在電動化進程不斷推進的時代背景之下，我們似乎每天都能見到有關于新能源車型的新消息。不過對于很大一部分家庭用戶來說，他們在購車或者換車時依舊非常關注燃油車，正所謂有需求便有市場，不少車企也未停下更新燃油車的腳步，這不，最近我們便迎來了起亞傲跑的繼任者-起亞賽圖斯。

起亞賽圖斯于2023上海車展期間正式上市，新車目前推出4款配置，售價區(qū)間10.99~13.99萬元。不少朋友可能已經了解過有關于該車的信息，該車是一款純粹的全球化車型，10萬出頭的親民售價加上全球統(tǒng)一的智能化和高品質，讓它在入門級SUV市場中掀起了新風暴。從市場方面來看，起亞賽圖斯的主要競爭對手有大眾途鎧(參數(shù)|詢價)和豐田鋒蘭達(參數(shù)|詢價)等車型，接下來讓我們選取大眾途鎧與之進行對比分析，看看在本次新老車型對決中，哪款車型能夠更勝一籌！

(相關資料圖)

全球統(tǒng)一高顏值VS“專屬設計”

作為經典車型起亞傲跑的繼任者，起亞賽圖斯在內外造型方面有著不小程度的變化，同時讓人感到十分驚喜的是，該車采用了全球統(tǒng)一的造型設計。具體來看，該車的前臉造型依舊延續(xù)了夸張前衛(wèi)的基調，相比前作，新車的車頭細節(jié)處理更加激進，前進氣格柵的尺寸進一步放大，日間行車燈帶突破燈組向格柵內部延伸，形成了趨近于貫穿式的光影效果。與此同時，底部原本的圓形霧燈被豎直狀燈條所取代，看起來精氣神確實很足。

起亞賽圖斯的車身輪廓較為方正硬派，雙色車身設計搭配底部大尺寸的放射狀雙色輪圈共同營造出潮流化的氛圍。除此之外，該車車尾部分保持了動感的姿態(tài)，中間位置設置當下流行的貫穿式尾燈組，燈組點亮之后的形態(tài)與車頭大燈有著明顯的呼應關系。同時后包圍處選用大面積黑色以及銀色護板作為包覆，流露出一定的野性韻味。

起亞賽圖斯在內飾設計方面也有著很明顯的升級，其中新車配色方面提供全黑和黑白雙拼兩種，風格上各有側重。雙聯(lián)屏尺寸均為10.25英寸，其中液晶儀表內的界面風格會根據(jù)駕駛模式的不同而發(fā)生變化。此外新車的座椅配色風格與內飾相同，使得整個座艙氛圍保持一致。

大眾途鎧是一款較為年輕化的車型，作為大眾在中國市場所投入的第一款小型SUV，該車于19年才正式上市，而該車的原型便是T-Cross。相比海外版車型，大眾途鎧采用了更加接近于國產途系列SUV的設計，其中扁平化的格柵以及方正的大燈組等細節(jié)完全保留家族化的設計元素，讓人能夠一眼看出它與途昂(參數(shù)|詢價)等車型之間的關系。此外，該款車型在內飾設計方面也未做到一視同仁，大眾的套娃式內飾設計再次得到應用，這也引發(fā)了很多消費者的不滿。

對于國產車型與海外版在設計上有所區(qū)別的問題，大眾品牌給出了本土化改造說法，美其名曰更適應國人的需求和審美，但是對于中國市場區(qū)別對待的做法確實洗不動。我們都知道熱衷于原汁原味是大部分國內消費者的共識，因為只有這樣的品質才能得到保證。而通過以上分析則能看出，在拒絕中國特供，完全做到全球一體化這件事情上，起亞賽圖斯顯然做的要比大眾途鎧更到位。

智能化加持，更好的品質之選

如今車輛配置，或者說智能化表現(xiàn)的重要性被一再拔高，配置方面是否過關是消費者在選車時的重要參考依據(jù)。在此方面起亞賽圖斯并沒有讓我們失望，除了上面提到的雙10.25英寸雙聯(lián)屏設計之外，該款車型還搭載了全新的Kia Connetc系統(tǒng)，支持在線娛樂，車家互聯(lián)，OTA升級，手機互聯(lián)，遠程操控等一系列功能，滿足了年輕用戶的多元化使用需求。除此之外，該車還提供L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助，全景影像，前方碰撞預警，車道居中保持，疲勞駕駛提醒等功能，既智能又聰明，能夠為用戶的出行保駕護航。

作為對比，大眾途鎧在智能化方面的表現(xiàn)要差勁許多。首先該車的高配版本僅提供9.2英寸的觸控液晶屏，而且為傳統(tǒng)的內嵌式設計，科技氛圍方面稍顯薄弱，同時不支持OTA升級功能。除此之外，售價為16.09萬元的頂配版本在智能駕駛方面也僅支持疲勞駕駛提醒，主動剎車，全速自適應巡航等基礎功能，駕駛輔助等級為L1。顯然在滿足年輕消費群體對于科技需求方面，大眾途鎧又落后了起亞賽圖斯一大截。

動力孰強孰弱？

起亞賽圖斯目前僅推出1.5L動力版本車型，1.4T動力版本則處于預售階段，其中兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為115馬力和140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動系統(tǒng)方面，與1.5L發(fā)動機相匹配的是CVT無級變速箱。

大眾途鎧的1.5L動力車型（售價區(qū)間11.59~14.09萬元）與起亞賽圖斯有著一定的價格重合，其中發(fā)動機的最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩141牛米，參數(shù)方面對比起亞賽圖斯有所落后。此外該車的入門級版本只給到了5速手動變速箱，想要擁有自動擋車型預算要來到13萬元左右，對于初入社會的年輕群體而言，這樣的價格顯然是無法接受的。

總結

在我看來，起亞賽圖斯不僅僅是一款售價親民的產品，它更是當前市場中十分難得的全球化車型。全球化所帶來的一視同仁讓起亞賽圖斯完成了設計以及品質上的統(tǒng)一，而以大眾途鎧為代表的很大一部分合資車型都是將海外原型車引入中國后的變體，設計以及配置方面的縮水令人反感。此外從產品競爭力的角度分析，起亞賽圖斯對比大眾途鎧擁有更加時尚化的內外設計，更為全面的智能化配置以及更好的動力性能表現(xiàn)，實力高出一個臺階。一句話總結，起亞賽圖斯是更品質更有趣的選擇。