如何檢驗(yàn)一輛車綜合性能的好壞？一定是賽場中最真實(shí)的成績。尤其是CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽這樣極具挑戰(zhàn)的賽場。那么如何在專業(yè)賽場中超常發(fā)揮去刷新中國速度？東風(fēng)風(fēng)神品牌奕炫(參數(shù)|詢價(jià))擁有發(fā)言權(quán)，已經(jīng)連續(xù)3屆斬獲年度總冠軍的奕炫賽車，頂級(jí)動(dòng)力調(diào)校就是獲勝的底氣。

值得一提的是，憑借傲人的成績，奕炫成為CTCC入駐北京汽車博物館的賽車。一并入駐的還有一臺(tái)代表著中國先進(jìn)技術(shù)實(shí)力的東風(fēng)馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)。以此為契機(jī)，6月2日，東風(fēng)風(fēng)神同步上市推出全新奕炫冠軍版，共有兩款車型，售價(jià)分別為8.99萬元和9.39萬元

(資料圖片)

東風(fēng)風(fēng)神奕炫在CTCC 高端賽事中不斷強(qiáng)化賽道冠軍的基因，同時(shí)也坐實(shí)了“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”。得益于賽道基因的加持，全新奕炫冠軍版配備了高性能、強(qiáng)悍動(dòng)力技術(shù)以及賽車級(jí)的專業(yè)底盤調(diào)校，并以更低的門檻，讓更多年輕人輕松入手。那么，這款頂配不到 10萬元的“運(yùn)動(dòng)轎跑“會(huì)是你的菜嗎？

賽道基因 馬赫動(dòng)力

既然作為“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”，那么對(duì)于動(dòng)力性能的要求是非常嚴(yán)苛的。全新奕炫冠軍版搭載的馬赫動(dòng)力絕對(duì)是時(shí)下性能中的佼佼者，同時(shí)也是“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“。該發(fā)動(dòng)機(jī)最高有效熱效率達(dá)到45.18%，擁有145千瓦的最大功率和300?！っ椎淖畲笈ぞ?。這樣的成績比市面上不少2.0T車型的動(dòng)力還更有優(yōu)勢(shì)。

除賽道動(dòng)力之外，日常駕駛中的便利性也是一大因素。在智能輔助駕駛方面，冠軍版標(biāo)配了 BSD 智能盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DOW 智能開門預(yù)警系統(tǒng)、RCTA 后方車輛穿行智能預(yù)警系統(tǒng)和 540 ° 高清全景影像智能輔助駕駛系統(tǒng)。從而做到無論動(dòng)力還是安全都可以在駕駛中得到充分的保障。

外觀升級(jí) 造型夠“炸街“

如果說動(dòng)力是一輛車的核心，那么外觀就彰顯著車主的品味。作為主攻年輕市場的車型，全新奕炫冠軍版的外觀足夠吸引眼球。新車采用更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，整體造型更加時(shí)尚動(dòng)感。前臉大尺寸黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配兩側(cè)造型犀利的大燈組，視覺效果十分兇狠。下包圍處還加入了橙色裝飾條，整體風(fēng)格顯得更加激進(jìn)

側(cè)面造型方面，車頂略微帶著一點(diǎn)溜背式造型，讓線條感顯得比較流暢；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；此外，新車配備17英寸暗黑旋風(fēng)運(yùn)動(dòng)輪轂和橙色卡鉗。尺寸方面，奕炫馬赫版長寬高分別為4670*1812*1490mm，軸距2680mm。這個(gè)尺寸搭配溜背式轎跑體態(tài)，讓它的顏值更有質(zhì)感。

實(shí)用性高 智能又好玩

日常作為家用車使用，肯定需要保障實(shí)用和舒適性。首先進(jìn)入車內(nèi)，橙色+黑色雙拼色的配色十分吸睛，當(dāng)然最引人矚目的是13英寸中控屏，內(nèi)置WindLink X 2.0系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，基礎(chǔ)的應(yīng)用軟件都有配備，可玩性高。該車采用運(yùn)動(dòng)化一體式電競賽車椅源自賽道桶形座椅，并在腿部、腰部、背部、肩部均采用承托式，且座椅頭枕還采用一體化設(shè)計(jì)，乘坐舒適性也得到提升。

總結(jié)

無論是駕控實(shí)力、顏值造型還是舒適性實(shí)用性，都讓消費(fèi)者擁有越級(jí)的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)出了極高的競爭實(shí)力，同時(shí)其9.39 萬元的頂配價(jià)格十分親民，也讓全新奕炫冠軍版的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。由此來看，賽道基因+超高性價(jià)比，讓它成為當(dāng)之無愧的“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”。