【文/財圈社&道哥說車 聽風吟】江鈴汽車曾于2021年5月發(fā)布公告稱,江鈴汽車董事會批準以不低于764,069,207元人民幣的價格通過山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司公開掛牌方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%的股權。當年8月,江鈴汽車正式與沃爾沃卡車公司簽署了江鈴重汽100%股權轉讓協(xié)議,且沃爾沃卡車公司已經(jīng)將相應的保證金交付到位。
不過,時隔兩年,江鈴汽車出售江鈴重卡給沃爾沃卡車的項目出現(xiàn)變故。2023年5月12日,江鈴汽車公告稱,由于本交易所需的政府審批事項未能在約定的時間內(nèi)完成,項目雙方江鈴汽車和Volvo Lastvagnar Aktiebolag協(xié)商一致同意終止上述交易。
那么,江鈴重汽賣給沃爾沃不成之后又將走向何方呢?江鈴汽車高管對《道哥說車》編輯表示,江鈴汽車將繼續(xù)積極推進江鈴重汽的重組工作,努力尋找與其他合作方進行合作的機會,如果機會不大,清算也將是一個選擇。
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值得關注的是,按照江鈴汽車公告,交易終止后江鈴汽車仍持有江鈴重汽100%股權,但即便如此,江鈴汽車也不會重啟重卡業(yè)務。江鈴汽車高管強調,江鈴汽車已經(jīng)決定不去介入重型卡車領域,出售江鈴重汽就是基于“聚焦主業(yè)”的戰(zhàn)略。需要提到的是,江鈴汽車視角聚焦之后,核心的輕型商務車、乘用車業(yè)務正在快速發(fā)展。
交易不成功不會造成額外負擔 江鈴汽車仍具戰(zhàn)略定力
江鈴汽車與沃爾沃的交易早在2021年就開始進行,但最終還是終止了交易,如江鈴汽車公告所言,主要原因是本交易所需的政府審批事項未能在約定的時間內(nèi)完成。據(jù)江鈴汽車內(nèi)部人士透露,雙方最初轉讓協(xié)議的前提條件是,轉讓成功后江鈴汽車需要幫助沃爾沃得到生產(chǎn)資質轉移等事項得到相關批準,但雙方在推進政府審批事項過程中意識到,資質轉移審批的可能性不太大,故此決定終止交易。
那么交易終止將會對江鈴汽車帶來什么影響呢?根據(jù)江鈴汽車公告,本次交易未進行股權交割、工商變更等手續(xù),公司仍持有江鈴重型汽車有限公司100%股權。江鈴重型汽車有限公司已暫停生產(chǎn)和銷售,當前主要開支為員工薪酬和設備維護等費用。江鈴汽車內(nèi)部人士對《道哥說車》編輯透露,目前關于江鈴重汽的開支,大概一個月在一千萬左右(含資產(chǎn)減值),不過其也提到,相比之前,終止交易并未給江鈴汽車帶來額外的負擔,只不過該變現(xiàn)的資產(chǎn)暫時還未變現(xiàn)而已。
值得一提的是,江鈴汽車仍未放棄尋找更合適的方式處理江鈴重汽。如公告所言,江鈴汽車仍將積極推進江鈴重汽的重組工作。據(jù)悉江鈴重汽現(xiàn)有資產(chǎn)包括廠房、土地、生產(chǎn)設備等,與此同時還擁有商用車生產(chǎn)資質。江鈴汽車高管提到,就當前環(huán)境而言,獲得汽車生產(chǎn)資質還是比較難的,某種程度上來說,生產(chǎn)資質也是一種資源。
當然,從江鈴汽車與沃爾沃的交易來看,資質轉移的審批并不算易事,而江鈴汽車也做好了長痛不如短痛的準備,如上述江鈴汽車高管所言,在沒機會找到合作方推進江鈴重汽重組的背景下,不排除對江鈴重卡進行清算。不過,江鈴汽車高管也強調,江鈴汽車不會重啟重卡業(yè)務,而是繼續(xù)執(zhí)行聚焦主業(yè)的戰(zhàn)略。而這就是戰(zhàn)略定力。
聚焦主業(yè)發(fā)揮作用 江鈴汽車乘用車業(yè)務發(fā)光中
從江鈴汽車高管的表態(tài)來看,江鈴汽車似乎已經(jīng)做好了就算選擇清算江鈴重汽,也決不重啟重卡業(yè)務的選擇,而這種決心是非常可敬的,也是十分正確的選擇。從江鈴重汽的發(fā)展來看,其始終沒有為江鈴汽車的業(yè)績增長產(chǎn)生正面影響,反而一度拖累江鈴汽車的業(yè)績。故此江鈴汽車選擇剝離重卡業(yè)務,進一步提升業(yè)務結構,優(yōu)化資產(chǎn)配置,從而聚焦公司優(yōu)勢資源,發(fā)力高增長潛力領域,加快“成為輕型商用車行業(yè)領導者和福特高性價比產(chǎn)品提供者“戰(zhàn)略的實施落地。
這是江鈴汽車在2021年時候的選擇,目前已經(jīng)有了不菲的成績。就輕型商用車而言,由于疫情以來國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境較差,國內(nèi)商用車市場萎靡不振,江鈴汽車輕型商用車業(yè)務在這幾年并沒有亮眼的增長,而是維持其原有地位。而乘用車板塊,江鈴汽車在與福特汽車不斷深入的合作中,正在發(fā)光發(fā)亮。
根據(jù)江鈴汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2022年江鈴汽車實現(xiàn)整車銷量28.20萬輛車,同比下降17.30%,其中SUV車型成為江鈴汽車銷量下滑背景下最具亮點的板塊,共售出77172輛,同比上升44.30%。而進入今年,江鈴汽車的乘用車業(yè)務更有了百尺竿頭再進一步的意思,官方數(shù)據(jù)顯示,江鈴汽車SUV車型1—4月銷量達到33579輛,同比增長105.73%。
值得關注的是,就在5月11日,江鈴汽車與福特汽車公司簽署框架協(xié)議,在現(xiàn)有合作基礎上進一步擴大江鈴汽車的產(chǎn)品出口業(yè)務。該項合作框架協(xié)議旨在充分利用江鈴強大的工程、制造能力和成本優(yōu)勢結合福特遍布全球的成熟銷售網(wǎng)絡,將江鈴汽車生產(chǎn)的福特品牌和江鈴自主品牌的經(jīng)濟型電動汽車和傳統(tǒng)燃油商用車出口到海外市場。而這也意味著,江鈴汽車的輕型商用車以及乘用車產(chǎn)品的市場前景得到了更多的想象空間。
目前,商用車市場正在復蘇,江鈴汽車的乘用車業(yè)務突飛猛進,實際上一個已經(jīng)在2021年就準備被賣出的江鈴重汽已經(jīng)無法再給江鈴汽車帶來負面影響。江鈴汽車在正確的時間做出了正確的決定,過去剝離重卡業(yè)務的選擇為自己的輕型商用車以及乘用車業(yè)務帶來了更好的發(fā)展前景。