6月13日，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽亮相南半球，在阿德萊德The Bend Motorsport Park進(jìn)行了精彩絕倫的兩回合比賽。在這條4.95公里的賽道上，新西蘭雙雄Marco Giltrap和Chris van der Drift代表Absolute Racing駕駛蘭博基尼奧克蘭支持的Huracán Super Trofeo EVO2賽車取得了澳大利亞首秀的勝利。第二場(chǎng)比賽的獲勝者是Jonathan Cecotto，這位PRO組別車手代表TRT Racing出戰(zhàn)，以出色表現(xiàn)成功搶得桿位，從桿位出發(fā)一路贏得比賽。

(相關(guān)資料圖)

在周六進(jìn)行的24圈比賽中，首先過(guò)線的是TRT Racing的Jonathan Cecotto，他也獲得了首場(chǎng)比賽的桿位。不過(guò)由于在發(fā)車信號(hào)前超過(guò)90公里/小時(shí)的限速而被罰時(shí)，排名掉至第12位。SQDA-GRIT Motorsport的AM組合Brian Lee和John Kwon獲得第二，這也是兩人在本賽季三場(chǎng)比賽中第二次獲得了全場(chǎng)及AM組別亞軍，表現(xiàn)十分優(yōu)異。D1 Racing Team的Dan Wells和Oscar Lee駕駛蘭博基尼大阪賽車獲得了第一回合的PRO-AM組別冠軍、全場(chǎng)第三。泰國(guó)的Supachai Weeraborwornpong單獨(dú)駕駛，在蘭博基尼Cup組別中贏得桿位。

Cecotto在第二回合吸取了教訓(xùn)，以干凈利落的起步和完美的進(jìn)站從PRO組別的Giltrap和van der Drift手中奪得冠軍。來(lái)自澳大利亞 的Aces Zagame車隊(duì)PRO組別搭檔Sam Brabham和Dean Canto獲得季軍。Wells和Oscar Lee再次獲得PRO-AM冠軍，進(jìn)一步鞏固了他們?cè)诮M別中的領(lǐng)先地位。Absolute Racing的Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat駕駛蘭博基尼曼谷賽車贏得了AM組別冠軍。盡管Kam Lung Racing的Keith Wong和Dr. Ma在蘭博基尼Cup組別的27圈比賽中大部分時(shí)間都處于領(lǐng)先地位，冠軍最終花落Iron Lynx的馬來(lái)西亞車手Kumar Prabakaran手中。

Giltrap和van der Drift現(xiàn)以27分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑PRO組別積分榜，和諧賽車的徐圣輝排名第二。Cecotto以兩個(gè)桿位、一個(gè)冠軍和一次積分的成績(jī)，排在積分榜第三位。PRO-AM組內(nèi)，Oscar Lee和Dan Wells在第二站后領(lǐng)先Tony和Jackson Walls16分，優(yōu)勢(shì)翻倍。Ni Weiliang和Mikko N?ssis保持第三。

AM組別的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)也愈演愈烈。盡管Lommahadthai和Promsombat仍位居榜首，但SQDA-GRIT Motorsport的二人組Brian Lee和John Kwon僅以8分之差位居第二，較第一輪結(jié)束后的第五名有大幅躍升。Henry K和Eric K以10分之差排名第三。Kumar Prabakaran仍處于蘭博基尼Cup組別榜首，并擴(kuò)大了與Supachai之間的差距。Dr.Ma和Keith Wong保持在第三名，領(lǐng)先于Hairie和Haziq Oh。

7月，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽將回歸北半球，在日本令人嘆為觀止的富士山腳下再次發(fā)車，上演PRO組別、PRO-AM組別、AM組別和蘭博基尼Cup組別的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。第三站比賽時(shí)間為7月15日至16日，將于富士國(guó)際賽車場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4.563公里的賽道上舉行。

第一回合

隨著TRT Racing的Jonathan Cocetto桿位起跑，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽在澳大利亞的首場(chǎng)比賽正式開啟。Objective Racing的澳大利亞父子二人組Tony和Jackson Walls作為PRO-AM組內(nèi)的桿位，從頭排出發(fā)。PRO組的Marco Giltrap和Chris van der Drift、PRO-AM組的Oscar Lee和Dan Wells在第二排發(fā)車。

Cecotto起步時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，后方Objective Racing的Jackson Walls在第一節(jié)比賽中緊追不舍。Absolute Racing的Chris van der Drift很快受到Dan Wells的攻擊，隨后被后者超越，Dan Wells躍至第三位。

蘭博基尼曼谷支持的Absolute Racing泰國(guó)組合Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat在比賽前段領(lǐng)跑AM組別。而同來(lái)自泰國(guó)的Supachai Weeraborwornpong則代表Siamgas Corse獲得桿位，在蘭博基尼Cup組別中領(lǐng)先。

前方大部隊(duì)內(nèi)，Wells向Jackson Walls的第二名發(fā)起挑戰(zhàn)，但是Walls全力防守。在二人爭(zhēng)搶時(shí)，處在首位的Cecotto得以將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到三秒，彌補(bǔ)了單人車手強(qiáng)制進(jìn)站時(shí)間所帶來(lái)的額外三秒。

進(jìn)站窗口關(guān)閉后，Cecotto仍然領(lǐng)跑下半段的賽程。Giltrap的進(jìn)站十分順利，接替隊(duì)友van der Drift繼續(xù)追趕Cecotto。Tony Walls排在第三位，領(lǐng)先于來(lái)自Aces Zagame從隊(duì)友Sam Brabham手中接棒的Dean Canto。Oscar Lee處在全場(chǎng)第五，PRO-AM組別第二。SQDA-GRIT Motorsport的Brian Lee同樣迅速找到了自己的節(jié)奏。

時(shí)間還剩不到20分鐘時(shí)，TRT Racing的RayLu打滑沖入沙池，賽會(huì)派出了安全車。比賽重新開始后，Cecotto再次完美起步，Giltrap緊隨其后。在他們身后，Walls與Keith Wong發(fā)生纏斗，Canto不得不采取避讓措施軋到草地。Oscar Lee順勢(shì)上升至第三位，不過(guò)他很快被Brian Lee超越，錯(cuò)失了登上總領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。

比賽時(shí)間僅剩四分鐘時(shí)，TRT Racing的RayLu發(fā)生狀況停至賽道邊。安全車第二次出動(dòng)，比賽最終在安全車帶領(lǐng)下結(jié)束。Cecotto率先沖過(guò)終點(diǎn)線，但由于發(fā)車前超速被罰，原通過(guò)維修區(qū)的違規(guī)處罰在賽后轉(zhuǎn)化為30秒的罰時(shí)。

Cecotto的罰時(shí)使同為PRO組別車手的van der Drift和Giltrap升至第一，并擴(kuò)大了他們?cè)诜e分榜上的優(yōu)勢(shì)。AM組別車手Kwon和Brian Lee取得總成績(jī)第二，同時(shí)獲得了他們的第二個(gè)AM組別冠軍。Dan Wells和Oscar Lee則獲得第三名和PRO-AM組別冠軍。PRO AM組亞軍是Racegraph的Ni Weiliang和Mikko N?ssi，Objective Racing的Jackson和Tony Walls收獲第三名。

AM組亞軍是來(lái)自泰國(guó)的Promsombat和Aniwat Lommahadthai，領(lǐng)先于Triple Ace Racing的Henry和Eric K。Iron Lynx的Kumar Prabakaran獲得了蘭博基尼Cup組別第二，HZO Fortis Racing Team的Hairie和Haziq Oh獲得第三。

第二回合

TRT Racing的Jonathan Cecotto駕駛蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2賽車第二次搶得桿位，和他一起處在頭排發(fā)車的是為Aces Zagame打頭陣的Dean Canto。處在第二排發(fā)車的是領(lǐng)先PRO組別積分榜的Marco Giltrap以及Iron Lynx的AM組別車手Jason Loh和Mark Darwin，他們?cè)谂盼毁愔械某錾憩F(xiàn)令人印象深刻，鎖定第四位發(fā)車。

這一次Cecotto沒(méi)有失誤，他在比賽開始后以穩(wěn)健起步壓制了身旁的Canto，Giltrap緊隨其后。

Darwin在AM組別中領(lǐng)先。True Visions Motorsport Thailand的Bobby Buncharoen在發(fā)車時(shí)被卷入混亂之中，發(fā)生了車損，但暫時(shí)保住了第七的發(fā)車位?？上追昼姾笏职l(fā)生了打滑。雖然他出色地處理了這一緊急狀況，回到了賽道上，但排名下降許多。SQDA-GRIT Motorsport的Brian Lee、Absolute Racing的Lommahadthai和BC Racing的Vincent Tai也都發(fā)生了一些狀況，但都成功地回到了比賽中。

Giltrap在停站窗口開放后首個(gè)進(jìn)站，將方向盤交給van der Drift，但這不足以從占據(jù)優(yōu)勢(shì)的Cecotto手中搶奪比賽的領(lǐng)先地位。盡管在最后一刻進(jìn)站，Cecotto出站后仍居首位，這場(chǎng)比賽中他的領(lǐng)先地位無(wú)人能撼動(dòng)。

Darwin也選擇了晚進(jìn)站，他將方向盤交給第二棒隊(duì)友Jason Loh，他們出站后排在第四位。D1 Racing Team的Wells接棒隊(duì)友Oscar Lee，摘得了PRO-AM組別冠軍。雖然他的速度很快，在下半程超過(guò)了Loh，但未能比賽結(jié)束前趕上前方的PRO組別車手。后方的AM組別爭(zhēng)奪進(jìn)入了白熱化。Buncharoen逐步攀升至第六位，但先后被Pasarit Promsombat和Jackson Walls超越，后又因進(jìn)站違規(guī)被罰通過(guò)維修區(qū)。Iron Lynx的Loh暫時(shí)領(lǐng)先AM組別，但是很快被Promsombat和Henry K超過(guò)，在沖線前幾秒又被John Kwon超越，遺憾錯(cuò)過(guò)組別頒獎(jiǎng)臺(tái)。

在蘭博基尼Cup組別中，Kam Lung Racing的Dr. Ma和Keith Wong始終保持組別領(lǐng)先，Iron Lynx的馬來(lái)西亞車手Kumar Prabakaran在比賽最后階段才開始發(fā)力。HZO Fortis Racing的兄弟組合Hairie和Haziq Oh獲得了組別第三，而組別的桿位車手和本賽季首回合冠軍Supachai Weeraborwornpong在發(fā)車前因技術(shù)故障遺憾退賽。

Cecotto當(dāng)之無(wú)愧地取得了總冠軍，同為PRO組別車手的Giltrap和van der Drift、Canto和Brabham與他一起登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。Wells和Lee在PRO-AM組別中保持了連勝的好成績(jī)，Objective Racing的Tony和Jackson Walls位居第二，Racegraph的Ni Weiliang和Mikko N?ssi名列第三。AM組別冠軍為L(zhǎng)ommahadthai和Promsombat，隨后是Henry和Eric K，韓國(guó)二人組Brian Lee和John Kwon位列第三。

2023年蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽賽歷

第一站雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)（馬來(lái)西亞） 5月5-7日

第二站阿德萊德The Bend Motorsport Park（澳大利亞）6月9-11日

第三站富士賽道（日本） 7月14-16日

第四站Everland Speedway（韓國(guó)） 8月18-20日

第五站上海國(guó)際賽車場(chǎng)（中國(guó)） 9月8-10日

第六站Vallelunga賽道（意大利） 11月16-17日

總決賽Vallelunga賽道（意大利） 11月18-19日