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日前，新款路虎攬勝運動版(參數|詢價)SV EDITION ONE官圖發(fā)布，并以邀請購買制面向精選用戶限量發(fā)售，預計明年正式上市。外觀相較于攬運普通版，前臉配備更大的進氣口和前唇，在前包圍、中網、前機蓋進氣口、翼子板進氣口都加入碳纖飾件，前機蓋索性用碳纖維減重6kg。側面采用23英寸雙五輻碳纖輪圈，減重36kg。尾部采用更夸張的擴散器和雙邊四出排氣，排氣尾嘴也采用碳纖維加以點綴。

內飾注重運動氛圍的渲染，整體配色以暗色調為主，搭配碳纖維覆蓋件和金屬質感材質點綴。方向盤在中部增加SV專屬標識，雙手抓握處更加寬厚，更符合人體工程學；后部采用半透明側光換擋撥片，可與氛圍燈同步調節(jié)。座椅采用集成一體式頭枕，背板采用碳纖維材質，脖頸處鏤空設計加入SV發(fā)光標識。標配SUBPAC（觸覺音頻系統(tǒng)）和BASS身心座椅，不僅將29喇叭1430W英國之寶音響的音樂與振動相結合，還可感知心率變化，通過六種模式緩解焦慮和緊張。

動力搭載4.4T雙渦輪V8+48V輕混系統(tǒng)，峰值輸出635馬力/750N·m，0-60mph加速僅需3.6秒，極速高達290km/h。相比上一代攬運SVR的5.0SC機增V8還要高出60馬力和50N·m。搭配液壓聯動6D動態(tài)空氣懸架以及半主動防傾桿，有效控制車身俯仰和側傾。不僅減輕了重量，車身高度還比普通版再降低10-25mm。

前285/后305mm胎寬的米其林PS全季節(jié)4輪胎，進一步提升抓地力。在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)，優(yōu)化油門響應、轉向反饋和換擋邏輯，讓駕駛體驗更加硬核。專屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗是攬勝(參數|詢價)有史以來最大卡鉗，采用獨特的交錯式活塞排列，搭配減重34kg的碳陶瓷制動盤，最大限度提升制動效率，外殼可定制包括黃色、紅色、碳銅色、黑色等多種顏色。