(資料圖)

2023年7月26日，“超混駕趣 無懼挑戰(zhàn)--廣汽本田皓影(參數(shù)|詢價(jià))插混&雅閣(參數(shù)|詢價(jià))插混對(duì)比試駕武漢站”活動(dòng)圓滿落幕。本次活動(dòng)邀請(qǐng)了武漢區(qū)域主流媒體與重點(diǎn)客戶出席，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)皓影插混和雅閣插混與大家近距離接觸，以優(yōu)秀的駕乘感受，收獲嘉賓一致的好評(píng)。

本次試駕的雅閣e:PHEV&皓影e:PHEV雙車，基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，具備高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢(shì)，這不僅是三智科技加持下的又一力作，更是廣汽本田加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

廣汽本田全新開發(fā)的動(dòng)力e:PHEV插混技術(shù)，不僅具備了由EV行駛所帶來的高靜謐性，而且還通過與發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的組合，帶給廣汽本田雅閣e:PHEV&皓影e:PHEV高環(huán)保性能與爽快、高品質(zhì)的駕乘，且無懼長(zhǎng)距離行駛。

得益于廣汽本田多年以來底盤技術(shù)的鉆研創(chuàng)新和第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，雙車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都十分出色，尤其是動(dòng)力加速、剎車制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等方面。試駕過程中，平滑、柔順的動(dòng)力輸出，開起來非常舒服，對(duì)沖擊的柔化做的更好，車身下降的過程也很順滑，底盤厚實(shí)穩(wěn)重，并且NVH性能強(qiáng)化提升了駕駛質(zhì)感，主動(dòng)降噪系統(tǒng)增加了3軸震動(dòng)傳感器，進(jìn)一步壓低了噪音。

動(dòng)力方面，兩車都搭載了熱效率41%的2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新設(shè)計(jì)的大功率雙電機(jī)內(nèi)置式E-CVT變速箱，采用高性能大容量的寧德時(shí)代三元鋰電池，皓影插混NEDC純電續(xù)航里程91公里，綜合續(xù)航高達(dá)1060公里，無論是日常通勤，還是遠(yuǎn)途出游都可以輕松把控；得益于本田第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)化，全新雅閣e:PHEV有電用純電，虧電用混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)也表現(xiàn)的淋漓盡致，混動(dòng)版車型虧電油耗僅為4.88L/100km。

在操控性方面，全新一代皓影e:PHEV全系標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，配合廣汽本田全系調(diào)校的人性化動(dòng)能回收，使得路況顛簸過濾更好，即使是高速行駛，也能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

全新皓影e:PHEV還有一個(gè)專屬EV按鍵，可以根據(jù)日常行駛的實(shí)際情況，通過按EV按鍵來進(jìn)行開/關(guān)純電模式切換。

在本次試駕體驗(yàn)中，雅閣插混和皓影插混這兩款車型，在動(dòng)力系統(tǒng)、乘坐體驗(yàn)、駕駛質(zhì)感、智能特技等方面都做到了升級(jí)，不僅為用戶帶來了更加省心、舒心、智能的“可油可電可混”出行新選擇，也同樣成為廣汽本田電動(dòng)化布局的重要支柱之一，進(jìn)一步豐富了品牌電動(dòng)化車型陣容。