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今年上半年，關(guān)于油與電的話題，就沒有停止過。不同陣營(yíng)的支持者搖旗吶喊，這態(tài)勢(shì)有點(diǎn)兒與湯圓、豆腐腦的咸甜之爭(zhēng)相仿。其實(shí)，甜也好，咸也罷，實(shí)質(zhì)上是你對(duì)食材本身的喜好。就如我們現(xiàn)在談到的這一位，在油與電的取舍上，他用燃油與智能電混雙擎，為口味獨(dú)特的消費(fèi)者提供了多重選項(xiàng)。

誕生于1982年的凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，有著40年的銷售歷史，全球累計(jì)銷量超過2300萬。從2006年開始，廣汽豐田正式導(dǎo)入第六代車型，開啟了凱美瑞的國(guó)產(chǎn)化之路。2017年，TNGA中國(guó)首款戰(zhàn)略轎車第八代凱美瑞登場(chǎng)，上市5年來，單代末期依然保持熱銷，成為日系同級(jí)中首款實(shí)現(xiàn)“單代百萬臺(tái)”銷量的車型，年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.3%。包括2021和2022年，凱美瑞4次年度銷量在中美市場(chǎng)同時(shí)登頂B級(jí)轎車榜首，歷經(jīng)時(shí)間和口碑檢驗(yàn)。

面向市場(chǎng)，廣汽豐田為2023款凱美瑞提供14款車型版本選擇，搭載2.0L、2.5L以及2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，建議零售價(jià)為17.98-26.98萬元。在保持年款更新的同時(shí)，凱美瑞也不斷增配減價(jià)，持續(xù)降低購(gòu)車門檻，尤其是拉低智能電混雙擎版本與燃油版價(jià)差，讓混合動(dòng)力更觸手可及。

凱美瑞基于TNGA架構(gòu)打造，其智能電混雙擎車型搭載豐田智能電混雙擎系統(tǒng)，匹配2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，通過精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動(dòng)。凱美瑞智能電混雙擎零至百公里加速進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，百公里綜合工況油耗最低可達(dá)到4.58升，在極熱極寒天氣下依然續(xù)航1000公里以上。得益于豐田先進(jìn)高效的混動(dòng)系統(tǒng)，凱美瑞智能電混雙擎的電池放置于后排座椅下方，保證了與燃油車同等的后備廂空間。

該車搭載三屏互聯(lián)、車載微信、語(yǔ)音交互、JBL影院等智能科技應(yīng)用。2023款新車在原有智能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，觸摸屏娛樂系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar三大平臺(tái)互聯(lián)，新增后排雙Type-C充電接口。

安全方面，凱美瑞全系標(biāo)配10個(gè)SRS安全氣囊，同時(shí)準(zhǔn)標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可在各種場(chǎng)景下，都能提供更安全、更好用的駕駛輔助。

與此同時(shí)，凱美瑞有著讓同行羨慕的保值率。《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，凱美瑞3年車齡保值率在同級(jí)車型中排名第一，反映出該車在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等方面的綜合實(shí)力。

在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的保養(yǎng)指數(shù)排名中，凱美瑞是保養(yǎng)成本最低的中型車。在此基礎(chǔ)上，廣汽豐田還為第八代凱美瑞智能電混雙擎推出“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在混合動(dòng)力電池“8年或20萬公里”的超長(zhǎng)質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限里程、不限年限”的電池延保保障。

同時(shí)，凱美瑞還推出一系列購(gòu)車優(yōu)惠政策。截至6月30日預(yù)訂凱美瑞，可享受0首付用車、2年0息金融政策和至高10萬3年低息。另外，在近期推出的廣汽豐田智能電混車展購(gòu)車月中，購(gòu)車還可享最高10000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼以及至高8000元的置換補(bǔ)貼，以及多重金融政策。

高性價(jià)比不是單純的價(jià)格對(duì)比，只有在使用與享受的獲得，以及在成本、時(shí)間、精力等方面的付出，實(shí)現(xiàn)最佳的平衡，全周期高價(jià)值低付出，才是真正的高性價(jià)比。