斷溝等崎嶇多變的艱難路段中穩(wěn)步前行。專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊與賽車選手除了汽車自身的優(yōu)勢以外，瑞虎8車隊的每一個參賽選手都是身經(jīng)百戰(zhàn)冠軍車手，都是頂級水準(zhǔn)；另外，瑞虎家族其實從半年前就開始準(zhǔn)備，凝聚了中外資深工程師的百人團(tuán)隊，并且為了車隊提供強有力的技術(shù)支撐。在瑞虎汽車今后的目標(biāo)方面，要達(dá)成從品牌到銷售端的打通，產(chǎn)品研發(fā)制造，品牌傳播以及終端銷售更加聚焦，年度的銷量目標(biāo)才能定位在更高標(biāo)準(zhǔn)。同時，瑞虎汽車還將不斷升級線下體驗活動，傳遞家用與越野的文化，推動越野年輕化，培育和壯大更專業(yè)的技術(shù)。＂

我們注意到，在全球范圍內(nèi)，隨著消費者對品牌內(nèi)涵關(guān)注度的逐漸增加，汽車品牌的傳播也日趨穩(wěn)定，這就是汽車品牌傳播品牌價值以及產(chǎn)品自身技術(shù)的重要載體。從營銷角度來說，奇瑞汽車也是借體育賽事實現(xiàn)更廣泛品牌營銷手段！