距離2008年汶川5.12特大地震已經(jīng)過去了15年，當(dāng)年的慘痛記憶似乎已經(jīng)模糊，還有多少人銘記當(dāng)年那驚心動魄的一刻？

大約在2016年，筆者曾經(jīng)驅(qū)車從已經(jīng)廢棄的北川老縣城旁邊經(jīng)過。一幢已經(jīng)沉沒半截的樓房的外漏陽臺上，一條掛著晾干的牛仔褲依然隨風(fēng)飄舞，似乎提醒著人們這一切不應(yīng)該淡忘。

2023年5月6日，筆者跟隨東風(fēng)雪鐵龍重返5.12汶川特大地震紀(jì)念館，此行有兩個目的：一是東風(fēng)雪鐵龍向5·12汶川特大地震紀(jì)念館捐贈凡爾賽C5 X，二是體驗東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X作為“史上最牛車”的品質(zhì)傳承。

【資料圖】

首先說第一點，東風(fēng)雪鐵龍作為一家有溫度、有責(zé)任的車企，這些年一直在公益方面身踐力行，始終走在行業(yè)前列。新冠在武漢肆虐之時，東風(fēng)雪鐵龍率先開啟了捐贈模式，并組織了車隊進(jìn)行了救援、輸送物資等工作。在汶川5.12特大地震15周年即將到來之際，東風(fēng)雪鐵龍又向5.12汶川特大地震紀(jì)念館捐贈新車凡爾賽C5 X，我們要向這樣熱心公益的車企點贊。

至于第二點，先要說一說“史上最牛車”的由來。

2008年汶川大地震發(fā)生之后，重災(zāi)區(qū)綿竹市漢旺鎮(zhèn)的一臺東風(fēng)雪鐵龍凱旋“川FA8512”遭遇了也遭遇了地震的暴擊，右半邊幾乎被壓扁了，車頭的引擎蓋被嚴(yán)重變形，而后備箱的位置更是遭遇滅頂之災(zāi)，只有駕駛座的位置還算幸運，勉強可以坐進(jìn)去一個人。

但這臺車居然還能正常行駛，這輛“身殘志堅”的凱旋被拍了下來并發(fā)到了網(wǎng)上，很快就引起了網(wǎng)友們的共鳴。

“頑強、堅韌，永不放棄，這輛車代表的就是汶川的精神、中國的精神！”

而東風(fēng)雪鐵龍得知此事之后，用一臺嶄新的凱旋將這臺“史上最牛車”換了過來，并捐給了地震紀(jì)念館。在汶川地震紀(jì)念館中，“神車”和其他地震文物一起，默默記錄著地震帶來的可怖災(zāi)難。

15年過去了，作為東風(fēng)雪鐵龍凱旋的后輩，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X延續(xù)了雪鐵龍安全可靠的良心品質(zhì)，并以嶄新的面貌出現(xiàn)在我們的目前。

在關(guān)乎車主生命健康權(quán)益的車輛安全性層面，東風(fēng)雪鐵龍傾注的資源尤為可觀，且收效卓著。作為雪鐵龍首款“成都造·全球銷”的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X在C-NCAP碰撞測試中以綜合得分率90.6%的成績獲得五星安全評價。

尤其是在用料方面，凡爾賽C5 X 的高強鋼、先進(jìn)高強鋼應(yīng)用比例達(dá)80%，雙面超厚鍍鋅鋼板比例高達(dá)96%，前座椅后橫梁、左右中支柱（B柱）等關(guān)鍵部位使用500+1500MPa不等強度熱成型材料，加上六橫、六縱的高強度底板防撞設(shè)計，筑就凡爾賽C5 X的“鋼筋鐵骨”，最大程度上保證各個乘坐位上乘客的安全。

坐在這樣一臺安全可靠的車上，車主能夠感受到東風(fēng)雪鐵龍造車的理念：造車從來不是一種標(biāo)準(zhǔn)，而是一種態(tài)度。

在驅(qū)車前往5.12汶川特大地震博物館的路上，我們也感受到了雪鐵龍一貫出色的駕乘品質(zhì)：底盤表現(xiàn)柔中帶韌，用“絲滑”來描述也毫不為過。沿途有不少山區(qū)彎道，凡爾賽C5 X表現(xiàn)出來的抗側(cè)傾、出彎凌厲的姿態(tài)無愧于“大師級底盤調(diào)教”稱號。

后排的乘客也表示，長途的乘坐也沒有出現(xiàn)腰酸背痛的情況，這一方面得益于底盤，另一方面則得益于寬大的座椅和較長的軸距帶來的空間表現(xiàn)。

兩天的行程下來，凡爾賽C5 X的實力與誠意給我留下了深刻印象，不用懷疑，東風(fēng)雪鐵龍作為一家有愛心、有溫度的車企，拿出了一款優(yōu)秀的作品。對于東風(fēng)雪鐵龍而言，凡爾賽C5 X對于品牌的重塑和信心的重建有著積極的作用，也反映出雪鐵龍品牌底蘊和產(chǎn)品硬實力。