當今車市，合資品牌在瘋狂打折降價，就連日系德系就不例外，而自主品牌則在迎頭趕上，新推出的車型價格在一次次創(chuàng)新高。究其原因，一是因為品牌自信，另外一個原因則是產(chǎn)品自信。

回到今天要討論的話題，15.29萬元起售的瑞虎9，價格到底算不算貴呢？要回答這個問題，還是要從品牌和產(chǎn)品兩方面來說。

【資料圖】

先說品牌，在2022年，不少車企都靠優(yōu)惠來博銷量的大背景下，奇瑞在海外市場賺外匯，出口銷量超45萬輛。大量出口，也讓不少人對理工男奇瑞刮目相看，這也變相提升了其在中國市場品牌力。但定位中型SUV的瑞虎9，起售價來到15.29萬元，不可謂不低。但就汽車產(chǎn)品而言，價格高低還得結(jié)合產(chǎn)品來看，下面我們展開聊一下其實際的產(chǎn)品力。

作為奇瑞汽車高端智造平臺——火星架構(gòu)-超級混動平臺的首款量產(chǎn)車型，TIGGO瑞虎9定位“磁懸浮超舒適旗艦SUV”，致力打造20萬級SUV舒適天花板，打破合資品牌對中國用戶的價值偏見，重塑自主品牌對旗艦產(chǎn)品的價值定義。

圍繞瑞虎9的旗艦舒適，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士進行了全面解讀：“TIGGO瑞虎9宣布殺入20萬級市場，直面合資品牌的殘酷市場競爭，用極致的駕乘舒適，高端的駕乘品質(zhì)，直面合資品牌的殘酷市場競爭，為全家人帶來超越期待的舒適體驗，以產(chǎn)品價值引領(lǐng)中國品牌向上之路?！?/p>

何為SUV舒適旗艦？以顛覆之勢對20萬級SUV市場“降維打擊”，以領(lǐng)先同級不止一代的舒適，全面滿足中國用戶對于舒適的極致追求。3大駕乘舒適，讓瑞虎9成為中國品牌SUV舒適新?lián)?，擁有比肩豪華品牌越級舒享的底氣。搭載CDC“磁懸浮”懸架，通過5個整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器+4個電磁減震器+1個控制器實時調(diào)整車身姿態(tài)，讓整車隨時處于舒適的駕乘狀態(tài)，實現(xiàn)“超穩(wěn)舒適”。

針對空間舒適，新車4820mm超長車身、2820mm超長軸距，車內(nèi)空間利用率優(yōu)于同級，再結(jié)合產(chǎn)品對路噪的優(yōu)化等措施，打造了越級超大靜謐空間。更有0重力超感副駕、50吋AR-HUD虛擬現(xiàn)實抬頭顯示、24.6吋極智絲滑真曲面屏、SONY定制豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統(tǒng)等配置，從觸覺、視覺、聽覺、嗅覺等維度，為用戶帶來摸起來有料、看起來拉風、聽起來悅耳、聞起來真香的舒奢體驗。

作為中國最早出海的全球化車企之一，奇瑞汽車連續(xù)20年蟬聯(lián)中國乘用車品牌出口冠軍，成為全球80多個國家和地區(qū)用戶熱愛的“中國名片”，揚帆出海的領(lǐng)頭羊。在“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下，奇瑞汽車聚焦中國消費者以及全球用戶的出行場景和真實需求，重磅打造的“磁懸浮超舒適旗艦SUV”瑞虎9，將延續(xù)瑞虎系列冠軍基因，以旗艦級舒適品質(zhì)進軍20萬級SUV市場，志在成為下一個新冠軍，贏得更多全球用戶的青睞和選擇。

寫在最后：

不難看出，瑞虎9此番沒有一味地追求低價格，而是在強調(diào)高價值。用高價值和高性價比的產(chǎn)品，來打動消費者，這也是它海外暢銷的主要原因。但不可否認，15-20萬級別市場，前有合資，后有比亞迪、吉利和長安之流，尤其后者還以新能源車為主，瑞虎9的壓力也絕對不小。對于全新的瑞虎9，你們是怎么看的呢？

（編輯：岳代江）