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召回110萬輛車!選擇權(quán)交還駕駛者,特斯拉再成焦點-全球聚焦

  • 發(fā)表于: 2023-05-17 22:45:03 來源:愛卡汽車網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

特斯拉要開始召回了,并且這次涉及車輛的數(shù)量相當(dāng)大,超110萬輛,車型包括進口Model S(參數(shù)|詢價)、Model X(參數(shù)|詢價)、Model 3(參數(shù)|詢價)和國產(chǎn)Model 3、Model Y(參數(shù)|詢價)等,相關(guān)車輛制造日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間??梢哉f,這是特斯拉最大規(guī)模的一次召回,沒有之一。

召回車輛無需到店,OTA升級即可

召回的原因簡單來說就是國家市場監(jiān)管總局調(diào)查認(rèn)為,特斯拉的能量回收制動策略單一,駕駛者長時間行駛可能在需要剎車的時候誤踩加速踏板,引發(fā)事故。解決問題的方法倒是不復(fù)雜,特斯拉用戶不需要把車輛開回特斯拉的服務(wù)中心,只需要在家進行OTA升級。

特斯拉以O(shè)TA的形式為相關(guān)車輛推送新開發(fā)的功能,以關(guān)閉車輛動能回收的出廠默認(rèn)狀態(tài),允許用戶選擇動能回收的強度,并能夠保證車輛在用戶長時間深度踩踏加速踏板時發(fā)出提醒。

不強制單踏板,給駕駛者更多選擇

用戶在夜間或是不用車的時候選擇更新安裝即可,其后便能自主選擇能量回收的力度,可以根據(jù)自己的喜好進行調(diào)節(jié)。并且在長時間深踩電門時也會觸發(fā)系統(tǒng),提醒駕駛者避免誤操作。一方面,這次OTA遠程升級能夠讓人更加安心,提升出行安全系數(shù);另一方面也會給駕駛者帶來更舒適的出行體驗——比如原本不太習(xí)慣電車的用戶,可以將能量回收調(diào)至最弱,獲得相對偏向傳統(tǒng)油車的體驗——當(dāng)然對于認(rèn)可并習(xí)慣了特斯拉單踏板模式的用戶來說,其實這次OTA并沒有什么影響,他們依然會選擇繼續(xù)使用能夠減少腳下操作、緩解疲勞的單踏板模式,這在某種程度上也可以看作是傳統(tǒng)油車?yán)冒l(fā)動機降擋來控制車速的操作,還能夠減少制動片磨損。

總而言之,此次召回還是相當(dāng)有必要,也是能夠提升用戶體驗的,讓駕駛者從原本只能被動接受一種習(xí)慣,到可以自主選擇,讓車輛更好地適應(yīng)自己的喜好。不過在這里我們依然要強調(diào)一點,駕駛者還需保持良好的駕駛習(xí)慣和一顆對速度的敬畏之心,駕駛過程中不得分散注意力,即便是使用高級別的駕駛輔助功能,也不能在方向盤上塞個橙子欺騙系統(tǒng),放棄自己雙手可以隨時接管掌控的機會。在安全這件事上,容不得半點馬虎。于特斯拉而言,除了OTA更新之外,也應(yīng)當(dāng)在向用戶交付車輛時,提供更加完善的使用說明或是上手練習(xí),幫助消費者更好地使用車輛。

持續(xù)爆款,特斯拉計劃2030年產(chǎn)2000萬輛

乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,特斯拉中國4月批發(fā)銷量為7.58萬輛,其中Model Y貢獻4.9萬輛,Model 3則是2.68萬輛。其實從去年下半年開始,特斯拉Model Y就展現(xiàn)出了月銷5萬輛的豪邁氣勢,如今已多次成為SUV月度銷冠。而Model 3也將迎來一次改款上新,外觀以及內(nèi)飾都有一定程度的改動,更顯運動時尚。

與此同時電動皮卡Cybertruck(參數(shù)|詢價)和下一代Roadster將分別在今明兩年量產(chǎn),再加上特斯拉還在開發(fā)兩款面向主流市場的新車型,馬斯克稱其設(shè)計和制造技術(shù)將遠遠優(yōu)于行業(yè)中的任何產(chǎn)品,我們有理由相信,特斯拉還會繼續(xù)保持積極增長的狀態(tài)。目前特斯拉全球累計銷量已突破400萬輛,按照規(guī)劃,特斯拉到2030年可達年產(chǎn)2000萬輛的實力,這個標(biāo)準(zhǔn),大概是車圈頂流中的頂流了吧?你期待嗎?

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