新能源車市再次迎來利好。6月21日，財政部、稅務總局以及工信部三部門聯(lián)合發(fā)布了《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，宣布2024-2025年期間將繼續(xù)延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，2026-2027年實施購置稅減半征收政策。

其中，在2024年到2025年年底，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。如果按照當前的購置稅計算公式，這也就是說只有最終落地車價在35萬元及其以下的車型，才可享受免征購置稅政策。在2026-2027年期間，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

對于新能源車市而言，這一利好政策的發(fā)布無疑也將進一步增強國內新能源汽車消費的信心。而近段時間以來，在新能源汽車下鄉(xiāng)，以及延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等利好政策的推動下，國內乘用車市場也在多地推出的地方補貼推動下，迎來新一輪的消費熱情。

【資料圖】

我們觀察到，近一個月以來，國內多個地方正在大力推出新一輪購車補貼活動。其中，深圳多區(qū)補貼力度較大，包括南山區(qū)、寶安區(qū)、福田區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)、龍崗區(qū)等多區(qū)，都在6月份針對燃油車和新能源汽車推出了不同額度的補貼。

南山區(qū)補貼總額最高，達到了1.5億元，單輛補貼額度從5000元-3.3萬元不等。光明區(qū)新能源車單輛的補貼額度最高也達到了3.3萬元，寶安區(qū)補貼最高為3.1萬元，龍華區(qū)單輛補貼額度最高也達到了3萬元。

值得一提的是，與今年一季度補貼潮導致消費群體觀望情緒加深的局面不同，由于恰逢2023粵港澳大灣區(qū)車展，今年深圳多區(qū)的汽車消費熱度持續(xù)高漲。6月16日，2023粵港澳大灣區(qū)車展開幕當天，我們就了解到南山區(qū)、福田區(qū)等地的補貼額度消耗較快，部分車型的補貼額度已經(jīng)所剩無幾。

而除了深圳之外，洛陽、沈陽、武漢、南京、蘇州，成都，無錫、大慶等地都推出了不同額度的購車補貼活動，其中洛陽推出了補貼總額為3000萬元的購車補貼，從6月20日開始申請，補貼標準為購車價格（發(fā)票含稅價）的3%進行補貼，單輛最高1萬元。

沈陽則發(fā)放了總額為1億元的汽車消費補貼，補貼時間從今年6月18日到今年6月30日，補貼標準從2000元到5000元不等。武漢主要針對新能源汽車的以舊換新，推出了2000-8000元的汽車消費券補貼，補貼時間截止到6月30日。

南京本輪的汽車消費補貼總額為3500萬元，補貼標準從1000-5000元不等。蘇州的購車補貼總額為1億元，活動從今年6月1日到今年7月31日，補貼標準為3000-5000元，用完即止，補貼將以數(shù)字人民幣的形式發(fā)放。無錫則將發(fā)放3000萬元的新能源汽車消費券，其中純電動新能源汽車補貼標準為3000元/輛，其他動力新能源汽車為1500元/輛。

從新一輪的補貼標準來看，雖然部分城市仍針對燃油車發(fā)放了一定的補貼支持，但是大多數(shù)城市都更側重于新能源汽車的補貼和推廣。這也從一定程度上證明了即便新能源國補已經(jīng)退出，但地方補貼“接棒”，新能源汽車仍有補貼的利好。那么，在新一輪的補貼潮推動下，國內汽車市場“價格戰(zhàn)”是否會卷土重來？

眾所周知，今年一季度的價格戰(zhàn)，特斯拉的降價雖是導火索，但湖北省的地方補貼才是把價格戰(zhàn)推向巔峰的關鍵所在。而新一輪的補貼潮和今年一季度也有一定的相似之處，以深圳為代表的地方城市，補貼額度最高達到了3.3萬元。而且除了地方補貼的推動，部分企業(yè)也陸續(xù)推出了不同的補貼。

比如，特斯拉就在粵港澳大灣區(qū)車展開幕當天，針對Model3后輪驅動版本推出了8000元的保險補貼，補貼時間截止到6月30日，金融利率也有所調整。雖然并非現(xiàn)金補貼，但是在外界看來，這也是一種變相的降價。對此，業(yè)界也有聲音猜測這是特斯拉清理現(xiàn)款Model3庫存，為新款Model3的推出做準備，當然也有聲音表示這是特斯拉季度末沖量的“常規(guī)操作”。

除了特斯拉，蔚來汽車也在6月12日下調了全系車型的售價，全系車型降價3萬元，其中蔚來汽車的入門車型ET5的起步價已經(jīng)變更為29.8萬元。

由于6月份恰逢國內多個地方車展開幕，再加上618作為今年的首場大促，車企們也以此為由頭推出了不同幅度的補貼，其中吉利汽車幾何新能源限時補貼最高為1.5萬元，東風本田最高現(xiàn)金補貼為2萬元，廣汽豐田限時購車權益為2萬元。

江鈴福特也推出了6188元的購車基金抽獎以及減免50%購置稅的福利。長安汽車也推出了“長安618年中超級購車盛典”，至高現(xiàn)金補貼達到了3萬元，優(yōu)惠力度更是可見一斑。

不難看出，近一個月以來，不光是地方補貼，車企們也在持續(xù)重磅加碼。并且，與一季度不同的是，隨著消費熱情的逐漸復蘇，在國六B排放政策明確、新能源購置稅延續(xù)的利好推動下，以及油價持續(xù)下滑的利好趨勢下，國內乘用車消費市場的觀望情緒已經(jīng)大大減弱，國內乘用車市場的消費有望加速回暖。