翻開1-6月皮卡品牌單車行終端市場銷量排行榜，會(huì)發(fā)現(xiàn)長城汽車已然霸榜。

(資料圖)

商用炮、風(fēng)駿5(參數(shù)|詢價(jià))以及金剛炮分列前三名，長城皮卡的統(tǒng)治力可見一斑。長城皮卡的市占率超50%，中國每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長城。

長城統(tǒng)治皮卡市場已久，除了常青樹風(fēng)駿5作為經(jīng)典車型，經(jīng)受了市場的考驗(yàn)之外。長城炮(參數(shù)|詢價(jià))系列的發(fā)力，成為其皮卡市場銷量增長的重要一極。

至于說炮系列為何能有出色表現(xiàn)，那可太有得說了。簡單來講，長城炮系列多款車型覆蓋了不同級(jí)別國產(chǎn)皮卡市場，滿足了不同消費(fèi)群體的需求。

比如商用炮適合對生產(chǎn)生活有一定要求的商務(wù)經(jīng)營，乘用炮則能更好地滿足對配置及舒適體驗(yàn)有所需求的群體。越野炮就更不用說了，想要飛沙走石，長途跋涉，你就來吧。

接下來，長城還將為皮卡插上電，山海炮PHEV已經(jīng)于上海車展發(fā)布，搭載多項(xiàng)黑科技令人印象深刻。

考慮到長城汽車在坦克500(參數(shù)|詢價(jià)) Hi4-T上展現(xiàn)的“油電同價(jià)”策略，對于炮系列的插電混動(dòng)版，我們有理由期待它會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去。

當(dāng)皮卡與插混系統(tǒng)相遇，當(dāng)Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)全面賦能長城炮系列，皮卡市場的格局或許又要產(chǎn)生新的變化。

不過，說起變化就不得不說排在榜單第21位的雷達(dá)，這是吉利控股旗下的首個(gè)純電皮卡品牌。

如果單看銷量數(shù)字以及榜單位置，雷達(dá)自然是相當(dāng)不起眼，但如果考慮到它純電動(dòng)的身份，那這個(gè)數(shù)字又絕對不可小覷。

要知道，歐美市場上純電動(dòng)皮卡已經(jīng)初露鋒芒，但國內(nèi)皮卡市場卻依然是被燃油動(dòng)力所主導(dǎo)。要是國內(nèi)皮卡市場后續(xù)向歐美市場看齊的話，那雷達(dá)品牌將成為純電皮卡領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

皮卡市場的格局仍然穩(wěn)定，但平靜的湖面下早已經(jīng)暗流涌動(dòng)。長城皮卡嗅到了皮卡市場可能的變革，拿出了Hi4-T超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)這個(gè)殺手锏。

吉利雷達(dá)同樣不甘示弱，用純電動(dòng)皮卡爭鋒，要成為皮卡市場電氣化轉(zhuǎn)型的先驅(qū)。