專訪長安皮卡品牌事業(yè)部CTO雷應(yīng)鋒：產(chǎn)品設(shè)計要滿足未來用戶需求

6月9日，第二十五屆重慶國際汽車展覽會在重慶國際博覽中心舉行，作為重慶地區(qū)一年一度的盛事，重慶車展云集了眾多汽車品牌參展。在本屆重慶車展上“眾測兄弟”采訪了眾多汽車企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，呈現(xiàn)他們對行業(yè)趨勢、車市動態(tài)的理解與判斷，此篇采訪對象為長安皮卡品牌事業(yè)部CTO雷應(yīng)鋒。

皮卡解禁、消費(fèi)者出行需求升級，讓皮卡這個有著極強(qiáng)實(shí)用性和可玩性的特殊車型得到了新的發(fā)展空間。專訪現(xiàn)場，長安皮卡受到了車主的肯定，雷總也與車主積極互動，詳細(xì)回答了現(xiàn)場問題。

(資料圖)

以下為專訪實(shí)錄（有刪改）：

Q1:雷總不知道您看到我們今天的主題叫“智啟新程 潮領(lǐng)未來”，這是我們這次車展主題，您是怎么來理解這個主題的？

雷應(yīng)鋒：“潮領(lǐng)未來”代表的是我們年輕消費(fèi)者和消費(fèi)升級用戶對我們這個行業(yè)的追求和需求，代表用戶的期待。

“智啟新程”代表我們這個行業(yè)，我們都在汽車行業(yè)圈里面，我們要通過數(shù)字化、低碳化來滿足未來消費(fèi)者的需要。

Q2:在電氣化的大潮下，長安汽車在進(jìn)軍皮卡這個市場方面，有什么獨(dú)家的理解或者說是近期的規(guī)劃？

雷應(yīng)鋒：長安皮卡嚴(yán)格意義上叫做“新軍”，我們進(jìn)入這個領(lǐng)域才剛開始打磨，但是我們認(rèn)為長安皮卡在這個賽道上面，還是有我們長安的優(yōu)勢。實(shí)際上從上一次上海車展，包括這次重慶車展，無疑都有幾個非常重要的點(diǎn)：

一個是產(chǎn)品造型的設(shè)計的新穎化能夠滿足未來用戶的需求。長安汽車打造了一個非常強(qiáng)悍的設(shè)計能力，這個設(shè)計能力也在為長安皮卡做賦能，比如上次長安汽車在上海車展帶來的EV版本，以及這一次我們在重慶車展帶來的覽拓者探索版，無疑就在印證我們在這上面所做的努力，然后也基于我們消費(fèi)者的調(diào)研，和用戶的一些共創(chuàng)，這個是長安皮卡能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來的。

第二個就是智能化，長安汽車已經(jīng)發(fā)布了“北斗天樞”“諸葛智能”等一些智能數(shù)字平臺，那么這些平臺也是大量地在我們長安皮卡上予以運(yùn)用。

第三個就是在低碳化上面，長安應(yīng)該是走得比較早的，同時在皮卡“低碳”的打磨上面，我們也是做了大量艱苦卓絕的努力。

這三個點(diǎn)也是跟用戶“強(qiáng)相關(guān)”的，美不美？智不智能？還有就是我們這個數(shù)字化平臺能不能給消費(fèi)者帶來一些比較切實(shí)可行的方案，比如我平時出行的費(fèi)用能不能降低，或者從行業(yè)層面、國家層面能不能環(huán)保，碳達(dá)峰等，這些工作我們都會在長安皮卡上面進(jìn)行賦能，并跟消費(fèi)者一起來共享。

Q3:剛剛我聽到雷總可能提到了這一次咱們重慶車展的亮點(diǎn)車型就是覽拓者的探索版，那么我想請雷總詳細(xì)的介紹一下，從產(chǎn)品的角度上來說，這款車型的優(yōu)點(diǎn)是什么？

雷應(yīng)鋒：提到覽拓者探索版，我自己內(nèi)心是比較激動的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€皮卡用戶。那天我們在跟小伙伴一起來共創(chuàng)，包括跟行業(yè)內(nèi)的圈層用戶來共創(chuàng)，我們?nèi)绻谄たǖ脑揭昂瓦\(yùn)動打造一個更高階的產(chǎn)品，它會是一個什么樣子和什么形態(tài)？

經(jīng)過很長時間的用戶洞察、調(diào)研打磨，包括一些我們內(nèi)部的深挖，那么這一次我們在N8館，重慶車展的主展臺的右邊擺了一個這樣的產(chǎn)品，大家感興趣的可以到現(xiàn)場去看。

在這里我大概介紹一下這個產(chǎn)品，簡要來講有三大特色，也是跟剛才提到的三點(diǎn)有一定的關(guān)聯(lián)性。

第一個就是非常強(qiáng)悍和時尚，帶有越野屬性，比較科技和唯美的外觀，它的造型實(shí)際上是用紅色的全造型，搭配了黑色的點(diǎn)綴，非常具備越野的視覺沖擊；另外在內(nèi)飾上，我們也配置了紅色內(nèi)飾，為什么這么搭配呢？是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為紅色代表激情和運(yùn)動。所以整個紅黑的外飾和紅色的內(nèi)飾有很強(qiáng)的視覺效果，讓他在舞臺上看起來閃閃發(fā)光。包括也配了很大的前絞盤和涉水喉，讓它在展臺中成為一個亮麗的點(diǎn)。

第二個，我們在叫“內(nèi)心”方面，它除了一個非常靚麗的外表，還有一個非常強(qiáng)大的內(nèi)心，就是我們所說的藍(lán)鯨動力，當(dāng)然這只是其中一個。它能夠把皮卡帶到百公里加速帶到9.9秒，這在同級中是獨(dú)一個。其次在越野車和皮卡當(dāng)中，藍(lán)鯨動力能夠讓皮卡的極速性能接近195（km/h），比很多SUV車型都高。這個數(shù)據(jù)能夠讓我們的車在超車加速的時候，讓人感覺動力非常強(qiáng)勁，包括脫困等等這些方面，我覺得它有一個非常強(qiáng)悍的動力支撐。

同時它的全地形鎖止系統(tǒng)在越野的時候，通過強(qiáng)悍的動力能夠讓很多復(fù)雜路面就如履平地，脫困能力非常強(qiáng)。所以開到任何地方都有盡享自由的感覺。這個是從動力的維度，除此之外它還有另外一個強(qiáng)大的心臟，就是我們搭載了8核MT8666芯片這樣的平臺，對整車的控制進(jìn)行了強(qiáng)大的賦能。

所以它的強(qiáng)大內(nèi)心其實(shí)包括強(qiáng)大的動力和車控平臺，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級的響應(yīng)速度，因?yàn)樵揭八枰芏嗟鸟{駛模式，一會兒要沖沙，一會兒可能要跑一些其他的路面，而這樣強(qiáng)大的車機(jī)平臺會讓它的智能化表現(xiàn)的淋漓盡致。

第三個方面，我們說去越野，你（的車）就得有一個強(qiáng)大的骨骼。本來我們的皮卡就是一個非承載式的大梁，已經(jīng)很強(qiáng)悍了。在這個基礎(chǔ)之上，我們搭載了眾多的功能套件來實(shí)現(xiàn)這個強(qiáng)大的骨骼。

首先是我們用了一個接近14,000磅的前絞盤，而行業(yè)通常用的大概在9,500磅左右。所以我們的皮卡至少能夠?qū)崿F(xiàn)兩個功能，第一個功能是它能夠自己救自己，（遇困）可以把自己拽出去。第二個非常重要的功能，因?yàn)槠たㄊ撬熊囋揭皶r的老大哥、保障車，那它得輕松地把別人拽出來，所以我們認(rèn)為前絞盤是非常重要的。

其次我們給這個車配上了四個非常好的減震器，這個減震器我們把它定義為“高性價比的越野用的減震器”，因?yàn)閭鹘y(tǒng)我們認(rèn)為“氮減”是非常不錯的，但我們用了一個出油量比較大的液壓減震器，好處是：第一，它的耐久性非常強(qiáng)，越野很多次之后，減震器的性能基本不會衰減。第二，減震器的可維修成本極低，因?yàn)榈獪p還需要專業(yè)的充氮裝置，我們可以給消費(fèi)者帶來便利和低的越野成本。

再者，我們的輪胎也做了一些變化，比如進(jìn)行了一些抬升；還有在越野骨骼方面，我們皮卡的后面可以拖2.5噸，甚至更高一點(diǎn)的重量，而且這些拖能力我們也是標(biāo)配；另外，我們還帶了一個三開的多功能尾門，這也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，通過巧妙地設(shè)計解決了用戶的用車痛點(diǎn)問題。

Q4：長安皮卡在云南、西藏、新疆等一些西部的皮卡消費(fèi)大省的營銷方面有什么樣的舉措？

雷應(yīng)鋒：長安皮卡在這方面的一些舉措和行動，實(shí)際上是兩個方面。

第一個方面就是從這個產(chǎn)品供給端，我們在不斷的向用戶來提供他們需要的一些產(chǎn)品。我們也是希望至少在中國我們能夠做到皮卡產(chǎn)品供給引領(lǐng)者這樣的角色。當(dāng)然，我們未來會在更加新能源，更加智能化的產(chǎn)品方面，長安汽車也在做一些思考和行動，那么再回到我們在西南這個區(qū)域，包括新疆等地區(qū)，在產(chǎn)品供給端我們都做了一些研究，就是要找到這些用戶的需要，比如在一些高海拔地區(qū)如何耐寒，如何保證充足的動力。

第二個，渠道和和服務(wù)方面。因?yàn)閷τ脩舻亩裕紫仁窃趺促I，其次是我買了，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題怎么辦。雖然我們對產(chǎn)品質(zhì)量很有信心，但還是要思考到用戶怎么用這個產(chǎn)品。

現(xiàn)在長安汽車已經(jīng)開放了所有“V”標(biāo)品牌的線下渠道，當(dāng)然這個渠道建設(shè)速度上，因?yàn)槲覀冮L安皮卡作為一個新軍嘛，所以有些用戶會跟我們說怎么這個車看到的觸點(diǎn)還相對來講比較少。因?yàn)榻ㄔO(shè)有一個過程，借助集團(tuán)品牌的優(yōu)勢資源，我們也在大規(guī)模的去投建一些皮卡的共創(chuàng)區(qū)、專區(qū)，會逐漸的在西南區(qū)域，比如重慶。實(shí)際上在云南，我們已經(jīng)布了很多點(diǎn)，但還不夠，包括我們現(xiàn)在正在往一級二級，甚至是四五線，包括縣級、村上，我們也經(jīng)常去布置一些點(diǎn)，這是是我們目前正在做的一個非常重要的工作，也是希望消費(fèi)者能夠慢慢看到長安付出的努力和行動，當(dāng)然我們更重要的是希望能夠讓消費(fèi)者滿意。

在購買端，我們現(xiàn)在是希望能夠“多觸點(diǎn)”，其次，購買也是多形式，比如可以送車上門，送貨上門，提供免費(fèi)的上門試駕。

Q5：長安皮卡會推出插電混動嗎？

雷應(yīng)鋒：我們現(xiàn)在正在做這樣的行動，不想做“油改電”的方案，還是想為消費(fèi)者帶來一些比較新的架構(gòu)平臺元素下的體驗(yàn)，帶來一些換賽道后比較新的內(nèi)容。

所以我們在未來應(yīng)該通過一些全新的構(gòu)想，包括全新平臺，現(xiàn)在還在密集的研發(fā)階段。

主持人：是一個全新的技術(shù)架構(gòu)對嗎？

雷應(yīng)鋒：我們現(xiàn)在不管是長安的智電iDD也好，包括長安的原力也好，都是獨(dú)有的兩大動力動力體系平臺，當(dāng)然還有其他的，長安皮卡也是借助于一些長安已有的技術(shù)平臺，就像藍(lán)鯨動力一樣，我們會專屬為皮卡打造和打磨一些動力。

另外，我們也在打造皮卡版的動力平臺，因?yàn)橹苯影阉脕碛?，肯定不行，因?yàn)槠たㄊ且粋€帶車架的，縱置的動力架構(gòu)，所以我們會做一個全新的打磨，預(yù)計會在年底跟大家見面，會以一種全新的姿態(tài)向消費(fèi)者展現(xiàn)。

Q6:我們了解到現(xiàn)在其實(shí)大多數(shù)的人購買皮卡，不光是滿足這個工具屬性，更多的是在向家庭用車的屬性轉(zhuǎn)變，那這樣一個電氣化的皮卡產(chǎn)品是滿足于這種家庭化的使用用戶嗎？

雷應(yīng)鋒：我們認(rèn)為就是用戶是多元的，包括用戶的需求也是也是多元的。實(shí)際上，我們理解用戶還是有幾個痛點(diǎn)的。

就新能源車它的一大優(yōu)勢就是就是保養(yǎng)成本很低；第二個，它的日常使用成本也低，如果你一個月開2000公里，加電一個月可能就100塊錢不到。不管是工具型的用途，還是家庭使用，我覺得使用成本，包括購買成本都是非常重要的要因，所以我們在未來去選動力形式，一定是首先要解決用戶的這一部分痛點(diǎn)。

其次，用戶在戶外，他一定是一個長距離的，尤其對皮卡而言。為什么現(xiàn)在大家可能覺得純電的接受度稍微低了一點(diǎn)點(diǎn)，是因?yàn)橛脩羰褂闷た?，他可能要在戶外生存?zhèn)€三天，五天。在這個時候，他需要一個長續(xù)航的能力保證它有能源，甚至可以給別人補(bǔ)能。

皮卡的能源價值就是要通過這些方式來展現(xiàn)，所以在這種需求下，我們認(rèn)為不管是過去的這個藍(lán)鯨，還是未來的“XEV”的動力，在皮卡上面都是能夠滿足工具型和生活型的用戶需要，但不管這幾種形態(tài)，在能源方面，他的訴求始終是恒定的，不同之處可能就是對于貨箱的使用上。

Q7:想問一下雷總，你有沒有信心就是把你們的產(chǎn)品拿來做一個眾測，橫評也好，長測也好，看看產(chǎn)品在這幾個方面能不能真正解決到用戶痛點(diǎn)。

雷應(yīng)鋒：非常有信心！用我們車評的視角去覆蓋這個場景是沒有問題的，我們覽拓者在前段時間發(fā)布的國家領(lǐng)跑者認(rèn)證中，已經(jīng)取得了八項(xiàng)的領(lǐng)先，也創(chuàng)造了“汽車側(cè)兩輪往返繞樁用時最短”的“吉尼斯世界紀(jì)錄”。

主持人：那覽拓者敢不敢說行業(yè)內(nèi)操控性最好的皮卡？

雷應(yīng)鋒：我覺得這個觀點(diǎn)是需要用戶與我們共同來驗(yàn)證，當(dāng)然，做操控性最好的皮卡也是我們一直以來的追求。