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最新中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，6月前兩周（1號(hào)-11號(hào)），理想、零跑延續(xù)了5月份的熱銷勢(shì)頭，蟬聯(lián)冠亞軍；從第二周（5號(hào)-11號(hào)）來看，在理想一騎絕塵的同時(shí)，零跑也相當(dāng)于蔚來小鵬之和；傳統(tǒng)勢(shì)力新品牌中，除了騰勢(shì)第二周超2000臺(tái)，極氪、魏牌的第二周銷量與蔚來、小鵬均只在1500臺(tái)左右，問界不足千臺(tái)。

在15-20萬元的新能源車大眾化市場(chǎng)，造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，唯有零跑C系列在這一主流細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)滲透。零跑C系列以極致的顏值、續(xù)航、空間、舒適、智能、操控表現(xiàn)，重新定義了15-20萬級(jí)汽車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。讓用戶以更親民的價(jià)格，購(gòu)買豪華車的品質(zhì)和配置，真正有力的詮釋[選車看零跑，價(jià)值有參考]這一價(jià)值標(biāo)簽。

在汽車全面電動(dòng)化來臨前，消費(fèi)者現(xiàn)階段的用車場(chǎng)景中仍存在里程焦慮、補(bǔ)能困難等痛點(diǎn)，省錢環(huán)保與超長(zhǎng)續(xù)航兼?zhèn)涞脑龀誊囆?，成功獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。適合多種用車場(chǎng)景的C11增程，其不輸燃油車的單次補(bǔ)能半徑，徹底打消用戶的續(xù)航焦慮，助力零跑在市場(chǎng)上大展拳腳。

不僅如此，零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))增程標(biāo)定比其他車更實(shí)在，在專業(yè)垂媒的實(shí)測(cè)中，實(shí)際燃油續(xù)航達(dá)成率NO.1。平均溫度35度的海南島連續(xù)30小時(shí)不間斷續(xù)航測(cè)試中，也以純電、綜合行駛里程達(dá)成超過90%出色完成挑戰(zhàn)。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明，在2023中國(guó)汽車重慶論壇上提出，兩年是智能汽車的更新周期，跟上這個(gè)節(jié)奏才不會(huì)落伍。零跑堅(jiān)信，只有自主掌握核心技術(shù)，才能跟上智能汽車的更新節(jié)奏。

依托全域自研，零跑目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車成本70%的自研自造能力，圍繞智能動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，緊隨時(shí)代潮流趨勢(shì)引領(lǐng)智能汽車行業(yè)發(fā)展。深度垂直整合實(shí)現(xiàn)更快迭代，零跑C11上市以來6次OTA，累計(jì)81項(xiàng)功能升級(jí)。與其它品牌相比，零跑帶來的不僅是耳目一新的體驗(yàn)，更是核心技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的底氣。