日前，比亞迪正式公布了5月份銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，5月份比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量為24.02萬(wàn)同比增長(zhǎng)108.99%，而今年1-5月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛，達(dá)到了100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%

顯然，無(wú)論是從5月當(dāng)月銷(xiāo)量還是從今年前五月的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪都堪稱(chēng)出彩，而具體分動(dòng)力來(lái)看，5月份比亞迪純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124.19%，而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.42%，其純電和混動(dòng)車(chē)型繼續(xù)呈現(xiàn)出平分秋色的態(tài)勢(shì)。

具體來(lái)看，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到了22.8萬(wàn)輛，其中王朝網(wǎng)的秦系列車(chē)型依然是銷(xiāo)量主力，尤其是在秦冠軍版上市后，更進(jìn)一步降低了其入手門(mén)檻，銷(xiāo)量呈現(xiàn)出大幅上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。此外，漢系列車(chē)型也有著月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)之上的表現(xiàn)，整體成績(jī)可謂十分出色。

(資料圖)

SUV方面，比亞迪宋(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列則是銷(xiāo)量主力，當(dāng)月銷(xiāo)量也在3萬(wàn)臺(tái)之上，至于元系列SUV銷(xiāo)量同樣維持在3萬(wàn)臺(tái)之上。此外，唐系列車(chē)型月銷(xiāo)量也在萬(wàn)臺(tái)之上。

除了上述王朝網(wǎng)車(chē)型外，比亞迪海洋網(wǎng)車(chē)型亦有不俗表現(xiàn)。海豚系列車(chē)型月銷(xiāo)繼續(xù)破3萬(wàn)，海鷗、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07月銷(xiāo)也均在萬(wàn)臺(tái)之上，至于海豹系列當(dāng)月銷(xiāo)量則在8000余臺(tái)。

值得關(guān)注的是，比亞迪推出的騰勢(shì)品牌在5月份再次實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到了11005輛，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，而豪華獵跑SUV N7雖然尚未上市，但也號(hào)稱(chēng)訂單破萬(wàn)。

未來(lái)隨著仰望U8上市，預(yù)計(jì)比亞迪銷(xiāo)量將進(jìn)一步上揚(yáng)，并帶動(dòng)其品牌沖擊高端豪華市場(chǎng)。

事實(shí)上，今年比亞迪給出的銷(xiāo)量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，就目前來(lái)看，想要達(dá)成這一目標(biāo)也并非難事，只要比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力的同時(shí)，將海外市場(chǎng)充分拓展，那么其銷(xiāo)量繼續(xù)走高將是板上釘釘?shù)牧恕?/p>

銷(xiāo)量走高也讓比亞迪的財(cái)報(bào)進(jìn)一步攀升，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%；凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%，而隨著未來(lái)銷(xiāo)量不斷攀升，預(yù)計(jì)比亞迪銷(xiāo)量將繼續(xù)大幅走高。

寫(xiě)在最后：

與比亞迪的狂飆突進(jìn)不同，國(guó)內(nèi)雖然也有埃安、蔚小理等在內(nèi)的新勢(shì)力品牌，但其月銷(xiāo)量和比亞迪其實(shí)并不在一個(gè)量級(jí)，大多在月銷(xiāo)5萬(wàn)臺(tái)之下，這也意味著和比亞迪相比，眾多新能源品牌目前也僅僅是在新能源市場(chǎng)分了一杯羹，而真正吃肉的則寥寥無(wú)幾，對(duì)于比亞迪而言，如何將目前的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持下去則成為了唯一需要思考的問(wèn)題。

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