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特斯拉在國(guó)內(nèi)賣不過(guò)比亞迪，但是在全球市場(chǎng)，可是做到了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。根據(jù)海外媒體的報(bào)道，特斯拉的Model Y(參數(shù)|詢價(jià))在一季度賣了26.72萬(wàn)臺(tái)，超越了豐田的卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))/雷凌(參數(shù)|詢價(jià))/亞洲獅(參數(shù)|詢價(jià))/凌尚(參數(shù)|詢價(jià))，成為一季度銷量冠軍。

特斯拉的微博也第一時(shí)間發(fā)文慶祝了這件事情，但這背后，是特斯拉瘋狂的降價(jià)，用降價(jià)換銷量在許多人看來(lái)是割肉，其實(shí)即使是降價(jià)后的特斯拉，也能保持一定的利潤(rùn)。

不過(guò)具體來(lái)看排名，特斯拉之后的四款車型，銷量在16.62萬(wàn)臺(tái)-25.64萬(wàn)臺(tái)之間，都是豐田旗下的車型，包括卡羅拉和它的兄弟車，海拉克斯、RAV4、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))。可見(jiàn)豐田即使失去了單車第一，仍然占據(jù)了不少市場(chǎng)。

GO車君點(diǎn)評(píng)：特斯拉Model Y確實(shí)是一款成功的產(chǎn)品，沒(méi)有特別明顯的短板，在經(jīng)過(guò)近期的召回OTA之后，相信造成事故的頻率也會(huì)降低。而特斯拉近期有可能會(huì)推出新款的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，生產(chǎn)成本有望降低，預(yù)計(jì)會(huì)有一定的降價(jià)，有可能會(huì)帶來(lái)一次銷量上漲。