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一到夏天很多朋友會(huì)對(duì)開(kāi)車(chē)這件事產(chǎn)生苦惱，其原因很簡(jiǎn)單，高溫之下，人們?cè)诔鲩T(mén)時(shí)都要做極長(zhǎng)時(shí)間的心理建設(shè)，想要進(jìn)入經(jīng)過(guò)陽(yáng)光暴曬后溫度極高的車(chē)內(nèi)，更是難上加難。然而在高溫炙烤之下，一款即將上市的熱門(mén)新能源車(chē)型卻來(lái)到了中國(guó)熱極新疆吐魯番進(jìn)行高溫挑戰(zhàn)，它便是領(lǐng)克今年九月份即將上市的最新車(chē)型，領(lǐng)克08。

測(cè)試當(dāng)天吐魯番的環(huán)境溫度為47℃，地表溫度則高達(dá)70℃，火焰山的稱號(hào)名副其實(shí)。在高溫炙烤之下，領(lǐng)克08還需要在戈壁以及沙漠等復(fù)雜地區(qū)路況行駛，這樣的高難度挑戰(zhàn)著實(shí)讓人為它捏了把汗。然而常言道：沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活，敢在如此高溫之下進(jìn)行測(cè)試，領(lǐng)克08自然有著極強(qiáng)的底氣，結(jié)果不出大家所料，領(lǐng)克08成功完成了道路熱平衡試驗(yàn)，道路試驗(yàn)，能量回收，電混引擎和電機(jī)過(guò)熱保護(hù)等測(cè)試工作，并都取得傲人成績(jī)。

想要縱橫戈壁與沙海，必須要擁有一套過(guò)硬的動(dòng)力總成。其中領(lǐng)克08搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，支持DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，包含P1電機(jī)+P3電機(jī)+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。三個(gè)電機(jī)各司其職，其中P1電機(jī)的擔(dān)任輔助角色，以發(fā)電為主，可提供充足的電能，P3電機(jī)為輸出擔(dān)當(dāng)，其功率高達(dá)160千瓦，可以讓純電駕駛感受更加優(yōu)異，P4電機(jī)則屬于高性能獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，其輸最大出功率為156千瓦，能實(shí)現(xiàn)純電工況下的四驅(qū)行駛。三電機(jī)并駕齊驅(qū)，為領(lǐng)克08帶來(lái)了超過(guò)400千瓦的綜合最大輸出功率以及超過(guò)900牛米的峰值扭矩，其百公里加速成績(jī)更是達(dá)到了驚人的4.58秒。

在許多人眼中，續(xù)航要比單純的性能表現(xiàn)更加重要，在此方面領(lǐng)克08的表現(xiàn)同樣不俗。其中豪橫的領(lǐng)克08匹配有一塊容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰平板電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程高達(dá)245km。電池與車(chē)身采用一體化CTP技術(shù)，既能提升道路通過(guò)性又可有效降低整車(chē)風(fēng)阻。除此之外，領(lǐng)克08增加了電混引擎直驅(qū)，這意味著該車(chē)在饋電情況下依舊可以做到動(dòng)力不衰減，高速能耗可控以及超強(qiáng)越野性能。而3DHT Evo電驅(qū)變速器可使該車(chē)進(jìn)行駕駛模式的自由切換，兼顧爬坡和超速性能的同時(shí)，也能進(jìn)一步降低能源消耗。

得益于CMA Evo平臺(tái)的加持，讓領(lǐng)克08在性能和續(xù)航方面均展現(xiàn)出過(guò)硬的實(shí)力。與此同時(shí)，定位中型SUV的領(lǐng)克08采用大五座布局，可讓車(chē)內(nèi)的每個(gè)家人都擁有舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，這樣一款面面俱到的車(chē)型，誰(shuí)又會(huì)不愛(ài)呢？