“通過全景天幕為乘客打造更加明亮、開闊的乘車體驗，天空和星辰一覽無余。”

怎么樣，是不是聽起來很美？但如果你是在重慶37度的高溫天氣進入車內(nèi)呢，大概就是從一個火爐進入另一個火爐，只會想原地爆炸吧。

【資料圖】

所以我們常常說理論不能脫離實際，就像全景天幕雖然出發(fā)點是為了更通透的視野，但是在實際用場景下缺點大于優(yōu)點，比如高溫天氣。

特斯拉是最早應(yīng)用全景天幕這個配置的，的確看上去會讓實車更具高級感，官方宣傳也寫的是可以起到隔絕紫外線以及紅外線的作用。

于是，很多汽車廠商紛紛效仿著將車輛配備全景天幕，并在宣傳推廣中，將全景天幕當(dāng)成最大的賣點之一。

不過這個配置還沒搞明白，尷尬的事情就發(fā)生了。特斯拉的設(shè)計師可能沒想到中國太熱了，全景天幕也許能隔絕紫外線，但它不隔熱！

因此就出現(xiàn)了特斯拉車主因為忍受不了暴曬，戴著草帽開車。甚至還有很多特斯拉車主專門在網(wǎng)上買特斯拉專用的遮陽簾來使用。

當(dāng)然也不只是特斯拉車主，只要應(yīng)用全景天幕的車主都難過。

數(shù)據(jù)顯示，進入6月以來，抖音車內(nèi)遮陽傘訂單量增長近17倍、玻璃防爆隔熱膜訂單量增長5倍。從平臺搜索數(shù)據(jù)來看，過去一個月抖音平臺“汽車防曬”搜索量同比增長328%，環(huán)比5月增長70%。

問題來了，既然全景天幕有這么多的缺點，為什么還有那么多車輛配備全景天幕。

關(guān)于這個問題，小編總結(jié)了三點原因：

首先是成本問題。傳統(tǒng)汽車天窗價格在2000—4000元左右，而全景天幕則是密封車頂，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)汽車天窗要簡單，成本只要1000—3000元左右。相比之下，全景天幕在成本上最少也可以節(jié)省1000元。

其次，新能源汽車最寶貴的就是空間，受底部裝電池設(shè)計影響，只有薄薄一層的全景天幕可以抬高乘坐高度，擴大視覺空間，保證了車內(nèi)的縱向乘坐空間。

最后是為了顏值和科技感。全景天幕顏值確實很高，很有科技感。所以你會看到現(xiàn)在幾乎價格高一點的新能源汽車，都在配備了全景天幕，像特斯拉、小鵬、蔚來等。

這么總結(jié)來看，全景天幕實用程度真的很不高，不過就算不實用短時間也不會取消。有分析指出，未來全景天幕依然會在新能源車型配置中占據(jù)重要位置。預(yù)測的是，到2025年全球和國內(nèi)的汽車全景天幕市場空間將達(dá)到414億元和121億元。

最后，還是希望車企能多考慮考慮消費者，從實用性出發(fā)，不要讓看星星、月亮最后變成一種負(fù)擔(dān)！

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