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保時(shí)捷預(yù)測，電動汽車電池技術(shù)即將迎來創(chuàng)新發(fā)展。保時(shí)捷工程雜志介紹的技術(shù)大致有2種，如果技術(shù)商用化，有望開啟充電15分鐘就能行駛1300公里的電動汽車時(shí)代。

保時(shí)捷工程師解釋說，目前主要使用的電池技術(shù)存在缺陷，能量密度太低了。因此，正在研究用硅代替石墨提高能量密度的技術(shù)。使用硅正極的電池的能量密度是現(xiàn)有電池的10倍，而且充電時(shí)間不足15分鐘，可以提高性能。

但是，硅的分子連接結(jié)構(gòu)比石墨弱，在反復(fù)充放電的情況下，分子結(jié)構(gòu)崩潰，出現(xiàn)電池膨脹的現(xiàn)象。同時(shí)，如果硅吸收鋰，體積會膨脹到300%，有可能損壞電極，嚴(yán)重時(shí)會引發(fā)爆炸。

因此，還提出了另一種技術(shù)，就是固體電池。目前使用的電池使用液體作為電解質(zhì)。這不利于在同一體積內(nèi)容納高能量密度。如果將電解質(zhì)改為固體，在相同體積的情況下，比液體電解質(zhì)電池的能量密度最高可提高50%。同時(shí)，可以采取穩(wěn)定的電池結(jié)構(gòu)，火災(zāi)發(fā)生的可能性也明顯減少。

當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的電池技術(shù)，需要新的基礎(chǔ)設(shè)施。保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))的電池容量為93.4 kWh，最大充電容量為270 kW。22.5分鐘內(nèi)可充電5%至80%。

但是為了在15分鐘內(nèi)給容量增加50%的電池充電，需要500kW級充電。從這時(shí)開始，還需要有效地控制充電器和電纜產(chǎn)生的熱量。特斯拉將在超沖網(wǎng)絡(luò)中引入的水冷式充電電纜就是其中的代表。

因此電動汽車的電池技術(shù)目前依然還在發(fā)展初級階段，發(fā)展的空間很大。如果上述技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)的話，那到時(shí)充電速度更快，非但沒有里程焦慮，而且電池也更安全，成本也更低，更有利于純電動汽車的推廣。