剛剛過去的“六一”兒童節(jié)，小朋友都收到了禮物，但是回頭想想，你多久沒有收到驚喜的禮物了？不知不覺長大了，童年收禮物的歡樂和驚喜，似乎也漸行漸遠(yuǎn)了。好在總有人會記得你的童心未泯！最近特斯拉開了一家五星安全“健身”館，給各位大朋友們帶來了超多好玩有趣的游戲互動和驚喜好禮，讓大家體驗童年的快樂。當(dāng)然，在好玩之余，“安全”這件事值得被認(rèn)真對待，6月2日，在快閃店的基礎(chǔ)上，特斯拉還舉行了一場關(guān)于“安全”的小型研討會，邀請了對車輛主被動安全都有所研究的媒體老師和達(dá)人一起參與討論。

(相關(guān)資料圖)

電動車先鋒，竟然開起了快閃“健身”館

特斯拉五星安全快閃“健身”館首站在北京和貴陽落成，“健身”館將特斯拉元素、賽博風(fēng)格和健身房元素相融合，形成了科技風(fēng)和健身房的混搭主題，給人耳目一新的感覺，現(xiàn)場氣氛火熱。

現(xiàn)場設(shè)置了一系列的五星安全“健身互動裝置”，吸引用戶體驗。在互動中，特斯拉的強(qiáng)悍車身、電池安全等安全硬實力，也以一種輕松歡樂的形式，被前來打卡的用戶了解并體驗。

讓“五星安全”看得見，特斯拉敢于硬“鋼”

如何打破自說自話，讓用戶切身感知到車輛的安全性，是眾多汽車品牌面臨的現(xiàn)實問題。讓用戶看得見、摸得到，特斯拉似乎找到了新方式。

來福士店“健身”館的現(xiàn)場設(shè)置，以特斯拉“眼見為實”的安全理念為靈感，在“鋼好不怕捶”互動環(huán)節(jié)，如果參與者拿大力錘的敲擊力度達(dá)120kg，則視為挑戰(zhàn)成功。敢于接受這樣的挑戰(zhàn)，源于特斯拉車身上的“鋼筋鐵骨”。

對于一輛電動車來說，電池在日常行駛中的安全性也非常重要。特斯拉“健身”館現(xiàn)場還設(shè)置了“來電質(zhì)檢員”的環(huán)節(jié)，20秒內(nèi)點亮電池數(shù)量達(dá)38個，則為挑戰(zhàn)成功，不僅“健身”也能“健腦”，簡單有趣的玩法吸引了各年齡段的顧客積極參與?；顒幼プ×薆MS管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制的這一特征，把電池安全管理環(huán)節(jié)搬到了臺前。

在活動現(xiàn)場，前來交流研討的媒體老師和達(dá)人，在“鋼好不怕捶”和“來電質(zhì)檢員”環(huán)節(jié)各出奇招，展示自己的力量與反應(yīng)速度?，F(xiàn)場觀眾時而歡聲笑語，為體驗者加油打氣；時而鴉雀無聲，給體驗者創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。在輕松愉快的氛圍中，大家對特斯拉的安全又有了更清晰的認(rèn)識。

零距離安全體驗，找到“五星安全”背后的秘密

關(guān)于特斯拉的主被動安全，在媒體體驗和研討會中得到了比較深入地討論。

在互動中，媒體老師和達(dá)人化身為“大力士”，與特斯拉高強(qiáng)度車身上的鋼板一較高下。無論是否挑戰(zhàn)成功，大家都在這個過程中感受到了特斯拉車身領(lǐng)先的安全實力，強(qiáng)悍的車身是車輛安全的首道防線，也是最后一道“保命防線”。特斯拉車身應(yīng)用了馬氏體鋼、超高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼等高強(qiáng)度材質(zhì)組合，練就車身的“硬實力”。其中使用的馬氏體鋼屈服強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa，和奧迪Q7(參數(shù)|詢價)實力相當(dāng)，這是最高強(qiáng)度的車用鋼材之一，屬于“坦克級防彈裝備”，可以承受17000公斤力，能有效抵抗側(cè)面碰撞。

而“電池質(zhì)檢員”環(huán)節(jié)，則體現(xiàn)了特斯拉BMS電池管理的精確度。經(jīng)過算法控制，它能時刻監(jiān)測所有電芯的工作狀態(tài)，提供安全、高效、耐久的能量。在極少發(fā)生的電池組遭遇損壞的情況下，特斯拉的電池安全系統(tǒng)會將熱量從乘員艙和電池排出，以盡可能地防止起火事故并保護(hù)車內(nèi)人員。根據(jù)美國2012年至2020年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，特斯拉車輛每行駛一英里發(fā)生起火事故的概率約為燃油車平均概率的十分之一。

在研討會上，有的媒體老師講到，自己在平時的生活中經(jīng)常自己開車出行，再加上媒體身份，也會經(jīng)常接觸到其他品牌的車型，市面中能叫得上名字的車型幾乎都開過，但今天體驗了特斯拉之后，的確感覺特斯拉的安全技術(shù)與其他汽車有很大的不同。

首先在被動安全方面，特斯拉合理搭配使用超高強(qiáng)度鋁材和鋼材，將合適的材料應(yīng)用于合適的位置，保證了各部位擁有良好的支撐強(qiáng)度，可以最大限度緩沖碰撞風(fēng)險。Model 3(參數(shù)|詢價)/Model Y(參數(shù)|詢價)的整車重量分配約為50/50，理想的重量分布與整車超低重心、電動扭矩相結(jié)合，提供更穩(wěn)定的駕駛安全。同時，配置經(jīng)過特殊設(shè)計的安全氣囊，在偏移碰撞中可以有效保護(hù)乘客的頭部，氣囊還能動態(tài)調(diào)整內(nèi)部壓力，帶來多方位的安全保障。

但特斯拉的安全理念，是希望能夠防患于未然，最大程度保護(hù)每一位成員安全。所以在主動安全方面，配備了車道偏離防避、緊急車道偏離防避、盲點攝像頭和碰撞預(yù)警蜂鳴、前撞預(yù)警、自動緊急制動、障礙物感應(yīng)限速、車速輔助等主動安全功能，覆蓋日常出行容易遇到的正向追尾和側(cè)向碰撞等諸多風(fēng)險場景，盡可能避免事故發(fā)生。

全方位安全防護(hù)，獲得多國“五星安全”認(rèn)證

五星安全，已經(jīng)成為衡量一輛汽車是否安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉的“五星安全”，落實在了車輛設(shè)計和運(yùn)行各個方面的細(xì)節(jié)，從主動安全系統(tǒng)的預(yù)防性保護(hù)到應(yīng)對突發(fā)事故的被動安全強(qiáng)制性防護(hù)，從電車關(guān)鍵的電池安全到健康座艙的呼吸環(huán)境，全方位的安全防護(hù)設(shè)計最終讓特斯拉獲得了世界多個國家的“五星安全”認(rèn)證。

在不久前發(fā)布的特斯拉《2022年影響力報告中》中，我們可以看出特斯拉在安全領(lǐng)域的重視與成果。

Model 3及Model Y在全世界主流安全評測機(jī)構(gòu)的碰撞測試中，均奪得了全五星安全評分的“大滿貫”——兩款車型在美國國家交通安全管理局(NHSTA)、歐洲新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)和澳洲新車安全評鑒協(xié)會(ANCAP)的安全評級中，均達(dá)到5星認(rèn)證。Model Y和Model S(參數(shù)|詢價)在歐洲新車安全評鑒協(xié)會，主動安全方面的評分是行業(yè)最高分——98分。即使如此，馬斯克并不滿足，他在2023股東大會上表示，特斯拉將持續(xù)提升車輛安全性，努力將這2分的差距不斷縮減，直至滿分！

另一則消息也印證了特斯拉在安全領(lǐng)域的實力。近日，德國最大的交通協(xié)會組織——全德汽車俱樂部（ADAC）公布數(shù)據(jù)，在2019年155款車型的事故率統(tǒng)計中，Model 3事故率低于奧迪A5的兩倍；而“公認(rèn)安全”的沃爾沃，所有車型事故率均高于Model 3。特斯拉Model 3每千輛車的事故率遠(yuǎn)低于行業(yè)水平，是平均事故率最低的轎車，安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奧迪A5、寶馬3系(參數(shù)|詢價)、奔馳C級(參數(shù)|詢價)等豪華車。

一直以安全著稱的沃爾沃，汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿BBA，在安全評測中都被特斯拉超越，特斯拉的安全已經(jīng)做到了目前行業(yè)的最優(yōu)水準(zhǔn)之一，其安全性在各種真實案例中不斷體現(xiàn)。

據(jù)透露，特斯拉五星安全快閃“健身”館會全國巡展，后續(xù)登陸城市將陸續(xù)公布。有興趣的朋友可以關(guān)注一下，近距離體驗特斯拉的安全實力。