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近日，豐田正式發(fā)布了全新第五代普拉多(參數|詢價)，該車基于TNGA-F平臺打造，采用非承載式車體結構設計，海外售價是5萬美元起，折合人民幣約35.87萬元起。眾所周知，第四代普拉多由于不符合國六排放標準而不得不停產，直到3年后，第五代車型才“姍姍來遲”，長達3年的產品空窗期在乘用車市場還是很少見的，正因如此，這款新車就變得更受關注。而且一汽豐田計劃國產該車，面對坦克300(參數|詢價)、北京BJ60等國產車越野車和福特Bronco等進口越野車的沖擊，全新普拉多還能受到消費者的歡迎嗎？

外觀方面，該車采用了方正復古造型，變得更野、更硬了，整體造型延續(xù)了雷克薩斯GX的設計，不過普拉多采用了雙外觀設計，兩個版本最大的區(qū)別就是大燈組造型了，一個是長方形大燈，一個是圓形大燈，其余部分的設計幾乎一模一樣。

具體來看，除了大燈外，該車的中網和下格柵內都采用了類似監(jiān)獄鐵窗的造型，并且“鐵窗”的外面還有粗壯的框架，顯得十分特別。為了降低維修成本，一些容易剮蹭的地方還采用了單獨設計，比如前包圍兩側霧燈外面的飾板就是單獨設計，這樣一來，飾板剮蹭后只更換飾板就行了。

車側部分，該車的車窗下沿不在一個水平面上，前低后高，第一二排的駕乘人員的視野更好一些。該車的腰線平直，提升了車側的視覺高度，前后輪拱往外隆起，意在提升肌肉感和力量感，符合越野車的定位。尺寸上，該車的長寬高分別為4925毫米、1980毫米和1870毫米，軸距為2850毫米，定位中大型越野車。

該車的車尾十分平直，尾燈采用了豎向布局，熏黑的LAND CRUISER字樣位于車尾左側，中間的熏黑飾板上則有TOYOTA字樣，后保險杠往外凸出，排氣管隱藏在車底。上代車型經典的外掛式備胎不見了，沒有“小書包”的普拉多缺少了幾分霸氣的感覺。值得一提的是，它的尾窗可以單獨開啟，增加了實用性，后備廂容積從上代車型的398L提升到了408L，裝載空間更加出色。

內飾方面，依然很“豐田”，能用按鍵和旋鈕的就絕不會集成在中控屏幕里，因此你會看到，該車的中控面板和前排地臺上保留了大量實體按鍵，給人很傳統(tǒng)的感覺。當然，該車也做了一些與時俱進的設計，比如10.1英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕在同一塊框架內，不過儀表盤的位置更深一些，可能考慮到抗反光表現吧。該車支持L2級輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型配有14喇叭的JBL音響系統(tǒng)。

該車采用了2+3+2的7座布局，并配備了前半段可開啟的全景天窗，空間方面并不局促，后備廂也很寬敞，除了能越野外，也能兼具不錯的家用屬性。

動力上，該車搭載了2.4T混動系統(tǒng)，2.4T燃油、2.8T柴油等，傳動系統(tǒng)都是8AT變速箱，其中，2.4T混動車型的最大功率為330匹馬力，最大扭矩為630?！っ?，相比原先的3.5L發(fā)動機，動力輸出水平得到了很大提升。該車還配備了全時四驅系統(tǒng)（帶兩把差速鎖），可以實現多種越野模式。底盤懸架方面，前雙叉臂+后多連桿。

看到這里，您覺得第五代普拉多的實力怎么樣？