【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】今年3月，伴隨飛凡F7的上市，飛凡汽車敲定了“做最舒適的汽車品牌”的定位。5月飛凡F7銷量公布，在交付的2301輛飛凡F7中，有91%的用戶選購(gòu)了巴赫座椅升級(jí)包。消費(fèi)者真金白銀的“投票”說(shuō)明，飛凡汽車的選擇是正確的。

在飛凡汽車躋身成為市場(chǎng)中“30萬(wàn)內(nèi)最舒適的轎車”之后，飛凡汽車在舒適性方面又開(kāi)啟了進(jìn)化。6月6日，首屆飛凡舒適科技日「COZY DAY」在北京正式啟幕，在表明要做行業(yè)極智舒適新標(biāo)桿決心的同時(shí)，飛凡汽車也公布了飛凡巴赫座艙明日篇的全新進(jìn)化。

在原有基礎(chǔ)上，飛凡巴赫座艙明日篇將擁有創(chuàng)新性打造全球首創(chuàng)Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，國(guó)內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。此外，飛凡更帶來(lái)行業(yè)首個(gè)「輕露營(yíng)綠皮書(shū)」，為用戶解鎖更舒適松弛的智能出行生活方式。

(資料圖)

座椅再次進(jìn)化 這次甚至能調(diào)節(jié)硬度

從飛凡F7上來(lái)看，巴赫座艙的座椅本身就已經(jīng)能夠帶給消費(fèi)者極致的舒適體驗(yàn)了，飛凡F7基于上汽歷時(shí)3年構(gòu)建的國(guó)內(nèi)首套全指標(biāo)中國(guó)人體格特征數(shù)據(jù)庫(kù)，打造以人體工程學(xué)守護(hù)腰椎健康的全車全座“飛凡巴赫座椅”，斬獲中汽研“舒適之星”歷史最高分，也是唯一一款在座椅壓力分布共30個(gè)子項(xiàng)目測(cè)試評(píng)分中獲滿分的產(chǎn)品。

但飛凡汽車并不滿足于這一結(jié)果，又開(kāi)發(fā)了「全球首創(chuàng)Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅」，打算在飛凡未來(lái)型譜上應(yīng)用。據(jù)介紹，「Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅」特有三大技術(shù)，包括「主動(dòng)貼合技術(shù)」，「彎道身體平衡技術(shù)」以及「座椅硬度主動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)」。

其中，「主動(dòng)貼合技術(shù)」，能夠通過(guò)座椅內(nèi)的氣袋智能充放氣，將其調(diào)節(jié)至最佳位置和環(huán)抱角度。并且，對(duì)動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的身體不貼合也可進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)，通過(guò)電容傳感器做到最精準(zhǔn)的補(bǔ)償。「彎道身體平衡技術(shù)」則指的是，在面對(duì)彎道行駛及坑洼路面所帶來(lái)的晃動(dòng)時(shí)，飛凡「Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅」可通過(guò)橫向加速度及導(dǎo)航信息，提前預(yù)判車輛動(dòng)態(tài)，以座椅中側(cè)翼氣袋預(yù)充氣給予用戶舒適支撐，極大緩解脊椎不適。

「座椅硬度主動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)」則根據(jù)車輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度。如在高速時(shí)，座椅氣柱主動(dòng)充氣夾緊身體，低速時(shí)氣柱收縮讓其回歸柔軟，軟硬坐感自如兼得。這相當(dāng)于將運(yùn)動(dòng)型座椅和舒適型座椅集成到一款座椅上，為消費(fèi)者提供了更省心的選擇。

此外，飛凡汽車也在貫徹“科技舒適”的理念，創(chuàng)新打造「智能化全域超級(jí)座椅」，融通智艙、智駕、底盤(pán)、動(dòng)力等域控，最多可打通車內(nèi)200+個(gè)信號(hào)連接。通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的氣柱單元控制技術(shù)，智能調(diào)節(jié)靠背發(fā)泡內(nèi)Thermoplastic科技彈性材質(zhì)的Micro氣柱。同時(shí)，結(jié)合座艙8155芯片強(qiáng)大算力，可讓座椅在毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，讓用戶擁有及時(shí)、精準(zhǔn)、有效的舒適座艙體驗(yàn)。

舒適場(chǎng)景化 連怎么用車都安排了

除了集中于座椅的舒適性進(jìn)階之外，飛凡汽車也將在防暈車以及視聽(tīng)上進(jìn)一步強(qiáng)化巴赫座艙的舒適性。

在下一代暈車舒緩技術(shù)中飛凡汽車重點(diǎn)優(yōu)化舒緩剎車體驗(yàn)，并更進(jìn)一步提供情緒舒緩模式。據(jù)了解，飛凡現(xiàn)階段的暈車舒緩系統(tǒng)主要通過(guò)線性的動(dòng)力、穩(wěn)定的車身姿態(tài)以及振動(dòng)隔濾降低暈車可能性。而下一代則會(huì)提供暈車舒緩剎車模式，并通過(guò)調(diào)動(dòng)空調(diào)、座椅、屏幕等座艙功能，最大程度幫助用戶舒緩不適感，最終做到較同級(jí)減少50%的暈車可能。

在視聽(tīng)享受上，飛凡汽車自研的全新音頻架構(gòu)配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案，結(jié)合Dirac專利融合算法，可打通112路通道的音頻信號(hào)。在實(shí)現(xiàn)“聽(tīng)音辨位”、“讓聲音也能有方向感”的基礎(chǔ)之上，憑借全球首創(chuàng)的「歌聲方向環(huán)繞技術(shù)」，令乘員在座艙之中無(wú)論身處哪個(gè)方位，都能有最佳聽(tīng)感音效，實(shí)現(xiàn)每個(gè)位置都是C位。此外，每種風(fēng)格的音樂(lè)都可預(yù)設(shè)3D音效調(diào)節(jié)，讓每一首音樂(lè)都能呈現(xiàn)新的聽(tīng)覺(jué)享受。

值得關(guān)注的是，飛凡汽車不僅考慮到了車內(nèi)場(chǎng)景，也考慮到了用車場(chǎng)景。在飛凡舒適科技日「COZY DAY」發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，飛凡汽車發(fā)布了行業(yè)首個(gè)「輕露營(yíng)綠皮書(shū)」，涵蓋打分評(píng)級(jí)、攝影指南、裝備指南、補(bǔ)能指南等功能，并同步推出首批七大城市「輕露營(yíng)」打卡地。而擁有1.98㎡全景天幕、低地臺(tái)便利設(shè)計(jì)、270度超廣角電動(dòng)掀背、外放電功能等特點(diǎn)的飛凡F7也將更好的有的放矢。

在新能源汽車時(shí)代，內(nèi)卷已經(jīng)成為了一個(gè)顯著特點(diǎn)，續(xù)航、動(dòng)力、屏幕甚至外形設(shè)計(jì)都成為各大汽車品牌卷的對(duì)象，也正因如此，產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重。而從飛凡汽車的態(tài)度來(lái)看，其顯然已經(jīng)找到了一條差異化競(jìng)爭(zhēng)的路，舒適或成為飛凡汽車在新能源汽車時(shí)代崛起的殺手锏。