一個月前銀河L7就開始了預熱，終于在五月底，萬眾期待的銀河L7正式上市了，作為吉利旗下中高端品牌銀河的第一款產品，銀河L7拿出了一個令人驚喜的價格，13.78-17.37萬。

帶著e-CMA架構與全新的銀河OS系統(tǒng)，他說，省油只是我優(yōu)勢的其中之一。

車好壞，看內在

(資料圖)

電池是新能源車繞不開的一個話題。對于銀河L7的神盾電池系統(tǒng)來說，針刺電池包測試只是一個入門標準，真想要安全，那不得來點硬的。

電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒試驗，加上針刺測試都遠超國標，什么叫安全，這才能保證電池的安全。像什么路面積水的暴雨天，或者是在地面溫度達到60度的酷夏，這都是小意思。40km/h整車正向刮底，20km/h整車負坎沖擊都無損傷的電混車，除了銀河L7，還有誰？不好意思，安全真的可以為所欲為。

除去電池本身，神盾系統(tǒng)低于電池包10mm的電池防刮梁設計，1.2mm 厚的超高強度鋼下護板，抗拉強度 1200Mpa，從數據上就能感覺到神盾滿滿的安全感。

保障安全的不只是電池

除了安全的電池，還有一項保證車輛安全的存在，那就是e-CMA架構，這套架構是吉利專門為電混車輛打造的架構，電池包無外凸就是最好的證明。前麥弗遜后多連桿，底盤比較偏運動一些，這和他強大的動力系統(tǒng)也是相匹配的。

這套架構擁有極強抓地力與極佳的彎道操控性，兼顧駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性，在麋鹿測試中，車身姿態(tài)表現(xiàn)十分良好。

三擋DHT好在哪？

吉利銀河L7全系搭載全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)，百公里虧電油耗5.23L，系統(tǒng)綜合最大功率為 287 kW，綜合最大扭矩達535 N·m，百公里加速6.9s。

三檔的DHT不僅不會失速，還可以讓車輛即使行駛速度超過100km每小時的時候依舊保持在一個高經濟區(qū)，發(fā)動機在車輛高速行駛時轉速更低，從而也降低了NVH?？芍^是一舉多得。配合e-CMA架構，這套動力系統(tǒng)可以把經濟，安全，運動，魚和熊掌兼得。

結語：我們買車時總會有一些痛點無法被滿足，價格高，動力不夠，安全不行，總是不能買到完全心儀的車，銀河L7就像是對癥下藥一般，全面滿足了消費者的痛點，這個價位，銀河L7，哪有對手?。?/p>