近年來，隨著造車新勢力的不斷涌入，本是藍海的新能源市場游著游著，“海水已經(jīng)變紅了”。

【資料圖】

其中智己汽車旗下的SUV車型智己LS7，無疑是30w+純電SUV領(lǐng)域中的佼佼者。 5月份，銷售1922臺，蟬聯(lián)“中大型純電SUV”銷量榜第一。

這份優(yōu)異的數(shù)據(jù)放在如今競爭激烈的新能源汽車市場當(dāng)中，無疑是為所有智己LS7的用戶打上了一針強心劑。

在業(yè)內(nèi)人士看來，智己LS7連續(xù)三個月銷量穩(wěn)定在1900臺以上，一方面是來自公司在高端新能源市場上做出的正確戰(zhàn)略決策，另一方面，站在巨人肩膀上的智己LS7，在產(chǎn)品層面也已成功占位用戶心智，得到了用戶群體的認可。

舒適的駕駛操控感、高端的智能駕駛讓智己LS7在競爭中有了更多的底氣。

智己LS7在市場上的成功，并不是偶然，而是必然。

首先在品牌實力層面，智己汽車由中國最大的汽車企業(yè)上汽集團、張江高科以及中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴集團共同打造，這份品牌背書不可謂不豪華。

而在產(chǎn)品實力上，智己汽車LS7，攜“優(yōu)秀的智能”和“極致的操控體驗”兩大標簽，完美契合品牌的豪華屬性。在30萬+智能純電市場，為用戶帶來別樣的駕乘感受，是不折不扣的豪華智能純電車型。

全“視”界|用不一樣的視角卻領(lǐng)略身邊的美好

都說“坐的高，望的遠”是消費者購買SUV車型的核心原因之一。誠然，優(yōu)秀及開闊的視野的確會讓出行的樂趣成倍增加，但要論行車視野，智己LS7卻有著一個全新的觀念——“全視界”。

智己LS7擁有著國內(nèi)最大的可視面積，最大縱向角度的前穹頂風(fēng)擋，2平米級的超大穹頂玻璃一直延伸至駕駛者頭頂上方，置身美景時，全畫幅穹頂帶來的將是如同第一次走進IMAX影院般的震撼視覺享受。此外，智己LS7還運用了可升降駕艙屏幕、全新半幅方向盤以及駕駛員屏幕無遮擋等技術(shù)，讓智己LS7披上了“全世界視野最好的SUV”這一美譽。

可大家都清楚，擁有穹頂玻璃的車型雖然在視野上得到優(yōu)化，可往往伴隨著隔熱、暴曬等一系列難題。在高溫天氣下，炎熱的車內(nèi)環(huán)境會讓欣賞美景的心情都消失殆盡。而智己LS7首次在車載穹頂玻璃上運用了三層鍍銀技術(shù)，讓其擁有99.99%的紫外線隔絕率，還搭載了同級最大45cc空調(diào)壓縮機，即便在炎熱的夏季也能夠肆意享受駕乘的樂趣。

無“界”距|距離產(chǎn)生美好，空間亦是如此

家庭成員的增多使得中國消費者對于車內(nèi)空間有了更高的要求。而智己LS7所擁有的5049*2002*1731mm的車長數(shù)據(jù)，絕對能夠滿足絕大多數(shù)家庭對于空間的需求，值得注意的是，在近似車長的同級電動SUV中，智己LS7擁有最大的3060mm軸距，這也讓智己LS7在空間方面的市場競爭力進一步提升。

除此之外，智己LS7所采用的大五座布局也讓車內(nèi)空間顯得更加寬敞、舒適，結(jié)合智己LS7長達1955mm的電動座椅滑軌以及所搭載的全球唯一完全符合NASA零重力121°標準的真零重力座椅，讓整車的舒適程度再升一級。其座椅靠背、座墊、腿托均可實現(xiàn)超大角度的電動調(diào)節(jié)，能夠自由變化，且具備座椅全身按摩（背部+臀部）、通風(fēng)、加熱功能。讓駕乘人員在車內(nèi)也能感受到“五星級”的舒適感。

這款真零重力浮感座椅，共擁有兩種不同模式以供消費者使用，它們分別為零重力浮感模式以及大躺舒享模式。當(dāng)處于零重力浮感模式下時，副駕全平折疊，借助超長滑軌折疊推入最前端，為后排騰出寬敞的空間；后排座椅自動進入121°零重力坐姿，使乘員全身可獲得最均勻受力，有效提升后排乘坐舒適性。而在大躺舒享模式下，座椅角度將自動調(diào)節(jié)到155°的大躺角度，副駕全平折疊成為一個腳凳。同時，副駕全平折疊后，右后方座椅將擁有史無前例的視野通透性。

調(diào)“控”穩(wěn)|對操控的投入，是智己一貫的“靈魂”

電車時代，對操控不計成本的投入，是智己對汽車“靈魂”的堅持。智己LS7采用了與瑪莎拉蒂Levante(參數(shù)|詢價)同系列的德國大陸空氣懸架系統(tǒng)，可通過調(diào)節(jié)懸掛高度適配不同駕駛場景。在車輛靜止或運動中，可根據(jù)不同車速或負載變化，實現(xiàn)車身高度的主動隨速調(diào)節(jié)，提升車輛行駛過程中的舒適性、安全性和經(jīng)濟性。除此之外，空氣懸架系統(tǒng)可有效過濾高頻振動并抑制噪音，大幅提升行駛過程中的舒適性。

不僅如此，智己LS7還是采用了德國大陸集團新一代專利閉式空氣懸架系統(tǒng)的車型。相比于傳統(tǒng)的開式結(jié)構(gòu)，閉式空懸的調(diào)節(jié)速度要快上40%，噪音也比開式低10dB以上，并且還有著集成更高、電機耗能更低等一系列優(yōu)勢。同時，閉式空懸連續(xù)工作性能不會衰減，無懼高原稀薄氣壓，能夠在任何環(huán)境下始終保持全性能工作，可靠性更高。

值得注意的是，為確保首款旗艦SUV產(chǎn)品的高質(zhì)量交付，智己汽車工程團隊與用戶團隊攜智己LS7，以量產(chǎn)車狀態(tài)在最低-30℃極寒溫度中，成功完成極寒高原路試，嚴謹論證并進一步完善了智己LS7在嚴苛環(huán)境中的耐用可靠性和舒適駕乘體驗的穩(wěn)定性。

這也讓智己LS7以全程穿越5389.684米海拔高度差，成功刷新了之前由保時捷Taycan(參數(shù)|詢價) CrossTurismo保持的4842.967米紀錄，成為“穿越最大海拔高度差的路段(電動汽車)”吉尼斯世界紀錄的全新創(chuàng)造者，以實踐證明綜合產(chǎn)品實力已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水準。

行“智”樂|虛擬與現(xiàn)實的交互，擁抱多元出行新體驗

智能駕駛輔助配置，早已成為了車輛的標配，在保障用戶出行安全方面智己LS7擁有絕對的誠意，除了搭載常見的功能外，還具有余光感知交互路口光效引導(dǎo)、側(cè)盲區(qū)光效提醒、側(cè)盲區(qū)及A柱盲區(qū)影像、后視影像等先進功能，讓出行更加安全舒心。

（側(cè)盲區(qū)光效引導(dǎo)）

（路口光效引導(dǎo)）

除此之外智已LS7還搭載了最新的IMAD智能駕駛系統(tǒng)，配備一顆英偉達OrinX超高算力智能駕駛AI芯片、2顆激光雷達、11顆攝像頭、5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達。雙激光雷達+OrinX芯片組合的高階智能輔助駕駛能力將大幅提升IM AD智能駕駛輔助系統(tǒng)的感知、計算性能，將進一步擴展領(lǐng)航輔助NOA、自動泊車的場景并提升處理能力。即便再復(fù)雜的路況，也能為用戶建立起安全壁壘，讓駕駛成為一件輕松愉悅的事情。

此外在交互方面，智己LS7能夠做到讓車主與其他車友一起組隊出行，不僅能實時對講、聊天、打卡，還可以體驗拍一拍等全新的車機社交功能。結(jié)合官方組織的活動和車友圈活動，實現(xiàn)車機、手機互通互聯(lián)，讓用戶體驗到流暢絲滑、虛實結(jié)合的移動出行新體驗。

智己|智能時代，汽車該有的品質(zhì)與信賴

作為今年2月份才上市的車型，智己LS7可以說是新能源市場的新玩家。但其自身所展現(xiàn)出來那份對于品質(zhì)的追求以及駕控的執(zhí)著，足以讓其在這競爭激烈的市場環(huán)境中脫穎而出。

從以前的野蠻擴張到現(xiàn)在的“精耕細作”，新能源汽車市場已經(jīng)經(jīng)歷了一輪淘汰賽。如何在下一場淘汰賽里存活下來，綜合實力是基礎(chǔ)。

據(jù)悉，6月12日智己汽車即將上市新車型，隨著產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，智己汽車在這個行業(yè)中必將走得更快、扎得更深。