對于近兩年的國內(nèi)SUV市場而言，最大的變局就是新能源強(qiáng)勢出擊。借助新能源在用車成本上的高優(yōu)勢，配合SUV車型的高舒適性、高通過性和高載物能力，讓“SUV+新能源”成為當(dāng)下最火的組合，也推動國內(nèi)家用消費者選車模式調(diào)整，燃油SUV市場的空間被壓縮早已成為必然趨勢。

為了快速突圍，占據(jù)更高的市場份額。4月28日，捷途汽車官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款車型，官方售價區(qū)間為14.99萬-16.99萬元。據(jù)悉，新車將提供3千瓦對外放電功能，提高適應(yīng)多元化場景能力。那么，2023款捷途大圣i-DM的真正實力如何？為此，車叔找來了同價位市場的哈弗H6(參數(shù)|詢價)新能源，其官方售價區(qū)間為15.98萬-17.38萬元。通過對兩款車型的對比，我們的疑惑也將就此解開。

靜態(tài)對比：捷途大圣i-DM舒適性配置數(shù)量豐富

【資料圖】

哈弗H6新能源安全體驗更優(yōu)?

先說捷途大圣i-DM，其外觀造型緊跟時尚風(fēng)潮，采用無邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以點陣處理的橫幅式中網(wǎng)，有效豐富前臉的層次感。兩側(cè)頭燈采用分體式處理，與格柵融為一體的矩陣式頭燈，在點亮后形成較強(qiáng)的光源效果。

側(cè)身方面，捷途大圣i-DM通過在后輪眉上方加入一條突起的折線，配合隱藏式門把手，把腰身的簡約感展現(xiàn)出來。

空間方面，捷途大圣i-DM的長寬高分別為4590/1900/1690 毫米，軸距為2720毫米，定位為緊湊型SUV。內(nèi)部空間布局合理，2720毫米的軸距有效釋放后排座椅腿部空間，舒適性大幅度提升。

配置方面，捷途大圣i-DM支持全景天窗、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能、多色氛圍燈等。對比價格，有著很高的性價比。車機(jī)系統(tǒng)方面，捷途大圣i-DM提供面部識別、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等配置，科技含量達(dá)標(biāo)。

車尾方面，捷途大圣i-DM采用立體的“Y”字型尾燈組，配合簡約的線條，視覺上更為干凈利落。

再說哈弗H6新能源，其外觀造型更側(cè)重燃油質(zhì)感。前臉采用點陣處理的進(jìn)氣格柵，并用元素差異形成漸變效果。兩側(cè)矩陣式頭燈則與格柵呈一體化處理，提升前臉的橫向視覺效果。

側(cè)身方面，哈弗H6新能源采用兩根前低后高的腰線，來營造躍躍欲試的觀感，并利用鍍鉻裝飾條提升高級質(zhì)感。

空間方面，哈弗H6新能源的長寬高分別為4683/1886/1730 毫米，軸距為2738毫米，定位同為緊湊型SUV。在空間尺寸上，哈弗H6新能源更占優(yōu)勢，4683毫米的長度配合2738毫米的軸距，兼顧載物和載人雙重需求。

配置方面，哈弗H6新能源提供主駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動空調(diào)等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，哈弗H6新能源搭載智能V3平臺，提供OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語音識別控制系統(tǒng)等配置。但值得注意的是，哈弗H6新能源全系標(biāo)配L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，支持前后方碰撞預(yù)警、透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等高階產(chǎn)品。

尾部方面，哈弗H6新能源采用貫穿式尾燈組，配合相對圓潤的車身結(jié)構(gòu)，營造厚重感。

動力對比：性能體驗難分秋色

哈弗H6新能源純電續(xù)航里程更持久?

先說捷途大圣i-DM，其搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)+兩臺電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為240千瓦，峰值扭矩為545牛·米，WLTC純電續(xù)航為80公里，官方綜合續(xù)航里程為1000公里，最高車速為180公里/小時。

再說哈弗H6新能源，其搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率為113千瓦，峰值扭矩為233?！っ?，電動機(jī)最大功率為130千瓦，峰值扭矩為300?！っ?。續(xù)航方面，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55公里和110公里，綜合續(xù)航里程破1000公里。

車叔總結(jié)

通過上述對比，我們能看到兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)都非?！皟?nèi)卷”，方方面面都領(lǐng)先于同價格車型，十分適合追求“小價格大體驗”的家用用戶。但單從上述對比來看，車叔個人更推薦入手哈弗H6新能源，其雖說在舒適性配置數(shù)量上有些劣勢，但全系標(biāo)配L2級別的輔助駕駛功能，以及在空間尺寸、續(xù)航里程上的優(yōu)勢，都讓其更適用城市場景。