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日前，汽車有文化獲悉，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))DM-i實(shí)車正式亮相。此前海豹DM-i曾命名為驅(qū)逐艦07，本來(lái)應(yīng)該位列海軍系列，比亞迪應(yīng)該是穩(wěn)重考慮，搶先豐富海洋網(wǎng)的車型。在比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))、漢、宋、驅(qū)逐艦等相繼在新能源銷量上屠榜后，比亞迪海洋網(wǎng)除了小型車海鷗、海豚霸榜外也急需在中大型車中有所作為，這屬實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)貪心了。

海豹DM-i預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為18萬(wàn)-25萬(wàn)元，相比純電動(dòng)版本比亞迪海豹有了明顯下探，門檻降低之后，進(jìn)一步?jīng)_擊銷量的概率就更大了。新車基于比亞迪e平臺(tái) 3.0技術(shù)打造的中型轎車，搭載比亞迪1.5L、1.5TDM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2023年第三季度正式上市。

外觀方面，海豹DM-i還是采用了很多在比亞迪海豹純電動(dòng)版本設(shè)計(jì)上的元素，海豹DM-i日行燈與大燈組相連，形成“C”型樣式，而海豹純電動(dòng)版則是進(jìn)氣口造型相連。車頭前臉進(jìn)氣中網(wǎng)，設(shè)計(jì)了不少橫向的線條，造型顯得有點(diǎn)兇悍。加上底部還采用了黑色的包圍，進(jìn)一步抬升整車懸浮感，顯得更加運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，頂部的線條使用了溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格緩緩向尾部延伸，隱藏式門把手搭配車門下方折角設(shè)計(jì)，車身流線型非常絲滑，并且擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm。

車尾部分，鴨尾式造型微微上翹，貫穿式尾燈組內(nèi)部帶有螺旋紋的點(diǎn)陣式光源，邊緣處加入了黑色的線條，層次感十分豐富。

內(nèi)飾配置方面，造型相對(duì)平直、板正，中控臺(tái)采用8.8英寸全液晶儀表，搭配帶有旋轉(zhuǎn)功能的15.6英寸懸浮式多媒體觸控屏的布局。水晶電子擋桿的設(shè)計(jì)與海豹純電版保持一致，還配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。智能方面，搭載DiLink4.0車機(jī)系統(tǒng)，支持360度環(huán)繞影像、地圖導(dǎo)航OTA升級(jí)等。

車內(nèi)采用了環(huán)抱式的座椅，材質(zhì)較軟，并且還設(shè)計(jì)了一些黑色的裝飾板，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是比較精致的。

動(dòng)力方面，第一種采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩135N·m；永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率145kW。第二種搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，電池方面，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC工況下純電續(xù)航為121km和200km兩種可選。

總結(jié)：比亞迪海豹DM-i綜合來(lái)看，無(wú)論外觀還是數(shù)據(jù)表現(xiàn)是比較不錯(cuò)的，上市后會(huì)對(duì)君越(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))等車型銷量造成一定沖擊。憑借比亞迪的品牌力和產(chǎn)品力，預(yù)計(jì)銷量也不會(huì)差，月過萬(wàn)問題不大，如果上市后入門價(jià)進(jìn)一步下探15萬(wàn)，那么在15萬(wàn)-25萬(wàn)級(jí)中，大幾率會(huì)復(fù)刻比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i的亂殺。

撰文/文圖一新