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在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，增程車型越來(lái)越受大眾市場(chǎng)青睞。零跑是新勢(shì)力上市公司中唯一布局“純電+增程”雙動(dòng)力車型的企業(yè)，3月初全新推出的增程車型，成為零跑銷量突破的關(guān)鍵。繼4月銷量重回造車新勢(shì)力前三之后，5月零跑開啟“狂飆”模式，周銷量霸榜前二，僅次于理想汽車，增長(zhǎng)迅猛，月銷量有望重回萬(wàn)臺(tái)。

聚焦15~20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的C系列車型，訂單占比超80%，助力零跑在新能源大眾消費(fèi)市場(chǎng)“攻城掠地”。零跑最打動(dòng)消費(fèi)者的是其從尺寸、動(dòng)力、底盤、舒適配置、智能座艙、智能駕駛六大選車標(biāo)準(zhǔn)，真正幫消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)花的更少、得到更多，用15-20萬(wàn)的價(jià)格，獲得30-40萬(wàn)豪華車的享受，這種“鐵桶車”的產(chǎn)品理念貫穿于零跑旗下的所有產(chǎn)品。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明，近日在浙大126周年校慶時(shí)表示：“堅(jiān)持自主創(chuàng)新，用全域自研領(lǐng)跑新能源汽”。多年以來(lái)，帶著對(duì)核心技術(shù)自研自造的執(zhí)著，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，覆蓋整車成本70%、筑牢“零跑式”技術(shù)護(hù)城河。目前，零跑實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)量產(chǎn)搭載無(wú)電池包CTC電池底盤一體化技術(shù)，量產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先的域控制式電子電氣架構(gòu)，還有整車級(jí)OTA“僅需一杯咖啡時(shí)間”的快速升級(jí)能力。

憑借核心技術(shù)全域自研的優(yōu)勢(shì)，零跑要做用戶的代工廠，以成本定價(jià)，打掉虛高的品牌溢價(jià)，以高品價(jià)比實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)。零跑的目標(biāo)是為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，在“直營(yíng)+城市合作伙伴”的模式下，截至2022年底，零跑汽車共有582家門店，覆蓋180個(gè)城市。未來(lái)，零跑將進(jìn)一步加速渠道布局和服務(wù)升級(jí)，輻射更廣的區(qū)域，為更多用戶提供安心、信賴、便利的全維服務(wù)。

【選車看零跑，價(jià)值有參考】依托軟、硬件全域自研，零跑“以成本定價(jià)”的理念在15-20萬(wàn)元大眾化新能源市場(chǎng)樹起價(jià)值新標(biāo)尺。