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近日，有新能源車主發(fā)布視頻反映，高速服務(wù)區(qū)的電是越來越貴了。從該車主的視頻內(nèi)容來看，他的車輛當(dāng)時(shí)充了17.11kWh的電量，而充電費(fèi)用則為19.21元，換算下來之后也就是1塊多一度的電費(fèi)。

不過，該車主表示他充電的時(shí)間段是晚上凌晨，此次電費(fèi)正處于谷電時(shí)期，但沒想到即使是谷電時(shí)段，也還需要1塊多一度的電費(fèi)，這便引起該車主的吐槽，并表示：高速服務(wù)區(qū)的電真的是越來越貴了。

那看到這，不少網(wǎng)友們都在該視頻下方留言表示：如果照這樣發(fā)展下去，那是不是過幾年等電車全面普及開來了之后，電費(fèi)就會(huì)跟加油的油費(fèi)差不多了呢？而我也想借此問問大家：假如以后新能源車充電費(fèi)用跟加油一樣多了，你還會(huì)買電車嗎？對(duì)于這一靈魂拷問，我覺得大家可以好好想一想，如果你有想法，也不妨在評(píng)論區(qū)里留下意見和看法。

而該視頻評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊量最高的一位網(wǎng)友評(píng)論是這樣的：電車普及后，鐮刀要割了，5元一度電，愛充不充。

針對(duì)這一網(wǎng)友的評(píng)論，我們能感受到其言辭是比較犀利的，但這句話卻著實(shí)也是引起了不少網(wǎng)友們的共鳴。畢竟，如果將來充電的費(fèi)用真來到了5元一度電，那以一臺(tái)純電動(dòng)家用車裝載60度（60kWh）的電池來計(jì)算，充滿就需要300塊錢，而這樣算下來的話，其實(shí)和現(xiàn)在一般的家用車加油還真是差不多。

另外也還有網(wǎng)友跟帖表示：充電費(fèi)用漲到5元應(yīng)該不會(huì)，但算上服務(wù)費(fèi)，3元每度電應(yīng)該還是有戲的。畢竟，現(xiàn)在充電貴的時(shí)候（指峰電時(shí)期）電費(fèi)也來到了將近2塊錢每度電的價(jià)格區(qū)間，所以再過幾年之后，3元/度的電費(fèi)價(jià)格是完全有可能的。

此外，評(píng)論區(qū)里也出現(xiàn)了不少建言獻(xiàn)策的網(wǎng)友，就比如網(wǎng)名叫“飛翔控制”的網(wǎng)友，他就表示：公共充電樁按照充電價(jià)格平均3.5元一度計(jì)算，電車平均每百公里15度電，合52.5元/百公里，每公里就是0.52元。油車以平均8升油/百公里計(jì)算，按照7元/升的價(jià)格，每百公里就是56元，而每公里合計(jì)則為0.56元。所以，當(dāng)電價(jià)漲到3.5元時(shí)，電車與油車的使用成本其實(shí)相當(dāng)?shù)摹?/p>

當(dāng)然了，誰也不知道以后新能源車充電的價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲到3.5元每度，但從眼下新能源車愈發(fā)普及的趨勢來看，充電費(fèi)用價(jià)格上漲或許也只是時(shí)間問題而已。正如第一位網(wǎng)友所評(píng)論的那樣，等電車普及后，鐮刀就要割了，這既是大趨勢，也是資本市場所必須要進(jìn)行的一輪大洗牌。

最后， 對(duì)于電動(dòng)車越來越貴的充電費(fèi)用，你們覺得是買電車好、還是入手油車香呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流和探討一下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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