此前，電影《灌籃高手》一出，大家都說(shuō)青春回來(lái)了。在日漫《灌籃高手》中，主角櫻木花道從最開(kāi)始對(duì)籃球一竅不通，再到一步步成長(zhǎng)為球隊(duì)的主力。整個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程離不開(kāi)他對(duì)籃球的熱愛(ài)。正是這份熱愛(ài)，讓他成為了不少年輕人心中逝不去的美好回憶。

其實(shí)，在現(xiàn)實(shí)生活中也一樣。你有多熱愛(ài)，就有多出眾。因?yàn)橹挥袩釔?ài)，才有展露光芒的可能。人如此，車(chē)亦如此。多年來(lái)，本田XR-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))熱愛(ài)追隨潮流、熱愛(ài)追求務(wù)實(shí)、熱愛(ài)提升價(jià)值感，以為用戶(hù)帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)為使命。

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作為一個(gè)17款XR-V車(chē)主，看著XR-V更新迭代，產(chǎn)品力越發(fā)均衡，著實(shí)欣慰也尤為羨慕。而全新XR-V的到來(lái)，更是徹底改變了小編對(duì)XR-V的固有認(rèn)知。小編也堅(jiān)信，全新XR-V全方位的升級(jí)，定然可以滿(mǎn)足現(xiàn)代年輕人“既要又要還要”的用車(chē)需求。

設(shè)計(jì)更懂年輕人

仍記得，當(dāng)年小編選購(gòu)本田XR-V的原因之一就是它的顏值。近幾年，隨著年輕消費(fèi)群體成為主力，本田XR-V的造型設(shè)計(jì)也變得更為年輕、時(shí)尚，全新XR-V就是一個(gè)很好的例子。

新車(chē)采用了Honda全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比舊款其前臉變化較大，更換了點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)鍍鉻格柵，并與LED大燈相融合。同時(shí)，中網(wǎng)還鑲嵌著一個(gè)碩大的本田L(fēng)OGO，加之頭燈、尾燈的設(shè)計(jì)也做了一些調(diào)整，使得新車(chē)整體看上去既年輕又時(shí)尚。

最關(guān)鍵的是，全新XR-V新增了熾熱橙車(chē)色，且車(chē)身高度降低了20mm，增添了活力同時(shí)又不乏動(dòng)感。整體而言，小編認(rèn)為全新XR-V的造型設(shè)計(jì)，更能滿(mǎn)足年輕人對(duì)潮流時(shí)尚的追求。說(shuō)實(shí)話(huà)，作為一名XR-V老車(chē)主，也有想置換全新XR-V的沖動(dòng)。

務(wù)實(shí)而可靠

當(dāng)然，顏值只是基礎(chǔ)。如今不少年輕人選車(chē)時(shí)，既要顏值、空間、配置，又要穩(wěn)定性、可靠性，還要價(jià)格便宜、保值率高，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)難為車(chē)企，但全新XR-V一點(diǎn)都不虛。

全新XR-V車(chē)寬增加18mm，車(chē)長(zhǎng)也增加了52mm。據(jù)悉，后排乘客腳下與膝蓋周?chē)目臻g比上一代車(chē)型擴(kuò)大了35mm，車(chē)內(nèi)的乘坐空間更寬敞，出行也更舒適。

其次，本田產(chǎn)品向來(lái)有著“MM理念”的加持，儲(chǔ)物能力毋庸置疑。后排座椅可折疊，且支持放倒，放倒后與后備箱形成純平空間。在如今盛行的露營(yíng)以及自駕游場(chǎng)景中，全新XR-V出色的空間利用率以及靈活率，就相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。

值得一提的是，全新XR-V還新增了3處儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步滿(mǎn)足了我們對(duì)實(shí)用性的追求。而在配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配LED前大燈，新增無(wú)線充電、靜電觸摸式閱讀燈等實(shí)用配置，同時(shí)還優(yōu)化了整車(chē)靜謐性以及全景天幕的隔熱效果等。字里行間，可以看出XR-V熱愛(ài)追求務(wù)實(shí)。實(shí)用性的功能、配置，它統(tǒng)統(tǒng)都可以滿(mǎn)足。

但是，別忘了本田XR-V在小型SUV市場(chǎng)的口碑以及可靠性，絕非表面的功能配置所能比擬的。要知道，本田XR-V是首款銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛的合資小型SUV，如今已積累超過(guò)120萬(wàn)用戶(hù)的擁躉，但這輛車(chē)的口碑依然保持得很好。這不僅說(shuō)明了本田XR-V的可靠性、穩(wěn)定性非常高，也反映了東風(fēng)本田在服務(wù)層面的到位。

于此，本田XR-V也形成了良性閉環(huán)，其五年保值率在J·D·Power與58汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布的2022年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告中，排名第一，五年保值率仍高達(dá)60.8%。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)這么一款家用小型SUV，又怎能不心生向往呢？

出行更愉悅、更安全

在出行體驗(yàn)層面，全新XR-V也有明顯的提升。首先，其搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制功能，提升了出行的愉悅感。

其次，在駕駛輔助方面，全新XR-V的配置也著實(shí)讓小編羨慕，小編當(dāng)年所購(gòu)買(mǎi)的14.98萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)的17款XR-V都沒(méi)有定速巡航，然而全新XR-V除了最低配熱力版之外，其他版本都配置了全速自適應(yīng)巡航，且在此基礎(chǔ)上新增了擁堵跟隨功能，提升出行安全的同時(shí)，相比同級(jí)合資競(jìng)品來(lái)說(shuō)又頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

大家不妨簡(jiǎn)單對(duì)比一下，14.49萬(wàn)的XR-V熱浪版就有以上所講功能，但反觀同級(jí)大多競(jìng)品，售價(jià)得去到15萬(wàn)以上才配置全速自適應(yīng)巡航功能，甚至個(gè)別競(jìng)品連全速域自適應(yīng)都沒(méi)有配備，如此可見(jiàn)全新XR-V的高價(jià)值感。

值得注意的是，全新XR-V還首次搭載了HDC陡坡緩降系統(tǒng)以及自動(dòng)遠(yuǎn)光等智能安全配置，進(jìn)一步提升了出行安全。

在駕乘方面，全新XR-V不僅針對(duì)1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向指向性以及變速箱降擋控制策略。甚至的，新車(chē)對(duì)高剛性鋼占比、車(chē)身接地部位橫向剛性、車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性以及減震器安裝部位剛性等也進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升底盤(pán)質(zhì)感以及駕乘舒適性。

實(shí)際上，本田XR-V是一款成熟的產(chǎn)品，但難能可貴的是，本田XR-V還在技術(shù)方面如此執(zhí)著，而這恰恰就是本田能將用戶(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉劢z的決勝之道。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：越是熱愛(ài)，就越出眾

不難發(fā)現(xiàn)，全新XR-V在造型、內(nèi)飾、空間、配置以及駕乘體驗(yàn)等層面，都進(jìn)行了升級(jí)，綜合產(chǎn)品力確實(shí)提升不少，即便面對(duì)年輕人“既要又要還要”的需求，全新XR-V也能滿(mǎn)足。

最關(guān)鍵的是，本田XR-V在小型SUV市場(chǎng)的口碑已然十分出色。就拿小編自己的XR-V為例，用車(chē)約7年，車(chē)輛都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么質(zhì)量問(wèn)題。唯一印象比較深刻的是，有一年更換了倒車(chē)影像的攝像頭，其品質(zhì)感確實(shí)在小編心中可以給到高分。

本田XR-V多年的陪伴，也讓小編想到了一句話(huà)：一日本田，終身本田。之所以本田的用戶(hù)忠誠(chéng)度高，是因?yàn)楸咎飺碛腥鏧R-V這樣的產(chǎn)品，一直熱愛(ài)寵粉、熱愛(ài)提升產(chǎn)品價(jià)值，才有更多本田粉絲的可能。而它越是熱愛(ài)，它就會(huì)越出眾，消費(fèi)者就越能看到它。