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6月國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)熱潮來襲，新勢(shì)力車企銷量普遍迎來增長(zhǎng)。理想汽車月銷量首次突破3.25萬輛，位列榜首；零跑汽車交付超1.32萬輛排名亞軍，同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并創(chuàng)下歷史新高。能夠從競(jìng)爭(zhēng)激烈的新勢(shì)力中脫穎而出，零跑堅(jiān)持全域自研，造就品價(jià)比優(yōu)勢(shì)，使其進(jìn)入“領(lǐng)跑者”行列。據(jù)悉，零跑C系列交付超1.16萬輛，占比超87%；其中，C11車系交付超8900輛，同樣創(chuàng)造了歷史新高。

零跑2023全系新品發(fā)布以來，獲得市場(chǎng)良好反饋，銷量結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。剛剛過去的第二季度，零跑迎來交付量的大幅持續(xù)增長(zhǎng)。在交付量新勢(shì)力排行榜中，零跑不僅蟬聯(lián)月度亞軍，更蟬聯(lián)多周亞軍，以穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現(xiàn)，印證了公開信中所講到的“不過度講故事，也能把車賣好?！?/p>

理想專注于30萬元以上高端新能源市場(chǎng)，力圖通過高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)；而零跑則在15-20萬元大眾化新能源市場(chǎng)，為用戶選車提供價(jià)值參考。依托全域自研技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車成本自主可控，以成本定價(jià)拒絕虛高的品牌溢價(jià)，零跑要做用戶的代工廠，幫助用戶實(shí)現(xiàn)花的更少、得到更多，用15-20萬的零跑標(biāo)準(zhǔn)，獲得30-40萬豪華車的享受?！斑x車看零跑 價(jià)值有參考”零跑創(chuàng)始人如是說。

新能源汽車全面電動(dòng)化來臨前，用戶現(xiàn)階段的用車場(chǎng)景中仍存在里程焦慮、補(bǔ)能困難等痛點(diǎn)。省錢環(huán)保與超長(zhǎng)續(xù)航兼?zhèn)涞睦硐隠7、零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))增程等，以其不俗的實(shí)力表現(xiàn)，獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。盡管問界、哪吒、嵐圖等也有增程產(chǎn)品布局。深藍(lán)S7增程也來勢(shì)洶洶，不過仔細(xì)對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，以用戶需求為導(dǎo)向的零跑C11增程，才是真正的"入門即高配"，用行動(dòng)證明零跑2023全系新品發(fā)布提出的“重新定義15-20萬選車標(biāo)準(zhǔn)”長(zhǎng)期有效。

在15-20萬的大眾化產(chǎn)品區(qū)間，消費(fèi)者更需要高品價(jià)比產(chǎn)品。所謂品價(jià)比，首先是品質(zhì)有保證，再就是不盲目追求低價(jià)格，而是物超所值。2023下半年，零跑汽車還將聚焦15-20萬大眾化價(jià)格帶，堅(jiān)持“品價(jià)比”。零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))增程計(jì)劃于三季度發(fā)布；基于全新平臺(tái)打造的SUV預(yù)計(jì)9月亮相，年底量產(chǎn)；中央集中式電子電氣架構(gòu)將于下半年推出的全新車型中搭載，為用戶帶來更多超越期待的驚喜。