2023 年 4 月 18 日，三款 BMW 電動(dòng)化車(chē)型迎來(lái)全球首發(fā)：純電動(dòng) BMW i7 M70L 是寶馬首次將純電動(dòng) M 性能車(chē)與 BMW 旗艦車(chē)型相結(jié)合，樹(shù)立了 BMW 品牌旗艦和 BMW M 品牌電動(dòng)化進(jìn)程的全新里程碑。

另外兩款分別是：插電式混動(dòng)力的 BMW XM Label Red 限量版，以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng) BMW iX1 。

BMW Dee 數(shù)字概念車(chē)及其全彩 E Ink 版本迎來(lái)亞洲首發(fā)，還有 MINI Concept Aceman 純電動(dòng)都市跨界概念車(chē)，預(yù)示著下一代 MINI 純電動(dòng)車(chē)在數(shù)字化加持之下「迷你至簡(jiǎn)」的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

(資料圖片僅供參考)

今年年內(nèi)，寶馬還會(huì)推出創(chuàng)新純電動(dòng) BMW i5 長(zhǎng)軸距版。自 1994 年寶馬正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，寶馬已經(jīng)服務(wù)了超過(guò) 700 萬(wàn)中國(guó)客戶(hù)。

目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)有超過(guò) 630 家供應(yīng)商，幾乎所有經(jīng)銷(xiāo)商都具備電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)資格。2023 年，寶馬集團(tuán)各品牌將在中國(guó)（含港澳臺(tái)）市場(chǎng)繼續(xù)加大電動(dòng)攻勢(shì)，將純電動(dòng)產(chǎn)品陣列拓展到 11 款，為客戶(hù)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都帶來(lái)更豐富的選擇。

可以看出來(lái)，寶馬希望加大在中國(guó)市場(chǎng)的電氣化攻勢(shì)。在2023 上海車(chē)展期間，我們采訪(fǎng)了寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁柯博恩，柯博恩先生負(fù)責(zé)所有寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃。關(guān)于寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃、尤其是中國(guó)產(chǎn)品規(guī)劃，柯博恩先生和大家展開(kāi)了交流和溝通。

既然是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的攻勢(shì)，寶馬在新能源汽車(chē)品類(lèi)勢(shì)必需要斟酌本土的需求。42 號(hào)車(chē)庫(kù)也很好奇一個(gè)問(wèn)題，在對(duì)于智能汽車(chē)的理解方面，中國(guó)和歐洲的消費(fèi)者到底有什么不同？

柯博恩先生表示，寶馬的目標(biāo)群體畫(huà)像是比較年輕。

中國(guó)社會(huì)發(fā)展非?？?，在互聯(lián)和數(shù)字化方面都非常先進(jìn)。在歐洲和美國(guó)，發(fā)展是更偏向漸進(jìn)式的，他們可能會(huì)有一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行一個(gè)分析，然后做把它變成一個(gè)現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)品。

而中國(guó)將趨勢(shì)變成現(xiàn)實(shí)的速度也更快。柯博恩表示，寶馬需要相應(yīng)地在組織內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，要跟上這樣的快節(jié)奏以及多個(gè)趨勢(shì)并存的情況，也要做更多本土化的工作來(lái)適應(yīng)這樣快速變化的趨勢(shì)。

那么，寶馬在做全球產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)定位是什么樣的位置？滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求的同時(shí)又如何融入到全球產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)程？

柯博恩先生表示，首先，BMW 在全球范圍都保持一致的部分有兩點(diǎn)：品牌設(shè)計(jì)的一致性和駕駛樂(lè)趣。其次，是不同的本土化需求。

柯博恩先生提到了三點(diǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的觀(guān)察：

自動(dòng)駕駛在中國(guó)演變得非常快，現(xiàn)在看到有 L2+、L3 的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)橹袊?guó)有很多一線(xiàn)城市客戶(hù)非常希望在日常城市駕駛當(dāng)中得到更多的駕輔支持。在中國(guó)更多的地區(qū)，L2 的自動(dòng)駕駛輔助是很多客戶(hù)希望有的。

第二，中國(guó)電動(dòng)化速度非?？?/strong>，現(xiàn)在 25% 到 30% 的新車(chē)注冊(cè)都是新能源車(chē)。一開(kāi)始，人們覺(jué)得這個(gè)普及的趨勢(shì)在歐洲會(huì)很快，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜协h(huán)保監(jiān)管；像挪威這樣小國(guó)已經(jīng)達(dá)到 80%、90% 新能源車(chē)的比例。但是要從體量大規(guī)模的角度而言，中國(guó)在全球范圍之內(nèi)是非常快的。

第三，很獨(dú)特的一點(diǎn)，中國(guó)可以成為一個(gè)領(lǐng)跑者的一點(diǎn)：對(duì)車(chē)作為生活空間的延伸的理解。這方面，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)很特別的一點(diǎn)是，我們寶馬的客戶(hù)平均會(huì)有每天 1.5 小時(shí)坐在車(chē)?yán)锸遣婚_(kāi)車(chē)的，他們?cè)诶锩婵措娨暋Ⅲw驗(yàn)娛樂(lè)，這是在德國(guó)客戶(hù)當(dāng)中是沒(méi)有的情況，德國(guó)客戶(hù)可能一般從 A 點(diǎn)開(kāi)到 B 點(diǎn)，最多在里面打個(gè)電話(huà)。中國(guó)客戶(hù)這樣的行為就為行業(yè)帶來(lái)了很多可能性，比如中國(guó)的一些電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商把車(chē)內(nèi)空間變成生活空間。這樣的理念從而也帶來(lái)了很多功能上的可能性，比如說(shuō)座椅、娛樂(lè)功能、音響功能，如何將軟硬件開(kāi)發(fā)的能力和先進(jìn)的技術(shù)融入這種場(chǎng)景，就是能在中國(guó)發(fā)生的一種趨勢(shì)。這還可以推廣到更多的國(guó)家、更多的市場(chǎng)。比如說(shuō)，現(xiàn)在 7 系的影院模式，就算我是德國(guó)人，我也想嘗試一下周日下午就坐在車(chē)?yán)锩婵匆徊侩娪?，因?yàn)槌两襟w驗(yàn)感很強(qiáng)，還有燈光和音響效果，甚至比自己家里客廳感受都要好。居住空間的延伸是會(huì)帶來(lái)多種可能性的。

柯博恩先生表示，因?yàn)橹袊?guó)有這么多快速變化的趨勢(shì)，所以在中國(guó)做本土的研發(fā)、設(shè)計(jì)是必要的。比如軟件、工程、開(kāi)發(fā)和音響設(shè)計(jì)，這些是沒(méi)有辦法在德國(guó)慕尼黑遠(yuǎn)程為中國(guó)做的，必須要在中國(guó)市場(chǎng)本土去更快速地做出反應(yīng)，在本土進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

在現(xiàn)場(chǎng)，也有人提出了尖銳的問(wèn)題。比如此前的 i3 的售價(jià)曾有比較明顯的波動(dòng)，有記者提問(wèn)這會(huì)不會(huì)影響品牌的形象。

柯博恩先生表示，價(jià)格的波動(dòng)跟階段的經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前景是相關(guān)的，現(xiàn)在的激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況并不能說(shuō)是一直會(huì)持續(xù)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。

柯博恩先生認(rèn)為，目前這個(gè)趨勢(shì)并不一定是長(zhǎng)期的、持續(xù)的，并不會(huì)變成明年、后年的基本面。

在本次的上海車(chē)展，還有一個(gè)備受關(guān)注的話(huà)題是寶馬的第 9 代 (BMW) 操作系統(tǒng)。其也在 iX1 上得到了搭載運(yùn)用，第 9 代 (BMW) 操作系統(tǒng) 70% 功能也由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)。

那么這是否意味著，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在未來(lái)會(huì)拿到更高的授權(quán)去獨(dú)立開(kāi)發(fā)？

柯博恩先生表示，功能在中國(guó)本土做研發(fā)，這樣才能跟上中國(guó)本土趨勢(shì)的發(fā)展方向和速度?，F(xiàn)在中國(guó)的研發(fā)布局已經(jīng)有能力做從功能到整車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，包括軟件、硬件兩個(gè)方面都已經(jīng)具備這樣的能力，而且已經(jīng)在這樣做。

柯博恩先生還表示，現(xiàn)在可以看到在中國(guó)的車(chē)型，不只是長(zhǎng)軸距，已經(jīng)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了根本概念上的本地化。比如 iX3 在中國(guó)研發(fā)，現(xiàn)在也在其他市場(chǎng)銷(xiāo)售?？虏┒飨壬J(rèn)為寶馬在中國(guó)的品牌效應(yīng)、品牌力很強(qiáng)，中國(guó)也有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力。未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多在中國(guó)研發(fā)、也在其他市場(chǎng)銷(xiāo)售的情況。

由此可見(jiàn)，寶馬已經(jīng)意識(shí)到本土化開(kāi)發(fā)的重要性，并在為此暗暗發(fā)力。