無論是燃油車時代，亦或是新能源車時代，設計的重要性都是毋庸置疑的。誠然，青菜蘿卜各有所愛，但如果一個設計能被國際公認的設計協(xié)會所認可，那么肯定不會差到哪去。比如非常有名，同時也是三大設計獎之一的德國紅點獎，曾經(jīng)蘋果、索尼、華為以及美的均獲得過該獎項，可見它的含金量非常高。值得一提的是，2023年紅點獎獲獎名單也正式公布了，汽車領域中，深藍SL03斬獲大獎。

雖說中國品牌并非第一次榮獲德國紅點獎，但汽車領域榮獲該獎項，仍具有著一定的意義。眾所周知，卡爾·奔馳于1886年造出了世界上首輛三輪汽車，但新中國的第一輛汽車則于1956年誕生，較晚的起步，是中國汽車工業(yè)落后發(fā)達國家汽車的一個重要原因，這其中除了發(fā)動機、變速箱、車身結構等方面，設計上也落后了很多。因此，深藍SL03榮獲該獎項，也從側面說明了中國汽車設計已經(jīng)不熟歐美日韓等傳統(tǒng)汽車強國。

(資料圖片)

看到此，一定有好伙伴好奇深藍SL03在設計層面到底有什么看點，別急，我們接著看下去。

深藍在設計層面很好的迎合了消費者對于一臺新能源車的預期，封閉式格柵并沒有缺席，它讓整個前臉更為簡潔；分體式大燈頗為考驗設計師的功力，上方的LED頭燈看上去頗為犀利，讓人一看就知道這不是一個好惹的家伙。大燈則位于下方，除了常規(guī)的照明功能外，它還擁有互動燈語功能，車頭的科技感可謂直接拉滿。

深藍SL03的車側同樣延續(xù)了運動的主題，不論是低矮的車頭，亦或是上揚明顯的腰線以及溜背式的車尾造型，都在表達的深藍SL03運動的一面。當然，19英寸的馬牌輪胎，同樣讓車側看上去運動不少，并且輪圈造型也頗為大氣。

至于車尾，時下流行的貫穿式尾燈并沒有缺席，并且十分厚重，因此夜間辨識度同樣頗高。與此同時，掀背式的尾門造型，也為尾部帶來了一絲力量感氣息。

深藍SL03的內飾則以簡潔、清爽為主，甚至于空調出風口都被隱藏在了中控臺的型面之內。正是如此，車內的焦點基本上都集中在了14.6英寸中控大屏上，它的最大看點就在于可以朝主駕和副駕分別偏轉15度，這也有利于行車時駕駛員觀看。

而作為一臺中級車，空間肯定也是大家所關心的話題。深藍SL03的車長達到了4820mm，軸距則為2900mm，這樣的數(shù)據(jù)之下，車內空間自不用多說。另外，后排全平的中央地臺，即便后排坐滿三人，也無需擔心空間會被擠壓。

動力方面，深藍SL03考慮到不同用戶的使用需求，因此推出了增程、純電以及氫燃料電池三個版本供消費者選擇。其中，大家最關心的肯定是純電版了，它的續(xù)航（CLTC）分別有515km和705km兩個版本，即便是長續(xù)航版本，它的指導價也僅為22.19萬元，這個價格其實還是非常良心的。

寫在最后

作為品牌的首款車型，深藍SL03一上來就能獲得德國紅點獎，由此可見深藍汽車對它下了狠功夫。當然，這一點在銷量上也有體現(xiàn)。在2022年12月，深藍SL03就已月銷破萬，至于原因就是設計、配置、空間以及動力等各種因素。相信通過本次紅點設計獎，能讓更多人認識并了解深藍SL03，最終在銷量上更上一層樓。