轉(zhuǎn)眼間，2023年已經(jīng)過半?；仡欉@半年，真的是處處都在卷。汽車行業(yè)也是一樣，從“跑馬圈地”的上半場(chǎng)轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”的下半場(chǎng)，卷是必然的。但也正是在“卷”中，新的領(lǐng)軍品牌將會(huì)冉冉升起。

正如比亞迪，今年上半年勁銷125.56萬輛，同比增長(zhǎng)95.78%，是中國(guó)新能源汽車銷冠，更是全球新能源汽車銷冠，引領(lǐng)中國(guó)智造以實(shí)力出圈。而且，比亞迪今年6月銷量突破25萬輛，創(chuàng)下月度最高銷售紀(jì)錄；今年二季度累計(jì)銷量超70萬輛，創(chuàng)下季度最高銷售記錄；上半年出口7.4萬輛，已超過去年全年的5.4萬輛，下半年仍有很大的發(fā)展空間。

銷量對(duì)于汽車品牌和消費(fèi)者都具有較高的參考意義，如果說短期爆發(fā)式增長(zhǎng)可能是一種巧合，那么持續(xù)成為中國(guó)新能源汽車銷冠、全球新能源汽車銷冠則絕不是偶然。比亞迪的這份戰(zhàn)績(jī)含金量很高，充分展現(xiàn)出比亞迪強(qiáng)大的品牌實(shí)力、技術(shù)實(shí)力和全球影響力，贏得廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

【資料圖】

五大品牌集結(jié)完成

一百多年來，汽車的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，中國(guó)汽車品牌都經(jīng)歷了艱苦曲折的發(fā)展過程。近年來，汽車“新四化”引發(fā)的行業(yè)洗牌，為中國(guó)汽車品牌領(lǐng)跑全球提供絕佳機(jī)遇，讓比亞迪這樣的優(yōu)秀車企脫穎而出。去年以來，比亞迪以“王朝+海洋+騰勢(shì)”為核心，加速搶占全球新能源汽車市場(chǎng)，2022年度銷量達(dá)到187萬輛，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源汽車龍頭地位。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。對(duì)于比亞迪來說，面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者的潛在威脅，“多條腿走路”顯然更加穩(wěn)健。今年上半年，比亞迪完善品牌矩陣，重磅推出仰望、方程豹品牌，形成王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望全面品牌矩陣，從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化實(shí)現(xiàn)全覆蓋，滿足用戶多方位全場(chǎng)景用車需求。

從時(shí)代的中國(guó)汽車，到中國(guó)汽車的時(shí)代，比亞迪踩準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)拍，針對(duì)性地進(jìn)行品牌規(guī)劃和產(chǎn)品布局，著力品牌價(jià)值與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)走在了行業(yè)前列。隨著品牌矩陣的不斷完善、諸多新品的持續(xù)落地，比亞迪在2023年下半年將迎來強(qiáng)發(fā)展周期，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高端化發(fā)展，助推品牌向上。

與豪華車一爭(zhēng)高低

對(duì)于任何車企來說，單純看當(dāng)下的銷量或品牌數(shù)量沒有意義。更重要的是，在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，只有不斷進(jìn)取、超前出新，才能站得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。經(jīng)過三年“口罩”的洗禮，消費(fèi)者更專注于產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力以及價(jià)值。“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的比亞迪，堅(jiān)持以最好的技術(shù)打造產(chǎn)品，因而才有了更大的勝算。

當(dāng)汽車從燃油時(shí)代邁向新能源時(shí)代，比亞迪將20多年積累的電池、IGBT、電機(jī)、電控、電子等核心技術(shù)進(jìn)行集成創(chuàng)新，為用戶打造閉眼買、放心開的智能電動(dòng)汽車。星辰大海，永不止步！2023年以來，比亞迪相繼發(fā)布核心技術(shù)“易四方”以及云輦系統(tǒng)，大有站穩(wěn)高端市場(chǎng)、與頂級(jí)豪華車一爭(zhēng)高低之勢(shì)。

具體來看，易四方技術(shù)顛覆了低效率的傳統(tǒng)燃油四驅(qū)，四電機(jī)技術(shù)讓每個(gè)車輪都具備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制能力，在控制速度、靈活性、控制精度方面實(shí)現(xiàn)了躍升；云輦是比亞迪全棧自研的行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)深度集成，這也標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國(guó)車企。

全球市場(chǎng)快速擴(kuò)張

從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，每一次技術(shù)革新都將帶來全新的全球市場(chǎng)格局。自上世紀(jì)八十年代開放合資以來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)臥薪嘗膽四十載，完成了從“市場(chǎng)培育、技術(shù)追趕”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)突破”的階段。緊抓電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，以比亞迪為代表的中國(guó)汽車企業(yè)具備了全球快速擴(kuò)張的條件。

商用車是比亞迪面向海外市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，其純電動(dòng)大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。得益于多年苦練“內(nèi)功”的積淀，比亞迪的新能源乘用車也開始揚(yáng)帆出海，進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)。值得一提的是，比亞迪首款全球車型——BYD ATTO 3（元PLUS）在國(guó)際市場(chǎng)上獲得銷量和市場(chǎng)口碑的雙豐收。

今年2月發(fā)布的《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出：要開展中國(guó)品牌創(chuàng)建行動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)國(guó)際知名品牌。無論是商用車還是乘用車，比亞迪均在全球諸多國(guó)家和地區(qū)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的切入，比亞迪或?qū)⒉迳铣岚颍鸩狡痫w，成為中國(guó)汽車品牌的“新名片”。

寫在最后：

憑借在新能源技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先，比亞迪已經(jīng)構(gòu)建出強(qiáng)大的品牌矩陣和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推中國(guó)智造以實(shí)力出圈?？陀^來說，比亞迪的實(shí)力在全球汽車行業(yè)內(nèi)都頗為罕見。毫無疑問，比亞迪接下來必將“乘勝追擊”，繼續(xù)穩(wěn)步向上發(fā)展。至于比亞迪未來能發(fā)展到哪一步，讓我們一起期待吧！