車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

【資料圖】

作者 | 阿超

編輯 | Juice

車東西5月29日消息，近日馬斯克在推特上回應(yīng)多年前嘲笑比亞迪，表示比亞迪如今已極具競(jìng)爭(zhēng)力。

早在2011年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就被彭博社問(wèn)及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——比亞迪，馬斯克面對(duì)這一問(wèn)題一笑了之，指出他并不將比亞迪視為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。并且馬斯克以“你見(jiàn)過(guò)他們的車嗎？”來(lái)取笑比亞迪。

時(shí)隔12年，特斯拉儼然已經(jīng)成長(zhǎng)為純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的明星企業(yè)，比亞迪也成長(zhǎng)為中國(guó)市場(chǎng)的巨頭，雙方的關(guān)系也由當(dāng)初的一方嘲笑另一方，逐漸走向了合作。

一、時(shí)隔十二年，馬斯克態(tài)度大為改觀

近日在推特一博主轉(zhuǎn)發(fā)的一段舊視頻下，馬斯克現(xiàn)身評(píng)論區(qū)。評(píng)論道：“那是很多年前的事情了，如今他們的車極具競(jìng)爭(zhēng)力?！币曨l的內(nèi)容是馬斯克在2011年被彭博社問(wèn)及電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪的一段采訪，馬斯克當(dāng)時(shí)指出他并不將比亞迪視為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且說(shuō)道：“你見(jiàn)過(guò)他們的車嗎？”

在馬斯克嘲笑比亞迪事件發(fā)生后，經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展，特斯拉已經(jīng)成長(zhǎng)為全球市值最高的車企，目前是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。但即使在這樣的成就中，人們也不能忽視這樣一個(gè)事實(shí)，即比亞迪也已成為汽車行業(yè)的巨頭之一。

2011年馬斯克評(píng)價(jià)比亞迪汽車

如今，在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪在新能源汽車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉，比亞迪旗下不僅有純電動(dòng)汽車，而且還有插電式混合動(dòng)力汽車，整體的售價(jià)更加親民，尤其近兩年插電式混合動(dòng)力汽車熱度不斷攀升，比亞迪車型銷量也增長(zhǎng)迅猛。而特斯拉的汽車價(jià)格往往更高，比亞迪更實(shí)惠的新能源汽車產(chǎn)品在中國(guó)汽車市場(chǎng)顯示出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在今年一季度全球電動(dòng)車Top 20銷量榜上，特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))和Model 3(參數(shù)|詢價(jià))分別占據(jù)第一和第三名；而比亞迪在前10名中拿下5個(gè)排名，比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))家族甚至高居第二。

2023年Q1全球Top20電動(dòng)車型榜單（圖源網(wǎng)絡(luò)）

雖然馬斯克不時(shí)取笑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但他也毫不吝嗇地表現(xiàn)出對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的贊美。例如特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))，馬斯克在2019年指出，Taycan是一輛好車，它在紐博格林賽道的賽道表現(xiàn)很棒。

二、特斯拉比亞迪相愛(ài)相殺，將在電池領(lǐng)域合作

隨著特斯拉和比亞迪逐漸成為行業(yè)巨頭，雙方的關(guān)系也逐漸從嘲笑走向合作。

從2021年開(kāi)始，就一直有傳言稱特斯拉將采用比亞迪的刀片電池。

該消息顯示，比亞迪將于2022年二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池，目前配備刀片電池的特斯拉車型已經(jīng)進(jìn)入C樣測(cè)試階段，緊接著又有“內(nèi)部人士”表示，情況屬實(shí)，首款搭載特斯拉刀片電池的車型或?yàn)镸odel Y。

不過(guò)，彼時(shí)比亞迪和特斯拉雙方都未作出官方回應(yīng)。

而在去年6月，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在接受媒體采訪時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，也很佩服特斯拉，比亞迪將很快為特斯拉供應(yīng)電池。此言一出，此前關(guān)于雙方合作的傳言終于坐實(shí)，但對(duì)于特斯拉什么時(shí)候會(huì)正式搭載比亞迪的刀片電池一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

比亞迪刀片電池

去年8月份，有多位知情人士爆料，比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉柏林工廠，而且預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)下線。另外，德國(guó)泄露的文件還暗示，荷蘭車輛管理局已批準(zhǔn)使用比亞迪刀片電池的新型Model Y。

同樣，比亞迪和特斯拉雙方依舊未對(duì)這則消息做出正式回應(yīng)，但據(jù)新浪科技報(bào)道，一位比亞迪方面的人士透露，比亞迪向特斯拉供應(yīng)了刀片電池并運(yùn)往了歐洲。

值得注意的是，特斯拉柏林工廠主要生產(chǎn)的車型為Model Y，而比亞迪刀片電池如果運(yùn)往柏林工廠，也就意味著比亞迪刀片電池將會(huì)首先搭載在Model Y上。這跟此前的傳聞也不謀而合。

時(shí)隔9個(gè)月，特斯拉將采用比亞迪刀片電池的傳言終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。德國(guó)媒體Teslamag稱，特斯拉柏林工廠最新生產(chǎn)的基礎(chǔ)款Model Y采用了比亞迪的刀片電池。

結(jié)語(yǔ)：新能源汽車市場(chǎng)或再起波瀾

馬斯克對(duì)比亞迪態(tài)度的轉(zhuǎn)變，也側(cè)面反映馬斯克逐漸認(rèn)可了比亞迪的發(fā)展。再隨著雙方積極開(kāi)展電池領(lǐng)域的合作，這無(wú)疑對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一件好事。

而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，如果能夠和特斯拉展開(kāi)合作，一方面是在幫助特斯拉擴(kuò)大產(chǎn)量，另一方面也能擴(kuò)大自身的電池業(yè)務(wù)，做到電池供應(yīng)和整車生產(chǎn)多點(diǎn)開(kāi)花。

不過(guò)，當(dāng)特斯拉和比亞迪摒棄前嫌展開(kāi)合作的局面真正出現(xiàn)時(shí)，其他電動(dòng)品牌恐怕得睡不著覺(jué)了。