5月底的時候，國民神車五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)剛剛發(fā)布大降價，最高降價1.3萬！時隔半個月，造車新勢力領域的老牌選手蔚來也加入了降價行列，全系官降3萬！

(資料圖片僅供參考)

不得不說，國內(nèi)汽車行業(yè)如今的競爭是越發(fā)激烈了。推新速度、智能化程度、續(xù)航表現(xiàn)，如果這些比不上對手，那你就得在價格上下功夫，不少新車在價格方面卷到?jīng)]朋友；更讓人頭疼的是，當新車價格降到底線，老牌選手們就得跟著卷價格，神車又如何，曾經(jīng)的大熱門又如何，都得識時務地大降價。

具體來看，蔚來在售車型包括蔚來ET5(參數(shù)|詢價)、全新ES6、ET7、ES7、EC7以及全新ES8共六款車型。降價后，蔚來ET7(參數(shù)|詢價)—42.8萬起，ET5—29.8萬起，全新ES8—49.8萬起、全新ES6—33.8萬起、ES7—43.8萬起、EC7—45.8萬起。如果采用BaaS租電模式購車，購買價格在惠后價格基礎上，可再降7萬元。

對于潛在客戶而言，指導價直接降3萬肯定是好事情。但蔚來的3萬降價也是有代價的，那就是調(diào)整了新購車用戶首任車主用車權益：

一、終身免費換電變?yōu)楦顿M換電；

二、終身免費車聯(lián)網(wǎng)變?yōu)?年免費車聯(lián)網(wǎng)；

三、整車10年不限里程質(zhì)保變?yōu)檎?年或15萬公里質(zhì)保+三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保。

已經(jīng)提車的用戶，首任車主用車權益保持不變，依舊可以享受價值3萬元的【權益升級包】：每月免費4-6次換電，超出免費次數(shù)單次換電需180元；整車10年不限里程質(zhì)保；終身免費車聯(lián)網(wǎng)，每月8GB；終身免費道路救援。

已經(jīng)付了大定但尚未鎖單的用戶，默認選購【權益升級包】，車價不變；若選擇取消【權益升級包】，則價格可下調(diào)3萬元。

在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬至5萬元的購車款。

對于電動車來說，換電可能比充電更為方便，前提是換電站離你更近。它的優(yōu)點就是速度快、便捷。當然也有缺點，那就是換電成本更高。這也是為什么大家對于終身免費換電很熱衷。

蔚來有75度電池包和100度電池包，換電的費用與一度電的單價有關，因不同地區(qū)不同時段的電價有所不同，換電的費用也是有區(qū)別的?；旧?，將75度電池包從完全沒電換成滿電，需要收費基本在90元起步，如果是換100度電池包，則大概需要收費120元起步。有時候，充電和換電的價格差能達到100元左右。

當然，截止5月底，蔚來擁有1464座換電站（海外16座），這是用高昂的花費換來的，自然不能直接停止換電模式。那么，付費換電就不可避免了。此次蔚來也表示，將推出靈活的充換電服務套餐。

曾經(jīng)聲稱“我們不會降價”的蔚來，也終于讓步了，雖然是將“服務費”剝離出來衍生的變相降價，但它確實不嘴硬了。歸根結(jié)底還是銷量壓力太大。

蔚來在6月初公布的2023年5月銷量顯示，其在5月交付量為6155臺，同比下降12.4%，第二季度已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量下滑。要知道，同期的小伙伴理想5月交付破2.8萬，零跑交付量破1.2萬，小鵬5月交付0.75萬，各個都比蔚來要好。而蔚來要面對的對手不僅是同期的老牌造車新勢力，還有比亞迪這座大山，后來的極氪、紅旗新能源、長安深藍也都已經(jīng)在5月超越了蔚來。蔚來在新能源汽車品牌銷量排行榜中的地位，岌岌可危。

雖然它在5月底上市全新ES6，蔚來ET5旅行版也即將在本周內(nèi)上市，但降價才是最實在的。這次調(diào)價，有沒有讓你心動？若3萬優(yōu)惠和終身免費換電二選一，你會怎么選？