6月19日，上汽通用汽車別克品牌旗下純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價18.99萬元-25.99萬元。

別克ELECTRA E4與早前上市的ELECTRA E5一樣，基于奧特能電動車平臺打造，既擁有轎跑般的時尚造型，又兼顧中大型SUV的實用空間。新車搭載全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，并可選裝SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)。即日起，展車已陸續(xù)到達全國別克純電空間與純電專區(qū)，并將于7月起開啟交付。

【資料圖】

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計理念，新車整體造型為轎跑SUV風(fēng)格。新車車身尺寸為4818mm×1912mm×1581mm，溜背造型與短前后懸設(shè)計讓整車姿態(tài)更為優(yōu)雅動感，而2954mm的軸距兼顧造型的修長以及車內(nèi)的良好空間。

別克ELECTRA E4的前臉采用全新別克飛檐展翼設(shè)計，通過上下分層，為新車營造出輕盈、犀利的動勢姿態(tài)。別克經(jīng)典家族設(shè)計語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合類似鼻翼的立體形面，拉寬了前臉的橫向視覺感受。羽翼光跡自動大燈細節(jié)豐富，并支持燈語系統(tǒng)，以流動式燈光配合呼吸式點亮動畫效果，讓開啟車輛頗具儀式感。

別克ELECTRA E4車身線條立體飽滿，展現(xiàn)出轎跑SUV動感有力、蓄勢待發(fā)的視覺效果。新車擁有高效的空氣動力設(shè)計，通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護板來降低風(fēng)阻系數(shù)。在車身尾部，懸浮式車頂配合上揚的氣動平衡尾翼，表現(xiàn)出車輛的動勢。

新車還推出了更具運動化的GS版。相較普通版，GS配備了專屬運動風(fēng)格外觀套件：黑化的晶菱格柵和鎢光電鍍飾件；外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理；撞色設(shè)計的20英寸花翼低阻輪轂內(nèi)嵌Brembo六活塞剎車卡鉗。

別克ELECTRA E4座艙主打舒適簡約。其中控臺采用懸浮式造型設(shè)計，簡潔流暢；藍紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展，極具未來感；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，使其擁有更便捷實用的開放式儲物空間。

得益于奧特能電動車平臺和2954mm軸距，別克ELECTRA E4擁有寬適的座艙空間。前排頭部空間達到1013mm，后排頭部空間975mm，配合116mm膝部空間，為全車乘客帶來寬敞的空間體驗。新車座椅采用專為電動車開發(fā)的骨架平臺，并融入人機工學(xué)設(shè)計。前排S型靠背最大程度為后排釋放出更多縱向空間；前后排座椅均配備帶有側(cè)向耳片支撐的寬體頭枕。ELECTRA E4搭載別克靜音科技，通過低噪音自研電機、5mm雙層聲學(xué)玻璃以及全車聲學(xué)包覆，打造優(yōu)秀靜音的座艙環(huán)境。

新車全景天幕的采光面積達到1.2平米，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點，紫外線阻隔率高達99.99%。值得一提的是，新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng)，開啟對應(yīng)模式時，車外新風(fēng)和車內(nèi)回風(fēng)分別通過不同路徑送進空調(diào)箱內(nèi)部，并保持分離、不被混合。出風(fēng)時，干燥新風(fēng)送往頭部和除霜方向，濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向，進而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。新車通過配套設(shè)備還可實現(xiàn)外放電功能，輕松滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求。

對于GS版車型來說，其獨有夜輝銅內(nèi)飾配色，配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板和多處麂皮包覆，使得座艙更具質(zhì)感與個性。GS長續(xù)航四驅(qū)版配備的GS桶型運動座椅更提升了包裹性和支撐性，并通過肩部鏤空設(shè)計和立體感十足的背板，進一步強化車內(nèi)運動氛圍。

別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙，全系標配EYEMAX 30英寸弧面6K屏。系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構(gòu)，不僅讓操作感受流暢，還支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新，讓車輛常用常新。

最新迭代的別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)囊括多項主流在線音頻/視頻服務(wù)，同時全新升級智能語音助手，結(jié)合智能場景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場功能，實現(xiàn)多種用戶場景一鍵直達。在交互功能上，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場景；多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠?qū)崿F(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表；智能地圖應(yīng)用提供抵達電量預(yù)估等貼心功能；當“起飛吧別克”彩蛋模式開啟，儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖，場景切換為跑道、導(dǎo)航相關(guān)圖標同步切換為飛機模型，為駕駛再添樂趣。

此外，新車全系標配iKey手機鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機無線充電功能。

別克ELECTRA E4標準續(xù)航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續(xù)航里程達到530km；GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機布局，車輛0-100km/h加速成績6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620km。

新車配備自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)，擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計等技術(shù)。具有熱泵空調(diào)技術(shù)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)可根據(jù)電池和環(huán)境溫度、座艙空調(diào)需求等因素，合理分配能量，并優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。

奧特能電池包采用專屬電芯配方，具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的優(yōu)越特性?！败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等多重技術(shù)，能夠為電池提供更智能周到的保護。電池殼體為超高強度鋼井字形結(jié)構(gòu)，增強全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場景下的防護能力。

不僅如此，奧特能電池包還采用國際一流的開發(fā)和試驗標準，包括遠高于行業(yè)標準的擠壓試驗、跌落試驗和針刺試驗。ELECTRA E4在上市前，歷經(jīng)了上千項的實驗驗證流程，其中整車耐久測試超過360萬公里等效里程，零部件的耐久試驗?zāi)M了超過整車生命周期的疲勞度。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等豐富功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型更可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)更加智能的駕駛體驗。其中，“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭，全程監(jiān)控駕駛員視線情況；振動提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計，能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下，向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。

作為繼大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺車型，別克ELECTRA E4憑借轎跑造型、智艙體驗、質(zhì)感駕乘、無憂安全等亮點，將進一步滿足新時代消費者的多元化智電出行需求，并將攜手ELECTRA E5助力別克加速布局主流電動車市場。