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近日，蔚來宣布全系降價3萬引起熱議。6月15日，蔚來又有大動作，發(fā)布了全球首款智能純電旅行車ET5 Touring，也是蔚來第二代技術(shù)平臺發(fā)布的第七款車型。這款車是ET5的旅行版，搭載75kWh電池包與100kWh電池包，售價29.8萬～35.6萬元，若采用BaaS電池租用方案（即換電），起售價為22.8萬元。

值得關(guān)注的是，這次ET5 Touring是全球同步上市，且次日全球同步開啟交付。ET5 Touring是蔚來第一款真正意義上的全球車型，從研發(fā)源起與上市策略等方面集中體現(xiàn)了蔚來全球化的進取心與決心。

相信很多人都驚訝這次蔚來的“敢博”，因為ET5的旅行版竟然與轎車版同價。要知道，按照大眾、BBA等歐美車企的慣例，旅行版往往會比同款的三廂轎車溢價10%至20%不等。也因為這種定價，讓旅行版銷量一直欠佳。如今，這種價格差距，在純電時代被蔚來先打破。

對于為什么要推出ET5旅行版，蔚來汽車顯然是看好消費者對戶外活動的出行需求。具有更好的駕駛舒適度、裝載能力、空間拓展和個性化，這是旅行車當(dāng)仁不讓的優(yōu)點。蔚來汽車還表示，ET5旅行版在研發(fā)過程中不僅承接了歐洲旅行車用戶的使用習(xí)慣和出行文化，更融合了中國小家庭用戶的實際使用需求。從場景化角度來看，ET5旅行版實現(xiàn)了城市靈活通勤和戶外出游的平衡。蔚來“希望通過ET5旅行版將這種生活方式帶給更多中國用戶”。

作為ET5的旅行版車型，蔚來ET5(參數(shù)|詢價) Touring維持原有內(nèi)外設(shè)計風(fēng)格的同時，采用掀背式設(shè)計，車長接近4.8米，同時還加入更多旅行版專屬配置，如新增濕地模式與沙地模式。最大亮點在于尾部，采用了鴨尾型擾流板，結(jié)合貫穿式尾燈組及寬大的熏黑后包圍組件，非常有辨識度。蔚來還為該車外觀提供了10種顏色，針對戶外出行，新車還可以選裝車頂行李架和電動拖車鉤。內(nèi)部空間上，ET5旅行版后排座椅縱向空間達到1,857mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒，擁有1,300L的超大后備箱儲物空間，后備箱的格局可根據(jù)自身需求自由變更，更有多處隱藏式設(shè)計，方便靈活儲物。

ET5旅行版整車風(fēng)阻系數(shù)0.26，標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒。同時，該車標(biāo)配激光雷達和4顆NVIDIA Orin X芯片，算力共達1016 TOPS。

如今短途旅行、自駕游、露營等呈現(xiàn)大熱趨勢，蔚來ET5旅行版的出現(xiàn)恰逢其時，其優(yōu)異的產(chǎn)品力，能夠滿足多場景、多用途的用車需求。而且，在高標(biāo)配的前提下，蔚來ET5旅行版還提供了一個更“大眾”的價格，讓用戶對旅行車的向往觸手可及。