5月份，韓國市場的汽車銷量為13.389萬輛，同比增長8.8%。疫情過去之后需求得到慢慢釋放，供應(yīng)鏈短缺問題也得到了緩解?，F(xiàn)代起亞在韓國市場的銷售明顯增長。

【現(xiàn)代汽車】

現(xiàn)代汽車以5萬6252輛的速度增長10.0%，連續(xù)6個月保持領(lǐng)先地位。

(資料圖片僅供參考)

上個月由雅尊（11648輛）奪冠。自2020年11月以來，時隔30個月超過1.1萬輛。新款雅尊一上市就遇到了各種初期質(zhì)量問題，但在銷量上完全恢復(fù)了“國民車”的位置。值得一提的是，價格較高的混合動力（6897輛）比內(nèi)燃機(jī)（4684輛）賣得多。

第二名是porter，8061輛。其中電動汽車為2485輛，創(chuàng)下了電動汽車中最好的業(yè)績。IONIQ 5（2396輛）、EV6（1894輛）、IONIQ 6（1117輛）均低于porter。

在轎車上，索納塔(參數(shù)|詢價)（2630輛）隨著中期改款上市之后，銷量預(yù)計還有提升。不過，伊蘭特中期改款之后銷量很好（6599輛）。SUV方面，帕里斯帝（3553輛）和casper（4064輛）成為銷量擔(dān)當(dāng)，但整體上起亞SUV產(chǎn)品銷量更多。

【起亞】

起亞以5萬364輛的成績連續(xù)6個月排在第二位。在累計業(yè)績上，與現(xiàn)代汽車的差距也拉大了近3萬輛。

不過，嘉華(參數(shù)|詢價)（6695輛）、索蘭托（6499輛）、獅鉑拓界（6185輛）三款車型的表現(xiàn)尤為突出。在品牌內(nèi)的排名中也包攬了前三名。值得一提的是，索蘭托和獅鉑拓界分別完美地壓倒了競爭車型勝達(dá)(參數(shù)|詢價)和途勝(參數(shù)|詢價)。再加上賽圖斯（4792輛）表現(xiàn)也不錯，niro（2452輛）也憑借特有的燃油經(jīng)濟(jì)性保持著穩(wěn)定的銷量。

在轎車方面，起亞K8(參數(shù)|詢價)（4487輛）成為銷售主力，但還不到雅尊的一半。K3（975輛）也比伊蘭特差很多。雖然K5（3166輛）戰(zhàn)勝了索納塔，但索納塔中期改款后就無法保證了。

【捷尼賽思】

捷尼賽思為12428輛，連續(xù)3個月保持在1.2萬輛的水平。G80以4813輛的成績創(chuàng)下了今年的最好成績，GV80（2737輛）也有穩(wěn)定發(fā)揮。但是，GV60(參數(shù)|詢價)（598輛）絲毫沒有增加的跡象。1~5月勉強(qiáng)超過2000輛。

上月推出了搭載2.5渦輪增壓發(fā)動機(jī)的G70改裝車型，但銷量如何還是個未知數(shù)。因為這是早已應(yīng)用于Stinger的發(fā)動機(jī)，而且G70本身就在苦苦支撐。

【KG Mobility Torres】

KG Mobility為4809輛，增長12.5%。但是，與過去的3（8904輛）和4月（5503輛）相比呈下降趨勢。

torres以2463輛依然引領(lǐng)著品牌，但隨著時間的推移，他的力量似乎越來越弱。上市后累計銷量為47382輛，預(yù)計本月將超過5萬輛。

其余車型表現(xiàn)不佳。雷斯特皮卡（1422輛），但與去年相比低24.2%。KG將于本月推出Tivoli Face Lyft，試圖扭轉(zhuǎn)氣氛。Tivoli恢復(fù)了2015年上市初期使用的1.6升自然吸氣汽油車型，推出了1883萬韓元（10.19萬）的低廉起步價格。此外，Korando Emotion的改良車型也將于本月上市，久違地同時推出多款新車。

【韓國GM】

韓國GM銷量為4758輛，新推出的Trax crossover達(dá)到3396輛。由于訂單數(shù)量比較多，預(yù)計短期內(nèi)會持續(xù)增加趨勢。不過，包括Volt EV在內(nèi)，Volt EUV、開拓者(參數(shù)|詢價)、Equonox、科羅拉多等大部分車型均呈現(xiàn)兩位數(shù)的減少趨勢。今年4月售出5輛的邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)以上月為準(zhǔn)完全消失在歷史中。

【雷諾韓國】

雷諾韓國以1778輛創(chuàng)下了歷史最差成績。QM6少到了827輛。XM3也停留在777輛。

今年沒有什么新車，這可能會讓接下來的時間變得更加艱難。在2024年與吉利集團(tuán)合作的中型混合動力SUV上市之前，不會再有新車上市了。

但希望是出口市場，單月出口了13376輛，是上月內(nèi)需銷量的7.5倍。XM3通過在集裝箱中裝載3輛車的新方法，減少了船舶短缺和運費激增的影響，成為一款創(chuàng)收車型。