還記得幾年前試駕第十代雅閣(參數(shù)|詢價(jià))時(shí)，它顛覆性的設(shè)計(jì)與動(dòng)力給我留下了非常深刻的印象，很難想象本田的設(shè)計(jì)師到底是一群怎樣的偏執(zhí)狂，敢把一款旗艦產(chǎn)品設(shè)計(jì)地如此超前，而后面的故事大家也都知道了，第十代雅閣非常成功，無(wú)論是銷量還是口碑都屬于同級(jí)別第一。

就在最近，汽車生活試駕了全新雅閣，也就是大家口中所說(shuō)的第十一代雅閣，一款本就很成功的車型，設(shè)計(jì)師又將給新車賦予什么樣的特點(diǎn)呢？

(相關(guān)資料圖)

最近兩年，電動(dòng)化的浪潮愈演愈烈，很多消費(fèi)者都開(kāi)始接受電車帶來(lái)便利，不過(guò)，續(xù)航焦慮也一直困擾著想買電車的人，所以綜合種種情況來(lái)看，插混無(wú)疑是最好的解決辦法。

全新雅閣除了提供常規(guī)燃油版，還有e:PHEV版本可供選擇。全新雅閣e:PHEV搭載最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，凝聚Honda二十余年電動(dòng)化造詣，采用全新開(kāi)發(fā)的插混系統(tǒng)，在極致壓榨的性能與效率的同時(shí)，始終探索轎車的本質(zhì)價(jià)值，打造全方位無(wú)可挑剔的駕駛性能，將Honda最新的插混技術(shù)與新架構(gòu)高超制造工藝融合，不管是滿電還是匱電，都能保證始終如一的，在我們?cè)囻{過(guò)程中，能夠非常明顯的感知到NVH以及操控性的提升，尤其是行駛在高速道路時(shí)，底盤(pán)的扎實(shí)感讓你感覺(jué)很穩(wěn)。

在加速上，新車給我的感覺(jué)是完美融合了電車與油車的優(yōu)點(diǎn)，不僅擁有與EV純電動(dòng)車無(wú)異的線性平順與深度靜謐性，同時(shí)更兼顧了頂級(jí)水準(zhǔn)的駕乘品質(zhì)和動(dòng)力性能，無(wú)論是上下班代步還是出門(mén)旅行，它都非常合適。

我們都知道本田工程師都是有追求的“瘋子”，在動(dòng)力系統(tǒng)方面尤為苛刻，基本上出手即精品，而全新雅閣e:PHEV的插混系統(tǒng)基于成熟高效的e:HEV進(jìn)化而來(lái)，在可靠性和實(shí)際體驗(yàn)式都是有保障的，即使是在匱電情況下同樣是一臺(tái)優(yōu)秀的e:HEV，EV模式、混動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)模式三種模式智能平順切換，有電用電，沒(méi)電發(fā)電，加上高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然可以保證高性能和低油耗，335N·m的強(qiáng)扭矩電機(jī)保證出色性能，NEDC綜合工況匱電油耗僅為4L/100km。

在智能安全上，新車配備了豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。面對(duì)市場(chǎng)和用戶激增的駕駛輔助需求，全新雅閣搭載最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。硬件上，系統(tǒng)采用了前后各6個(gè)聲吶傳感器、前方各個(gè)角落合計(jì)5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及前方攝像頭，大幅提升探測(cè)性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)可以極大提升日常的安全系數(shù)，與那些主打智能的造車新勢(shì)力相比也不落下風(fēng)。

另外，自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等也一應(yīng)俱全，為駕駛者提供全方位的安全保護(hù)，特別是在城市道路行駛時(shí)，非常好用，基于行車記錄儀的前置攝像頭，實(shí)現(xiàn)了實(shí)景導(dǎo)航功能，讓導(dǎo)航畫(huà)面更直觀，提升便利性。

在外觀方面，全新雅閣同樣變化不小，流線型的車身輪廓、鋒利的前臉設(shè)計(jì)以及精致的細(xì)節(jié)處理，都讓全新雅閣散發(fā)出一種動(dòng)感與高貴并存的氣質(zhì)。尤其是LED大燈組和鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，非常有辨識(shí)度。

在內(nèi)飾方面，全新雅閣整體質(zhì)感也非常不錯(cuò)，“T”型內(nèi)飾讓車內(nèi)空間更顯寬敞，貫穿左右的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口更具有精致感，同時(shí)10.2英寸儀表盤(pán)、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示更顯科技魅力。

有一個(gè)非常有意思的地方，新車配備的座艙環(huán)境控制按鈕帶有液晶畫(huà)面顯示，可以集成空調(diào)溫度、風(fēng)量及時(shí)間等信息，增添了使用的儀式感。全新升級(jí)的4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)集導(dǎo)航、娛樂(lè)、智能助手于一體，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持方言識(shí)別和免喚醒操作，大大提升了使用便利性。

自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雅閣創(chuàng)造了太多輝煌記錄，可以說(shuō)每一代雅閣都是B級(jí)車的引領(lǐng)者，不可否認(rèn)，雅閣的成功與廣汽本田對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度是分不開(kāi)的。真正從消費(fèi)者的角度出發(fā)，用可靠的質(zhì)量和優(yōu)秀的產(chǎn)品讓消費(fèi)者用著省心、安心。

其實(shí)縱觀整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)，現(xiàn)在就是一個(gè)大混戰(zhàn)的局面，除了我們熟悉雅閣、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))，還有眾多的造車新勢(shì)力產(chǎn)品，消費(fèi)者的選擇多了，主機(jī)廠要想賣得好，就只能靠產(chǎn)品力。

全新雅閣的試駕體驗(yàn)讓我深刻感受到本田有多內(nèi)卷，用一句網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)來(lái)形容：把誠(chéng)意寫(xiě)在了臉上。它在駕駛樂(lè)趣、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和安全性能方面的卓越表現(xiàn)。它不僅展現(xiàn)出了比肩豪華車的品質(zhì)感，還帶給駕駛者強(qiáng)大而平順的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的操控感受，如果想買B級(jí)車的話，它仍是非常不錯(cuò)的選擇。

注：以上圖片來(lái)源于品牌官方