根據(jù)蔚來汽車官方信息：全新蔚來ES6(參數(shù)|詢價)5月24日正式上市,并在5月25日開啟交付，根據(jù)電池容量不同分為兩個版本,售價為36.80-42.60萬元。

新車基于全新NT2.0平臺打造，增加激光雷達，并配備全新NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。

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全新蔚來ES6搭載了蔚來第二代電驅平臺，采用碳化硅功率模塊，性能更強，能耗更低。

新車采用前150kW感應電機+后210kW永磁電機，總功率360kW，扭矩達到700N·m。此外充電口也從前葉子板移到了正常的左后位置，以后停車充電再也不用發(fā)愁。

全新蔚來ES6采用第二代設計語言，延續(xù)"Design for AD"的設計理念。但在細節(jié)上相比上一代車型更加簡練，在顯和隱之間找到平衡。

前臉相比上一代車型也更簡約，減少了X-Bar的攻擊性，更顯得穩(wěn)重。大燈側面隱藏式的導流口也減少了前臉線條的繁雜度，但標志性的Shark Nose鯊魚鼻特征線依然在。

車尾的設計也采用了ES8類似的貫穿式尾燈條設計，采用貫穿式 illuminBlade 光鋒尾燈，最窄處僅有4.3mm，并且采用超紅光技術，夜間辨識度和安全系數(shù)更高。號稱業(yè)界最“苗條”的高位剎車燈，寬度達到864mm，最窄處也僅有5mm。

全新ES6全系標配20英寸低?阻競?輪轂和自研高性能四活塞定卡鉗，最大可選配21英寸配碳纖維飾板的輪轂，車輛搭載的21英寸輪轂搭配P Zero ELECT電動車專用輪胎，尺寸為前后265/45 R21。

車頂突出的瞭望塔式的傳感器部件，強調了其駕駛輔助能力。隱藏的部分，除了門把手之外，后視鏡轉向燈、后雨刷，甚至車窗BC柱都做了隱藏處理。

全新蔚來ES6擯棄了傳統(tǒng)的嵌入式儀表中控設計，而采用ES8同款懸浮屏及隱藏式出風口設計，減少了中控臺整體視覺厚度。大量柔和的曲面，讓整個ES6的內飾進一步詮釋了“第二起居室”的設計理念。

第二代女王副駕可實現(xiàn)22向調節(jié)，依然有一鍵舒享模式，聯(lián)動頭枕、靠墊、 坐墊、腿托和腳托，實現(xiàn)雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。

主駕標配20向調節(jié)和4向頭枕調節(jié)，確保不同身高體型的用戶、不同場景都能夠得到最舒服的駕乘感受。

后排座椅可實現(xiàn)23-31°電動靠背調節(jié)，加長的坐墊給后排乘客大腿提供充分支撐，后排側肩靠設計了14mm 3D Mesh 軟包材質，斜靠也舒適，中控/?板扶手全部采用軟質包裹。

全新未來ES6的座椅支持 FOTA 升級， 座椅?架較之前減重25%。座椅包裹方面，采用Multi-Layer 多層舒適系統(tǒng)。分為表皮3DMuller 纖維層、Comfort Pad 舒適泡面層和雙向雙硬度發(fā)泡層，充分保障肩部、大腿外側和其他部位的舒適感受，側翼支撐能夠在?途遠行中提供更好的包裹。

全新蔚來ES6標配 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)和 ADAM 蔚來超算平臺，搭載蔚來智能系統(tǒng) Banyan，該系統(tǒng)也將迎來一次重大升級，用戶體驗將進一步提升。

駕駛輔助傳感器方面，全新蔚來ES6標配的Aquila 蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個高性能傳感器，包括1個1550nm的車頂激光雷達，車周7個800萬像素攝像頭，4個300萬像素環(huán)視攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達。車內置2個高精度定位單元，可支持更加復雜的導航路況。同時車路協(xié)同和駕駛員感知系統(tǒng)也在標配范圍內，未來蔚來將有更多的拓展性能。

此外，全新蔚來ES6全系標配四顆 NVIDIA Drive Orin X 芯片，擁有48個 CPU 內核，256個矩陣 運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016 TOPS，超過7個 Tesla FSD 的算力總和。NIO ADAM 蔚來超算平臺 ISP 每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡以及獨立完整的冗余備份芯片。