在國內(nèi)汽車細(xì)分消費(fèi)市場，每個價格區(qū)間都有一臺消費(fèi)者認(rèn)可的標(biāo)桿車型。比如，10萬級SUV的標(biāo)桿車型是哈弗H6(參數(shù)|詢價)，15萬級插混SUV的標(biāo)桿車型是宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)，20萬級SUV的標(biāo)桿車型是大眾途觀L(參數(shù)|詢價)。

而手握20萬預(yù)算想買一臺家用B級轎車我猜很多人都會想到本田雅閣(參數(shù)|詢價)。確實，雅閣在20萬級的B級轎車市場還是很有分量的，但是，除了雅閣，新一代蒙迪歐(參數(shù)|詢價)也正憑借著出色的外觀設(shè)計和操控贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。

(資料圖)

新一代蒙迪歐自上市以來，憑借著全新設(shè)計、寬敞車內(nèi)空間以及優(yōu)異性能等卓越產(chǎn)品力，受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。如果你手握20萬在新一代蒙迪歐和全新雅閣之間猶豫不定，不妨抽出幾分鐘時間耐心看完這篇文章，你就會明白誰才是更懂中國的B級新標(biāo)桿。

從車型產(chǎn)品力上分析，我個人覺得新一代蒙迪歐2022改款EcoBoost 245至尊型比較值得入手，廠商指導(dǎo)價19.98萬，雅閣最走量的還是1.5T的車型，與之價格相近的是2023款260 TURBO智享版，廠商指導(dǎo)價19.68萬，這二款車型價格相差不多。下面我就從外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動力、出行等方面對比下誰才是B級新標(biāo)桿。

外觀對比：兩種不同運(yùn)動風(fēng)格

新一代蒙迪歐采用了“勢能美學(xué)”全新設(shè)計語言打造，經(jīng)典的“馬丁臉”換成了呼吸式3D鱗甲格柵，輔以黑色元素搭配，突出了很強(qiáng)的運(yùn)動感，再搭配引擎蓋上隆起的四條肌肉線條，運(yùn)動氛圍直接拉滿，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

新款雅閣外觀設(shè)計雖然也是運(yùn)動取向，但是整個前臉看去沒有透露出那股兇狠勁，有些太內(nèi)斂了，整個車頭沒有太多復(fù)雜的線條設(shè)計，線條過渡更加柔和，尤其是中網(wǎng)部分黑色元素使用不多，可能不是當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜歡的風(fēng)格。

大燈方面，兩車均采用了全LED光源，并都有大燈延時關(guān)閉、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

新一代蒙迪歐前大燈采用了分體式設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，中間一條貫穿式燈帶將大燈和中網(wǎng)連接了起來，辨識度非常高，設(shè)計感也很強(qiáng)。全新雅閣的前大燈組設(shè)計比較修長，造型較為傳統(tǒng)，與中網(wǎng)并沒有形成一體。

車身尺寸方面，新一代蒙迪歐的長寬高分別為4935毫米×1875毫米×1500毫米，軸距2945毫米，全新雅閣的長寬高分別為4980毫米×1862毫米×1449毫米，軸距2830毫米。俗話說“車身長不是長，軸距長才是長”，意思就是車內(nèi)的前后排空間表現(xiàn)是一輛車的軸距決定的，新一代蒙迪歐軸距比全新雅閣長了115毫米，后排空間更具優(yōu)勢。

兩車側(cè)面看去都十分修長，而且都采用了溜背造型，不同之處在于新一代蒙迪歐采用了黑色車頂和隱藏式門把手，運(yùn)動感強(qiáng)烈的同時還保證了后排乘客的頭部空間，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.293Cd。全新雅閣側(cè)面姿態(tài)看起來則小巧優(yōu)雅一些，門把手采用了傳統(tǒng)造型。

車尾方面，新一代蒙迪歐的層次感非常強(qiáng)，后備廂隆起的小鴨尾增添了些許運(yùn)動氣息，貫穿式尾燈和前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部的三柱式尾燈造型是在致敬Mustang(參數(shù)|詢價)，雙邊雙出排氣采用了隱藏式設(shè)計。全新雅閣的車尾設(shè)計較為簡潔，唯一時尚元素就是貫穿式尾燈了。

內(nèi)飾對比：科技與傳統(tǒng)的較量

車內(nèi)方面，兩款車都有著自己對當(dāng)下用戶購車的理解，新一代蒙迪歐的中控設(shè)計科技感十足，搭載了先進(jìn)的1.1米超廣域高清巨幅屏。全新雅閣依舊是傳統(tǒng)對稱式布局，看著比較中規(guī)中矩。

兩車方向盤都采用了皮質(zhì)包裹，握感舒適。新一代蒙迪歐還采用了全新的樣式，按鍵布局更加豐富人性化。

新一代蒙迪歐12.3英寸的全液晶儀表盤UI設(shè)計及顯示效果都很不錯。全新雅閣同樣采用了10.2英寸全液晶儀表盤，顯示信息也很豐富。

中控屏方面，新一代蒙迪歐不僅尺寸比全新雅閣更有優(yōu)勢，而且還內(nèi)置了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，支持語音識別控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂、天窗等功能，而且副駕駛還能進(jìn)行分屏操作，女王待遇直接安排。

舒適配置方面，新一代蒙迪歐車內(nèi)搭載了10揚(yáng)聲器的丹麥著名B&O品牌音響、全景電動天窗及最高可擁有18項智能駕駛輔助功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，而全新雅閣的傳統(tǒng)8揚(yáng)聲器和單天窗就比較平常了。

空間方面：新一代蒙迪歐軸距領(lǐng)先全新雅閣

新一代蒙迪歐前后座椅均采用了真皮+翻毛皮材質(zhì)組合，還配有紅色縫線，體現(xiàn)了運(yùn)動感和豪華感，并且主駕駛位還有電動座椅記憶功能。全新雅閣采用了單色仿皮座椅，視覺效果相對來說比較平淡。

后排方面，新一代蒙迪歐2945毫米的軸距帶來了非常有優(yōu)勢的后排空間，三個獨(dú)立頭枕和后排中央扶手全部配齊，中間地板還是接近純平的設(shè)計。全新雅閣雖然軸距不占優(yōu)勢，但是后排空間表現(xiàn)還算可以，唯一缺點就是中間地板隆起太高了，短長途出行對中間座位乘客不太友好。

動力方面：2.0T+8AT對比1.5T+CVT

買B級車的消費(fèi)者對動力其實也非?？粗兀乱淮傻蠚W全系標(biāo)配2.0T+8AT動力組合，0到100km/h僅需6.5秒，這臺福特第四代Ecoboost 2.0T發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出238馬力功率，370N·m的扭矩輸出。全新雅閣搭載的1.5T發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出192馬力功率，最大扭矩260N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

車身設(shè)計及操控方面，兩車均采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

新一代蒙迪歐大量采用鋁合金配件，雖然成本增加了30％，但達(dá)到了輕量化和減震的作用，同時，在底盤、車身結(jié)構(gòu)等方面，蒙迪歐也進(jìn)行了深度改進(jìn)，完美繼承了福特品牌優(yōu)異的操控DNA，即使車長達(dá)到了5米，操控依舊非常靈敏，而且還提供了標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動三種運(yùn)動模式。

安全方面，新一代蒙迪歐采用了高安全籠型車身設(shè)計，關(guān)鍵零部件采用了1700Mpa超高強(qiáng)度材質(zhì)，前防撞梁還采用了7000系高強(qiáng)度鋁合金。

總結(jié)：在20萬級合資B級車市場，蒙迪歐和雅閣都是大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品了，老款蒙迪歐停產(chǎn)之后，雅閣在20萬級的B級車市場銷量確實不錯。但是，“頭把交椅”不是誰都可以一直坐下去的，通過我們詳細(xì)的對比不難看出，新一代蒙迪歐在車身設(shè)計、安全考慮、空間布局、科技配置、底盤操控等方面的表現(xiàn)還是比全新雅閣優(yōu)秀的。當(dāng)然，以上只是我的看法，錢在你手里，買哪款車還是你說的算。